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Bei aktivem Allradantrib wird die Kardanwelle, das hintere Diff und die hinteren Antriebswellen vom Getriebe aus angetrieben. Bei deaktiviertem Allrad werden die hinteren Antriebswellen, das hintere Diff und die Karanwelle von den Hinterrädern angetrieben. Wo soll sich hier ein Verbrauchsunterschied ergeben? Im Gegenteil. Der ganze Antrieb läuft über die Vorderräder, was dort einen grösseren Verschleiss an Reifen und Gelenkwellen zur Folge hat.
Also meiner Meinung nach macht es sehr wohl einen Unterschied ob der Allrad aktiv ist oder nicht was Sache Verbrauch und Leistung angeht. Die Kraft die von der KW über das Getriebe an die Ausgangswellen geht halbiert sich ja wenn der Allrad über die Kupplung aktiv ist. Ich habe es mal für ein paar Kilometer ausprobiert. Der Impreza war spürbar bissiger und agieler.
Das allerbeste Beispiel ist der alte Justy an dem der Allrad per Knopfdruck zuschaltbar war. Ohne Allrad 180 Km/h und ein Verbrauch von ca. 9 Litern. Mit Allrad max. 160 Km/h Verbrauch ca. 13 Liter.
@ Frank, es ist aber schon so das die Lamellenkupplung geschmiert wird bei aktivem Allrad.
Ich würde Dir raten die Sicherung nicht zu stecken um den Allrad zu deaktivieren.
Bei einem Kumpel seinem Legacy läuft die Kupplung schon seit 320 Tkm.
ich glaube nicht das es bei Deinem Motor der Kolbenkipper ist
Schön untertourig fahren das ist schon richtig.