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gibt es die auch bei whiteline? - bei AK-motorsport (gab mal einen Link zu den stabis) führt ja nur Impreza (und wenig legacy) TeileZitat von »Turbo_Sarah«
Für die Impreza-Diesel Fahrer gibt es aber, so wie es scheint, eine Up-date-Stabi: der Legacy Diesel MJ2008 hat einen 21,5 mm Stabi an der Vorderachse, der Forester Diesel einen 21mm Stabi.
Beide müssten eigentlich passen und würde die Rollneigung an der Vorderachse steifer verringern.
Ich habe ja nun auch den Impreza Diesel und denke mal, dass sich da im Grunde nichts unterscheidet was die Individualität anbetrifft oder wurden da Teile noch angepasst - also vom MY08 bis zum MY11 ?!?
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wenn du von "übersteuern" sprichst - meinst du dann, dass das untersteuern sagen wir mal ein wenig aufgehoben wird oder stellt sich dann wirklich ein übersteuern ein?
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ein beispiel für ein "problem" des fahrwerks ist ja z.b. auffahrt/abfahrt autobahn oder andere kurven die wohl auch oft ein wenig abschüssig sind - dort befindet man sich ja des öfteren dann auf der gegenfahrspur (ja auf der autobahn dann noch nicht) wenn man es mit der geschwindigkeit übertreibt .. die anpassung ans fahrwerk sollte ja dann für das "neutrale" fahren gut sein - wenn jetzt die änderungen aber soweit gehen, dass quasi ein hecktriebler rauskommt fände ich es wieder übertrieben - ich würde den baum immer noch gerne erst sehen und nicht erst hören
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Sind die stabis zugelassen wenn man sie eintragen lässt? also die nicht OEM teile? möglichst ohne "einzelabnahme" wenn es denn sowas geben sollte in dem bereich
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P.S.: OT weil es schon einen tread gibt in dem darüber gesprochen wurde - vllt kanns ja jemand schieben thx
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Also eine ABE oder ein Gutachten für die Whiteline Stabis gibt nach jetztigen Stand nicht. Also musst die Stabis "schwarz" fahren
Hier kommt dir nicht gerade entgegen, dass Whiteline farblich abgesetzte Stabis hat. Zudem wird dem TÜV Prüfer gerade, wenn du die verstellbaren Stabis hast, schnell auffallen, dass hier etwas nicht original ist.
(AK-Motorsport weist (nach Anfrage ) aber darauf hin...)
sind das die wie in Post 3 erwähnt? - hast die direkt vom hersteller oder wo gibts es sowas?
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preis?
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eintragung?
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was würdest du vorschlagen was man machen könnte um die Gierneigung wegzubekommen?
NUllZitat
"Lenkwinkelschlag" "Lenksweep" sagt mir jetzt nichts :/
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denn das könnte ich mir nicht vorstellen das macht der doch jetzt schon ganz gut ohne stabis und dann würde es ja schlimmer werden
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... und wie groß ist der Aufwand beim Einbau? -Wäre noch interessant
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wurbel« (5. Mai 2011, 11:02)