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1. Anlassen, Heizung an, Scheibenheizung v&h an
2. Scheiben kratzen
3. Einsteigen, losfahren
Ist im prinzip das was du auch machst, außen ans auto kommt ein stecker der mit der steckdose verbunden ist, im Motorraum hast du ne art Tauchsieder der dein Kühlwasser vorwärmt (wird in eine Schraube eingedreht) und im Innenraum hast du nen Heißlüfter (ähnlich wie bei dir) Der Vorteil hier ist, das dein Motor auch vorgewärmt wird.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FrankenFrank« (30. November 2010, 12:38)
1. Anlassen, Heizung an, Scheibenheizung v&h an
2. Scheiben kratzen
3. Einsteigen, losfahren
Würde ich 1. & 2. vertauschen, wie es der Gesetzgeber vorschreibt, hätte ich nach ca. 20 m Fahrstrecke eine vollständig beschlagene Scheibe, könnte keinen Meter weiterfahren und müsste erstmal stehen bleiben, bis das Gebläse die Scheibe wieder freigepustet hat. Der Effekt wäre der selbe wie oben, nur halt "ökologisch korrekt". Blöd, ne? Also spar ich mir das und lasse den Innenraum direkt warm werden und kann dann auch losfahren.
1. Anlassen, Heizung an, Scheibenheizung v&h an
2. Scheiben kratzen
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