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Ozymandias

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1

Montag, 6. Oktober 2003, 18:50

Suche gebrauchten Impreza. Brauche Tips, Erfahrungen usw...

Hallo, ich bin durch Zufall bei google über dieses Forum gestolpert. Nachdem mein geliebter Justy (1.2 GLI 75PS), den ich jetzt seit 6 Jahren gefahren habe, vor meiner Haustür von einem Kleinbus weggeschoben wurde, bin ich jetzt auf der Suche nach einem Impreza in der Kombiversion bis max. 7000€. Außerdem sollte es das 95er Modell oder neuer sein, da ich dem alten Model mit dem abgedeckten Kühlergrill nicht viel abgewinnen kann. ;) Deshalb wollte ich hier mal gerne Tips sammeln.
Wie sieht es z.B. mit dem Mehrverbrauch der 2,0 Liter Variante gegenüber dem 1,6 Liter Motor aus? Subaru selbst gibt ja einen wesentlich höheren Verbrauch des 2.0 Liter Models in der Stadt an. Allerdings fahre ich selten im Stadverkehr, sondern fast täglich 90km Landstraße. Macht sich der Mehrverbrauch dort auch so deutlich bemerkbar?
Hatten die 95er Modelle schon serienmäßig eine Wegfahrsperre? Auf was sollte ich beim Kauf besonders achten, gibt es bestimmte Schwachstellen? Eigentlich interessiert mich im Moment alles über diesen Wagentyp. ;)



geändert von: ozymandias on 06/10/2003 18:52:14

geändert von: ozymandias on 06/10/2003 18:52:35

Andi

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2

Montag, 6. Oktober 2003, 20:35

Hi,
zur Info.-den Kühlergrill vom Bj. bis 1995 kann man gegen den ´96 austauschen-ist kein Problem u. sieht wesentlich besser aus.1600 u.1800ér Modelle sind schon recht günstig zu bekommen.Ich würde mir einen Wagen mit Klimaanlage holen(1800ér oder 2.0)-der 2.0 macht schon richtig Spass....
mfG,
Andi

PS:Alufelgen gibt es günstig im Zubehör-macht optisch immer was her...

Der Norden taut auf...

vonderAlb

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3

Dienstag, 7. Oktober 2003, 08:18

Hi Qzymandias,
willkommen auf unseren Fortumsseiten.

Der Verbrauch hängt immer vom rechten Fuß ab. Schwerer Bleifuß bedeutet viel Sprit. Wobei viel beim Sauger eigentlich relativ ist. Also mit 5 Liter wirst du nicht hinkommen, aber so mit 8 bis 10 Liter ist eigentlich kein Problem, ohne auf der Straße rumzuschleichen. Der geringste Verbrauch ist natürlich auf der Landstraße und da bist du mit dem 2,0-Liter-Motor besser bedient als mit dem 1,6-Liter. Der 1,6-Liter ist zu schwach und du tritts meistens Vollgas. Das kostet Sprit.
Der 2.0-Liter-Motor zieht viel besser und kannst mit weniger Gas fahren (spritsparend).

Über die Ausstattung der Fahrzeuge kannst du bei Subaru auf deren Homepage alles erfahren. Schau mal hier:
http://www.subaru.de/kundenservice/prospektarchiv/prospekte-impreza.htm


Andreas
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Ozymandias

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4

Freitag, 10. Oktober 2003, 11:07

Erstmal besten Dank für die Tips. Ich habe jetzt einen Händler bei mir in der nähe gefunden, der einen 97er Impreza Season (Kombi, 2,0l) in Silber hat. Der Wagen hat erst 41000 km auf dem Buckel und der Händler will noch 8000 Euro (erst wollte er 8900, aber das ist eher das übliche Geschwätz der Händler... )dafür haben. Der Wagen hat sonst keine Extras. Ich finde den Preis eigentlich noch zu hoch, oder irre ich mich da?
Weiterhin habe ich ihn nach einer AHK gefragt, und er sagte mir, daß für den Impreza nur eine abnehmbare Kupplung in Frage käme, da sonst das Nummernschild verdeckt würde. Kann das jemand bestätigen oder versucht der mir nur eine teurere Kupplung aufzuschwätzen?


vonderAlb

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5

Freitag, 10. Oktober 2003, 12:42

Das mit der abnehmbaren AHK ist korrekt. Ich habe selber mal einen Impreza Kombi mit AHK gehabt und immer drangelassen. Bis ich dann von der "Grünen Aufsicht" angehalten wurde. "Ihr Nummernschild läßt sich nicht mehr richtig ablesen. Entfernen Sie die AHK. Diesmal belassen wir es mit einer Ermahnung, beim nächsten mal wird's teuer".
Es gibt nur abnehmbare AHK's für den Impreza. Starre gibt es nicht.

Der Saison ist ein Sondermodell. Der hat eine Klima und Leichtmetallfelgen. War damals noch nicht Serienausstattung. Zum Preis kann ich dir nichts sagen, da kannst du mal in den Online-Gebrauchtwagenmärkten reinschauen und Preise vergleichen.

Andreas
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achim

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6

Freitag, 10. Oktober 2003, 18:25

Hallo

Zu der AHK: ist richtig, was 'von der Alb' sagt: Hab einem Sportkobi (MY 2001) mit AHK Wollte damais auch eine Feste, Gibts aber wg. Nummernschild nicht

@von der Alb:
Wie hast Du das geschafft dass dich die 'Oberförster' wegen der nicht abgenommenen AHK anpflaumen? Ich mach meine auch nicht immer nach Gebauch weg und bin deswegen noch nie angehalten worden!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

geändert von: achim on 10/10/2003 18:28:28

vwler

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7

Freitag, 10. Oktober 2003, 19:12

also ich hab einen impreza sportkombi, 2.0 mit 97.000 km für 4,5 tausend € erstanden, denke das ist ein guter preis, aber richtig laufen tut das ding nicht, ist ne ziemilch lahme möhre, da wirds denke ich so ein 1.6er auch tun


Imprezaraser

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8

Freitag, 10. Oktober 2003, 19:45

Hallo Leute!

8000€ für den Season sind ein ganz guter Kurs! Gerade, da der Händler noch ´ne Garantie geben MUß!

@ VWler: Dein Auto ist nur so billig gewesen, da Du eine Möhre gekauft hast. Normalerweise sind die 2,0er Impreza mit Abstand das Schnellste, was es in der 115 PS Klasse gibt!

Grüße

Imprezaraser


vwler

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9

Freitag, 10. Oktober 2003, 19:48

glaub ich nicht, hab im übrigen auch ein jahr garantie vom händler bekommen, bin einen 1.6er und 2 2-liter probegefahren, bissl besser geht der schon aber trotzdem noch lahm, eher wie ein panzer denn sportlich.


TBR

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10

Sonntag, 26. Oktober 2003, 13:13

Hallo Ozymandias,

ich fahre zur Zeit einen Impreza 2.0 Season Limousine mit 5-Gang-Schaltung, Baujahr 1997.
Erfahrungen:

durchzugsstarker Motor
perfekt übersetztes Getriebe, leider etwas hakelig zu schalten
gute Handlichkeit
eingeschränkt nutzbarer Kofferraum (Limousine!), deshalb unbedingt Kombi nehmen
bequeme Vordersitze
sehr straffe Federung (Serien-Fahrwerk und -Rädergröße)
ab 4000/min sehr lauter Motor (eigentlich Subaru-untypisch)
Verbaruch: kombiniert Stadt/Landstraße ca. 8,5 l, Autobahn mit hoher Geschwindigkeit ca. 9,5-10 l

Am besten, Du fährst ihn mal ausgiebig Probe, dann kannst Du selbst entscheiden, ob Du klarkommst oder nicht.

Grüße

TBR


Ozymandias

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11

Montag, 27. Oktober 2003, 15:32

Hallo, nochmals vielen Dank für eure Tips. Ich bin mittlerweile seit knapp 2 Wochen stolzer Besitzer des oben angesprochenen 97er Impreza. Irgendwie war es doch Liebe auf den ersten Blick. Ich habe auch schon die ersten tausend Kilometer gefahren. Bisher habe ich den Kauf noch keine Minute bereut! Da wir hier in einer sehr hügligen Region wohnen und deshalb die Straßen reich an Kurven sind, geht der Verbrauch mit im Schnitt 8,6L/100km auch in Ordnung, denke ich.
Nur eine Frage habe ich da noch: Wenn ich mit dem Wagen langsam durch unsere vielen Dörfer rolle, dann habe ich das bis jetzt immer im 5. Gang gemacht. Allerdings geht dabei die Drehzahl bis auf etwa 1500 rpm runter und ich habe den Eindruck, daß der Wagen dann mehr Benzin schluckt, als bei höherer Drehzahl im 4. Gang!? Kann das jemand bestätigen? Mag es der Boxer nicht, wenn er ein bisschen untertourig läuft?

Gruß, Ralf


Wolfi

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12

Dienstag, 28. Oktober 2003, 08:48

Hi,

also mein Boxer hat keinen Stress damit untertourig zu fahren. Ich habe einen 2.0 Liter mit 115PS von Baujahr 97. In der Stadt bei 50 fahre ich desöfteren im 5. Gang und die Tankrechnung hat es mir bis jetzt immer gedankt. Meine Frage ging nach dem Kauf des Boxer an den ADAC und der sagte mir: solange er noch brummt und nicht ruckelt, geht der hohe Gang in Ordnung, der Spritverbrauch wäre dann immer niedriger als im nächst höheren Gang mit höherer Drehzahl.

@ vwler: ich habe jetzt einen 2.0 Liter 125PS niegelnagelneuen Impreza gefahren und muss sagen, vom Anzug her tun sich beide nicht viel, allerdings ist beim neuen die Drehzahl und auch die Lautstärke weit geringer und der Verbrauch sollte auch ein wenig tiefer liegen. Ansonsten ist mein Auto keineswegs eine lahme Möre. Bist du mal einen stärkeren gefahren, fällt dir der Unterschied auf, aber dafür habe ich auch keinen Verbrauch des stärkeren und bei meiner km Fresserei ist das wohl eher vorrangig.

Grüsse
Wolfgang

www.gruene-hoelle.de

scheuerfuzz

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13

Sonntag, 2. November 2003, 15:11

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moin,
ich denke mal, du hast nen gutes geschäft gemacht. ich selber bin seit rund einem monat stolzer besitzer eine Gl 2.0 Kombi, die Season-Aussattung und ich muss sagen, dass mir das auto von vorne bis hinten gefällt. Vor allem der verdammt durchzugsstarke 115 PS motor. meine "alte möhre" davor hatte nur 50 PS bei 1096 ccm, das is schon ein unterschied :)
nur ein verbrauch unter die 10 liter will mir nicht gelingen, da ich im sauerland viel mit bergen und tälern zu kämpfen habe, wobei sich das kämpfen seit einem monat fast erledigt hat...


Sauerland, mein Herz schlägt für das Sauerland

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14

Sonntag, 2. November 2003, 17:21

Hallo,


ich fahre auch einen Impreza GL Season Sportkombi mit 115 PS.Ansaugweg ohne Resonator,Sport ESD....Bilder auf www.subaru-club.com (Impreza,Waldemar).
Durchzug ist schon geil auch wenn er AT hat aber ein Tank reicht auf der Autobahn gerade mal 400km.Hab jetzt 2 mal Super plus rein,damit wird es noch schlimmer das säuft er wie nix.Das Auto war erst beim 100.000km KD.Da war alles ok.Ist das echt normal das der so säuft!kann man da was machen mit Zündkerzen oder so?Ich dacht zwar immer die ngk Kerzen sind die besten!



Gruß
Waldemar


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15

Montag, 3. November 2003, 20:57

Hallo, ich habe jetzt seit 3 Monaten einen 2000 RX 2,0 und bin sehr zufrieden damit .
Ich gebe eigentlich nie mehr als 1/2 gas. Wenn ich bis zum anschlag trete wird der Klang tiefer und er geht nur minimal schneller als bei 1/2 gas. Mein Spritverbrauch lag noch nie unter 9,0l und noch nie über 10,0l. Zwischen 3000 und 6000 rpm geht er am besten. Unter 3000 säuft er am meisten. Darum fahre ich die ersten 10-15 min. unter 3000 rpm warm und ab dann bei möglichkeit nicht mehr darunter.
Wie schon gesagt bin ich sehr zufrieden.

Always look on the bright side of life

Ozymandias

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16

Dienstag, 4. November 2003, 01:18

Auf über 10 Liter habe ich es bisher noch nicht geschafft. Beim letzten Tanken habe ich 9,5 Liter/100km ausgerechnet. Die beiden Male davor waren es etwa 8,6 L/100km. Keine Ahnung, was ich falsch gemacht habe. Normalerweise fahre ich auch nie Vollgas, von ein paar Sprints zwischendurch mal abgesehen. Spaß muß sein! Mal sehen, wie sich das noch entwickelt. Um genau sagen zu können, wie man fahren sollte, habe ich den Wagen noch nicht lange genug.

Gruß, Ralf


Imprezaraser

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17

Dienstag, 4. November 2003, 13:33

Hallo Leute!

Momentan fahre ich täglich den 2,0 RX PLUS von meiner Mutter. Das Auto fahre ich schon seit Jahren des Öfteren. Meine Extremverbräuche: Min. 5,9Ltr. auf Sylt. Immer schön 70 im 5. gefahren und die Landschaft angeguckt. Der höchste Verbrauch war 21,4Ltr. da bin ich auf der Autobahn 2h mit allem gegen den Wind gefahren, was ging. Ich habe übrigens auch die Erfahrung gemacht, daß Fahrten von weniger als 1.600U/Min. den Verbrauch etwas erhöhen. in der Stadt fahre ich bei 50 im 4.
Was interessantes: Ich habe kürzlichen einen Legacy (ja, wirklich, es ist ein LEGACY!!!) 1,8L 103 PS Schalter mit zuschaltbarem Allrad erworben und muß sagen, daß er mit Frontantrieb bei normaler Fahrweise genau so viel verbraucht, wie mit Allrad. Also scheint der Allrad kein Spritsäufer zu sein!

Grüße

Imprezaraser


ArneH

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18

Dienstag, 4. November 2003, 14:21

Wußte gar nicht, dass es Legacys mit zuschaltbarem Allrad gab. Ist es möglicherweise ein US-Modell, oder der 1800er?

MfG Arne

Imprezaraser

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19

Dienstag, 4. November 2003, 15:54

Hi!

Laut Subaru handelt es sich um den ersten Legacy überhaupt, der nach Europa gekommen ist. Er ist von einem Subaru Mitarbeiter gefahren worden. Im Brief ist die 1. Zulassung auf Subaru Deutschland. Außerdem steht im Brief "Erprobungsfahrzeug im Sinne des Paragraphen ?XY?". Das Auto stand laut Vorbesitzer ´89 auf der IAA. Den Wagen werde ich auch nicht verkaufen. Ist mit Sicherheit wertvoll!

Grüße

Imprezaraser


ArneH

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20

Dienstag, 4. November 2003, 16:31

Aha, sehr interessant. Das muß wirklich ein Vorserienfahrzeug gewesen sein, denn alle Legacys haben ja bekanntermaßen permanent-Allrad.
Möglicherweise ist es ein Legacy mit L1800er Innenleben.
Gut zu wissen, daß er noch fährt. Zeigt mir einen anderen Autohersteller, bei dem die Erprobungsfahrzeuge nach 14 Jahren noch benutzt und eingesetzt werden.

Bis denne
Arne