Subaru Community

Grundsätzlich sind ALLE Änderungen an einer Auspuffanlage nur zulässig, wenn eine Genehmigung vorliegt. Endweder eine ABE o. EG-Betriebserlaubnis oder evtl. eine Einzelabnahme mit Geräuschmessung.
Es gilt: was nicht schriftlich erlaubt ist, ist verboten.

Aber sagen wir mal so: ein dickeres Verbindungsrohr fällt ja nicht sofort auf. Wer weiß schon wieviel Durchmesser das Originalrohr hat? Sehr wichtig ist, das aber alle Kats unverändert sind und der Vorschalldämpfer (sofern vorhanden) und der ESD eine Genehmigung haben. Ich habe noch keinen gesehen der den Durchmesser nachgemessen hat, dafür aber nach der Plakette am ESD gesucht hat.
Aber ich denke mal, das solch eine geänderte Auspuffanlage nicht zum guten Ton bei einem Sauger beitragen wird. Es kommt ja von vorne (Motor) deswegen nicht mehr Abgas und auch nicht mehr Sound. Viel freier kann und braucht der Motor nicht atmen. Ein Saugermotor lebt auch in gewisser Weise vom Gegendruck der Auspuffanlage, damit er seine Kraft ordentlich entwickeln kann. Nur wenn du Tuningmaßnahmen am Motor durchgeführt hast, macht eine Abgasanlage mit weniger Gegendruck richtig Sinn. Ansonsten genügt ein ESD der dir einen anderen Sound beschert.
Jetzt aber mal ne eine Frage an dich: Wieso muß ein ESD immer laut sein? Ein tiefer brabelnder Ton bringt doch mehr. Das hört sich nach Power an.

Andreas

Hallo,
du kannst einen Turboauspuff nur durch ändern des ESD selbst oder durch ändern des Mittelrohres (drehen des Auspufflansches) anbringen.
Mit der Zulassung kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass es keine Probleme geben sollte. Zumal es bei Subaru im Programm für den WRX und den GX ein und den selben ESD gibt. Dieser wird halt bei dem GX mittels abschneiden des Mittelrohres und verwenden eines Adapters montiert.
Ich habe unter dem GL meiner Freundin den Laser DTM Auspuff vom GT montiert.
Wie gesagt musste dabei der Mittelrohrflansch gedreht werden, aber nun passt es.
Der Topf hat sogar eine e-Nummer, ist also normalerweise Eintragungsfrei.
Ich habe ihn dennoch eintragen lassen.
Um den Sound brauchst du dir keine Gedanken machen. Der GL meiner Freundin ist mit dem Laser lauter als mein GT damals. Im Stand höhrt man ihn kaum, aber beim Gasgeben

ich bin zufrieden!


Gruß Christian
nix ist unmöglich!!!

An den Laser hab ich auch gleich spontan gedacht. Keine Probleme mit Zulassung.
Aber Nils schrieb ja von der Turboanlage von Magnex bzw. Remus für Turbo.

Andreas

Auch für ein verbreitertes/dickes Auspuffrohr brauchst du ein Gutachten. Kein Gutachten bzw. ABE/EG-Betriebserlaubnis = verboten.

Bei einem ESD mit Adapter steht der Adapter auch im Gutachten drin und ist daher legal.

Andreas

Hi Niels,

schnapp Dir doch einfach eine Flex und trenne das Endrohr ab.
Dann kaufts Du Dir eine ovale Blende und schweißt sie dran (natürlich noch ein Gitter davor), anschließend fährst Du zum TÜV und lässt Dir die Blende eintragen.
Wenn Du wieder zu Hause bist flext den Endtopf auf und schaust was
sich da so machen lässt

mfg
Dennis

Moin,
von Laser gibt es aber auch eine Ovale variante für den GT! mit Prüfzeichen!


Gruß Christian
nix ist unmöglich!!!

Moin Moin
Also,wie schon gesagt habe ich an meinem GL auch den EX- Endtopf von meinem GT drunter. Und da der ein E Prüfzeichen hat, hat ihn mir der nette Mensch vom Tüv auch Problemlos eingetragen.


Gruß Christian
nix ist unmöglich!!!

Moin, bin gerade durch zufall auf dieses thema gestossen und wollte nicht ein überflüssiges neues eröffnen...

ich hab mir vor kurzem den MY 1995 Season zugelegt, als Kombi...

jetzt suche ich dafür nen neue auspuffanlage, so richtung brabbeln und blubbern. auf der show in essen konnte mir keiner so recht weiterhelfen, warum auch immer...
könnt ihr mir sagen, wo ich da suchen könnte? ob nur oval oder doppelt is wurscht, mein fav is allerdings das dtm-outfit...
selebiges gilt auch für distanzscheiben, ich müsste doch mit 5/100 scheiben auskommen, odr?

danke im voraus...

Sauerland, mein Herz schlägt für das Sauerland

hallo tim,
von laser gibt es einen zugelassenen esd (turbo-modelle) mit dtm-endrohren.
vom preis her liegt das gute stück bei einem empfohlenen verkaufspreis von ca. 370€

wenn der auspuff nicht zugelassen sein muß dann ganz klare empfehlung für die omp-anlage ab kat, ist auf keinen teurer als der laser & es wird ab kat eine mittelrohr mit stärkerem mittelrohr verbaut.
bei kontrolle & erwisccht werden heißt das aber mindestens 3punkte & ca. 80€ strafe...

videos & genaue preise kannst du beim ak-teile abfragen...

alex

bitte clubangebote & clubpreise beim
arbeitskreis-teile erfragen!?

Moin,
also für die "alten" Sauger gibt es meines Wissens nur noch mit 100%er zulassung den Remus mit 2x90mm Doppelendrohr. Aber auch nur für den 1.8er (laut Katalog.)www.remus.at
Es gab auch mal einen von Supersprint, den man direkt von Subaru bekam. Wie gesagt... es gab ihn mal.

da hilft nur noch basteln, und hoffen das der Tüv ja sagt...

Für die Modelle ab MY01 siehts schon wieder anders aus. Da ist z.b. der Laser vom WRX auch für den GX zugelassen.




Gruß Christian

Also ich hab einen Supersprint drauf, der eigentlich für den GT gedacht ist, aber er hört sich wirklich toll an (ovales Endrohr)!! Er hat zwar ein E-Prüfzeichen, doch in diesem Fall bringt mir das ja nichts, weil er eben für den GT ist (steht auch im Gutachten drinnen --> GT 4WD 160KW). Den kann ich dir wirklich empfehlen, doch da du was legales suchst da gibt es glaub ich den selben ESD den ich habe auch für den RX, frag mal den Markus von AK-Motorsport der kann dir da weiterhelfen.

Stefan


Let the boost control your body!

Bitte macht die Erkenntnisse hier öffentlich, wenns geht.
Kenn da auch noch einen RX, an dem man mal was machen sollte

Hab schon mal überlegt, ob man nicht den Original-ESD vom WRX drunterhängen könnte. Aber das lohnt wohl nicht wirklich ....

Wenn man einen ESD mit Gutachten für einen Turbo hat, dann macht meistens der TÜV keine Probleme diesen ESD auch für einen Sauger einzutragen. Der hat ja weniger Leistung und macht auch weniger "Lärm". Umgekehrt, also einen ESD der für einen Sauger gebaut wurde und den dann unter ein stärkeres Modell drunterschrauben, geht meistens nicht.

Aber frag doch einfach mal den TÜV-Beamten, der in deine Werkstatt kommt (wenn deine Werkstatt TÜV-Abnahmen macht), ob er einen Turbo-ESD für einen Sauger einträgt.

Ich hab da z.B. noch die Bremsanlage meines WRX rumliegen (hab jetzt Movit) und die will ich an meinen Forester MY98 montieren. Der TÜV trägt die mir ein, da das Teil ja für einen Subaru gebaut wird und der Forester nicht schwerer ist, als der WRX. Allerdings brauche ich dafür auch andere Felgen und Reifen (16-Zoll) und da muß ich noch ne Weile sparen. Aber TÜV ist kein Problem. Man muß nur mal fragen.

Andreas

danngge erstmal für eure erfahrungen, jetzt weiß ich zumindest schomma wo ich überhaupt suchen muss...

scheint ja wahrlich kein leichtes unterfangen zu sein...
ich glaube, ich werde mich mal richtung remus, bzw. supersprint umschauen und wenn es die letzteren mal vom subaru-dealer gab, will ich den auch mal anhauen, ob er mir da irgendwo weiter helfen kann...

der laser is ja doch gehörig teuer für nen armen, kleinen azubi...

und wenn ich irgendwann schlauer sein sollte, und mich zu einer legalen (ich hab keine lust, laufend in erklärungs-notstand zu geraten, wenn die grün-weißen mich mal anhalten) Lösung durchgerungen habe, werd ichs kundtun...