Leerlaufdrehzahl wird nicht gehalten - Motor springt an, läuft rund, geht aber einige Sekunden später wieder aus - Impreza / XV Forum (Non-Turbo)

Leerlaufdrehzahl wird nicht gehalten - Motor springt an, läuft rund, geht aber einige Sekunden später wieder aus

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MeisterPetz

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 4. Januar 2002

Wohnort: Münster (Hessen)

Samstag, 4. Dezember 2010, 14:26

Leerlaufdrehzahl wird nicht gehalten - Motor springt an, läuft rund, geht aber einige Sekunden später wieder aus

Hi Leute,

wollte eben mit meinem originalen (ungetunt, unverbastelt) 97'er RX+ losfahren, aber nachdem er angesprungen ist, ging der Motor sofort wieder aus. Einige nachfolgende Versuche brachten das selbe Ergebnis.

Was könnte denn die mögliche Ursache sein?

Kälte - Wasser - Dreck, wenn ja - wo?
Bin etwas ratlos!

Gruß

I'll be back!

MeisterPetz

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thias

Fortgeschrittener

Beiträge: 321

Registrierungsdatum: 25. Juni 2009

Wohnort: Baden - Württemberg

Samstag, 4. Dezember 2010, 17:50

Hallo,

Ich tippe mal auf das Leerlaufregelventil. Ist bestimmt Schmoder drin und bei den niedrigen Außentemperaturen fest geworden.

Gruß

Thias

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MeisterPetz

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 4. Januar 2002

Wohnort: Münster (Hessen)

Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:00

Zitat von »thias«

Hallo,

Ich tippe mal auf das Leerlaufregelventil. Ist bestimmt Schmoder drin und bei den niedrigen Außentemperaturen fest geworden.

Gruß

Thias

Wo finde ich denn das Ventil? Kann man das selbst machen oder muss ich in die Werkstatt?

I'll be back!

MeisterPetz

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marcintiger

Fortgeschrittener

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2006

Wohnort: Österreich

Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:45

Hallo!
Hier, mit einem kreis rot gekennzeichnet! Einfach abschrauben und eventuell mit WD40 Reinigen und dann mit Druckluft ausblasen, eventuell den schlauch kontrollieren ob er überall drauf ist.
Wenn man das Ding schüttelt sollte sich das Teil im inneren hin und her bewegen!

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GC8 Fahrer

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 646

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2008

Wohnort: Halberstadt OT.Schachdorf-Ströbeck

Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:40

Zitat von »marcintiger«

Hallo!
Hier, mit einem kreis rot gekennzeichnet! Einfach abschrauben und eventuell mit WD40 Reinigen und dann mit Druckluft ausblasen, eventuell den schlauch kontrollieren ob er überall drauf ist.
Wenn man das Ding schüttelt sollte sich das Teil im inneren hin und her bewegen!

Das Ventil sieht aus wie ein Rückschlagventil für die Kurbelgehäuseentlüftung. Aber saubermachen kann trotzdem nichts schaden...

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Roadrunner 163

Schüler

Beiträge: 175

Registrierungsdatum: 12. Juni 2006

Wohnort: Dickes B an der Spree

Sonntag, 5. Dezember 2010, 18:58

Dsa eingekreiste ist das PCV.
Das bräunliche mit dem grauen Stecker links daneben ist der Leerlaufregler - aber der muß wieder eingestellt werden wenn er raus war.

Ich tippe eher auf nen defekten Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor.

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marcintiger

Fortgeschrittener

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2006

Wohnort: Österreich

Montag, 6. Dezember 2010, 22:24

Upps! DANKE für den Hinweis!!!

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kleintoady

Fortgeschrittener

Beiträge: 353

Registrierungsdatum: 7. August 2009

Wohnort: Tuttlingen

Montag, 6. Dezember 2010, 22:47

Wenns aber NW oder KW Sensor ist, leuchtet doch die MIL auf.

toady

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marcintiger

Fortgeschrittener

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2006

Wohnort: Österreich

Montag, 6. Dezember 2010, 23:39

Nicht immer!!! Bei mir war einer oder beide Defekt, weiß nicht welcher weil ich beide gleichzeitig getauscht habe, und es leuchtete keine MIL!! Bei mir wollte der Motor manchmal nicht anspringen wenn er warm war.

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MeisterPetz

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 4. Januar 2002

Wohnort: Münster (Hessen)

Dienstag, 7. Dezember 2010, 13:46

Danke schon mal - hab' mein Auto heute in die Werkstatt gegeben, zusammen mit Euren Tipps und Tricks.
Hoffe das Problem kann schnell und günstig behoben werden.

Was kosten denn die jeweiligen Sensoren/ das Ventil (ohne Arbeitszeit)?

I'll be back!

MeisterPetz

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marcintiger

Fortgeschrittener

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2006

Wohnort: Österreich

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 10:30

Nockenwelle und Kurbelwelle Sensor je ca. 130€

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