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Check Engine?

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vollesroah

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1

Montag, 10. Januar 2011, 20:09

Check Engine?

sehe seit kurzen auf einmal ab und zu die rote kontrolllampe . (check engine)

wenn ich starte leuchtet sie, dann geht sie aber nach einer weile wieder weg, während der fahrt leuchtet sie manchmal kurz auf.

was könnte das sein? hoffe ihr könnt mir helfen

mfg

MEKA

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2

Montag, 10. Januar 2011, 20:11

Das kann wirklich viel sein.
Am besten mal zum Freundlichen den Fehler auslesen lassen.
Dann weiß man mehr. So pauschal kann man das wirklich nicht sagen.
Vorallem wenn das Auto keine sonstigen Probleme macht.

Gruß MEKA
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

WRX 2002

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3

Montag, 10. Januar 2011, 20:33

War die Check-Engine nicht Gelb????
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

*Marcus*

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4

Montag, 10. Januar 2011, 21:02

Ist bestimmt die Öldrucklampe (wenn er wirklich eine rote meint)

mal den Ölstand kontrollieren !

thias

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5

Montag, 10. Januar 2011, 21:03

Hallo,

ich könnte fast wetten das es die Lambdasondenheizung ist. Das würde heißen Du brauchst eine neue Lambdasonde. Aber wie MEKA schon schreibt, lass den Fehlerspeicher auslesen.

Gruß

Thias

vollesroah

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6

Montag, 10. Januar 2011, 21:15

öl ist kurz über min.,kipp mal was nach...wenn nich weg geht..lass ich auslesen vielen dank schonmal ,ich halte euch auf den laufenden :)

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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7

Montag, 10. Januar 2011, 21:23

Wenn du sagst die Lampe ist rot, ist es dann sicher die Check Engine?
Sieht sie so aus?


Wenn nicht, dann ist es etwas anders.
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

thias

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8

Montag, 10. Januar 2011, 21:29

An den älteren Subaru`s ist Check Engine noch rot. Es leuchtet ein roter Schriftzug mit CHECK ENGINE. Das gelbe Motorzeichen ist erst ab MY 01 soweit ich weis. Weclches Baujahr hast Du vollesroah?

vollesroah

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9

Montag, 10. Januar 2011, 21:32

nein, es steht da wie auf den bild check engine ,aber in rot!

edit : bj.99

bild ist nicht von mir

thias

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10

Montag, 10. Januar 2011, 21:35

Ja genau, dass habe ich gemeint. Also älteres Baujahr. Ziemlich sicher ist es die Lambdasonde. Ist es ein Automatik?

vollesroah

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11

Montag, 10. Januar 2011, 21:37

ih automatik^^ ne spaß ,nein ist handschaltung

Catarallus

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12

Montag, 10. Januar 2011, 23:27

Bei den 99er ist die Check Engine noch rot.

Bei meinem leuchtet die auch abundzu mittlerweile aber ganz selten. Hab den Fehlerspeicher schon ausgelesen bei mir ist es der Klopfsensor der vorzugsweise bei Feuchtigkeit etwas spinnt.

BajaGermany

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13

Dienstag, 11. Januar 2011, 17:20

Bei älteren Modellen mit OBD I (Impreza bis MY 2000) gilt: leuchtet die CEL nur vorrübergehend auf und erlischt wieder, ist meist kein Fehler gespeichert, der sich auslesen lässt. Denn dann war ein Messwert (z.B. Sauerstoff im Abgas, Klopfen, Drehzahl) kurzzeitig ausherhalb der Toleranz, die ECU konnte aber keinen defekten Sensor oder dauerhaften Fehler ermitteln und deshalb keinen Fehler speichern. Der Grund dafür muss also bei einer Probefahrt mit einem Diagnosegerät (z.B. der Select-Monitor der Subaru-Werkstatt) ermittelt werden. Manchmal kann aber trotz nicht leuchtender CEL ein fehler ausgelesen werden. Also erstmal die Diagnosestecker zusammenstecken und den fehlerspeicher ausblinken.
Grüße
Chris

vollesroah

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14

Freitag, 14. Januar 2011, 12:12

also fazit: ist es wohl nicht so schlimm?!? kann ich sorgenlos mit rum fahren ?

BajaGermany

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15

Freitag, 14. Januar 2011, 15:22

Kommt auf die ursache an... Ich würde eine Probefahrt mit Selectmonitor oder einem entsprechenden Diagnosetool machen und die Ursache erforschen. Ein zu fettes Gemisch z.B. ist erstmal unbedenklich, aber ein zu Mageres oder Klopfen dagegen sehr...
Grüße
Chris

nismo

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16

Freitag, 14. Januar 2011, 16:22

Hoi!

Also mit ziemlicher Sicherheit ist dein "KLOPFSENSOR" im Eimer.
bringt ab und an falsche Werte darum leuchtets auch ab und zu und ab und zu wieder nicht.

Am besten auslesen lassen dann weist es ,o)
aber ich tippe jetzt mal zu 99,999 % auf den Klopfsensor ,o)

Einbau ist ne kack sache wenn keinen Magnetstab hast, sitzt an so ner Saublöden Stelle ...
aber sonst keine große Sache ,o)

lg Wolfy
Ihr Spezialist für Subaru Carstyling, Beschriftungen, Textildruck

BajaGermany

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17

Montag, 17. Januar 2011, 15:05

Zitat von »nismo«

Also mit ziemlicher Sicherheit ist dein "KLOPFSENSOR" im Eimer.
Einbau ist ne kack sache wenn keinen Magnetstab hast, sitzt an so ner Saublöden Stelle ...
aber sonst keine große Sache ,o)

lg Wolfy

Wolfy, beim Sauger ists kein Problem, kein LLK und BOV, man kommt ganz gut an den Klopfsensor dran... und beim Sauger ist auch ein Klopfsensor-Problem unwarscheinlicher, als beim Turbo (aber eben nnicht unmöglich, deshalb ja auch Probefahrt mit Tools IMHO nötig!).
Grüße
Chris

Woidl

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18

Dienstag, 18. Januar 2011, 21:43

Bla Bla Bla .... alles suchen im Keller nach nem Neger mit Sonnenbrille auf der Nase.

Fehlercode auslesen ..oder lassen und nicht raten. Die Fehlercodes sagen genau was Sache ist und sind keine Kaffeesatzleserei :-(

SubaruJo

Schüler

  • »SubaruJo« wurde gesperrt

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19

Dienstag, 18. Januar 2011, 21:48

@Woidl

Mit dem Fehlercode auslesen hast Du Recht. Nur so weiß man, was Sache ist.

Ich möchte Dich dennoch bitten, solche Worte wie N... nicht zu verwenden. Es könnte die Vermutung entstehen, dass Deine Gesinnung in eine eindeutig negative und nicht duldbare politische Richtung tendiert. Ich glaube, dass Du das bestimmt (so hoffe ich) nicht so gemeint hast. Danke für Dein Verständnis.

gruß jo

Woidl

Profi

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20

Donnerstag, 20. Januar 2011, 22:20

Wenn Maximalpigmentierter passender ist so solles sein. Ich kann aber gerne auf Schulmeisterei verzichten da ich selber "Gastarbeiter" bin. Mir reicht die Diskussion über Mark Twains "Onkel Toms Hütte" ..oder möchtest den auch umschreiben ?? Ich betrachte diese Diskussion als überflüssig und beendet.
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