Licht flackert beim eingreifenden ESP oder ABS

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carsten70

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 28. Februar 2010

Wohnort: Sauerland

Freitag, 3. Dezember 2010, 11:35

Licht flackert beim eingreifenden ESP oder ABS

Hallo,
Imperza 2.0R MY08 Xenon.
Das Xenonlicht flackert während des aktiven ABS oder ESP.
Wer hat das noch? Normal oder defekt?

Grüße,
Carsten

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Rmp-Ninja

Schüler

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Freitag, 3. Dezember 2010, 11:42

Ich hab bei meinem Sommerauto (Nissan 200SX) das gleiche wenn das ABS eingreift.. habe zwar kein Xenon, aber das Abblendlicht fängt beim regeln des ABS an zu flackern.

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

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Freitag, 3. Dezember 2010, 12:29

Im Winter werden Lichtmaschine und Batterie oft an ihre Leistungsgrenzen gebracht.
Man fährt mit Licht, Radio/Verstärker, heizbare Heckscheibe und Aussenspiegel und Sitzheizung, eingeschalteten Wischer und voll aufgedrehter Heizung. Also mit allem was Strom frisst. Wenn dann noch die Elektromotoren von ABS und/oder ESP dazukommen bricht die Spannung zusammen und das Licht flackert.

Andreas

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patGT

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Freitag, 3. Dezember 2010, 12:50

Das bringt mich auf die Idee zu einer (vielleicht verwandten) Frage:
Ich beobachte ein "seltsames" Phänomen bei meinem Legacy. Wenn ich eine ABS-Vollbremsung mit Auskuppeln mache (jetzt mit Schnee natürlich wieder besonders aktuell), erhöht sich während der Bremsung automatisch und sukzessive die Motordrehzahl bis gegen 3000/min.
Könnte das eine Art Kompensation für den erhöhten Strombedarf sein und/oder eine Sicherstellung, dass immer genügend Druck im Bremszylinder erzeugt wird?

Gruss
Patrick

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swissrally

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Freitag, 3. Dezember 2010, 12:58

Mit meinem alten Micra K12 hatte ich das selbe Phänomen (natürlich kein Xenon, auch kein ESP) beim ABS-Regeleingriff. Ist nach meinem Wissen unproblematisch. Man merkt ja teilweise schon, wenn man den Fensterheber betätigt, dass das Licht leicht dunkler wird. VonderAlb hat das völlig richtig erklärt. Dass die Drehzahl, wie bei patGT aber bis auf 3000RPM steigt, sollte aber nicht sein. Hast du "Quadratlatschen und stehst bei einer Vollbremsung auch auf dem Gas?

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patGT

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Freitag, 3. Dezember 2010, 13:09

Zitat von »swissrally«

Dass die Drehzahl, wie bei patGT aber bis auf 3000RPM steigt, sollte aber nicht sein. Hast du "Quadratlatschen und stehst bei einer Vollbremsung auch auf dem Gas?

Obwohl ich "normal" eine doch vernünftige Kontrolle über meine Treter habe ("Heel-and-Toe" ist bei mir Alltag), dachte ich das zuerst auch....man weiss ja nie. Aber nach mehrere Male genaustens probieren, muss ich sagen: nein, es ist das Auto!

Also nochmals: kennt das noch jemand und was könnte das sein?

Gruss
Patrick

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cweber

Profi

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Samstag, 4. Dezember 2010, 19:27

Zitat

Also nochmals: kennt das noch jemand und was könnte das sein?

Hatte ich auch schon und meine Vermutung deckt sich mit Deiner.

Schöne Grüße
Christian

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patGT

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Freitag, 10. Dezember 2010, 10:30

Es scheint normal zu sein - und hat wie vermutet auch nichts mit den Füssen zu tun

Dasselbe beim Impreza Diesel

Gruss
Patrick

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vonderAlb

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Freitag, 10. Dezember 2010, 15:14

Zitat von »patGT«

Könnte das eine Art Kompensation für den erhöhten Strombedarf sein und/oder eine Sicherstellung, dass immer genügend Druck im Bremszylinder erzeugt wird?

Druck im Bremszylinder wird während der ABS-Pulsation durch das ABS-System, genau durch die elektrische Hydraulikpumpe und Druckeinlass-/Druckauslass-Magnetventile aufgebaut und gesteuert. Dies verursacht einen hohen Stromverbrauch und den muß die Batterie und Lichtmaschine liefern. Das ist der Hauptgrund warum die Motordrehzahl steigt. Stromproduktion.

Andreas

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (10. Dezember 2010, 15:33)

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Alain

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Freitag, 10. Dezember 2010, 15:28

Also das hatte bis jetzt jedes Auto von mir

also nicht nur Subaru.

Hilft doch auch für die ohne Popometer auf das oh da passiert etwas

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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patGT

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Freitag, 10. Dezember 2010, 15:54

Zitat von »Alain«

Also das hatte bis jetzt jedes Auto von mir also nicht nur Subaru.

Mein GT macht es nicht, und auch mein alter Golf VR6 hatte das definitiv nicht, und der hatte auch schon ABS. Der Mazda 3 meiner Frau macht es ebenfalls nicht.
Scheinbar haben/hatten es nicht alle Autos nötig, den Bremsdruck so zu "stabilisieren"...

Gruss
Patrick

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