Subaru Community

Ok,

also das hört sich ja echt nicht schlecht an. 2 cm tiefer könnte ich verkraften. Kommt dann noch ein bischen der Optik zu gute. @ Baumschubser, warum einen dickeren Stabi? Gibt es den dann auch von Eibach? Ich hab das Fahrwerk mal im Netz angeschaut. Da kann man ja auch noch wählen, welche Federn für welche Ausstatung? In unserem Fall mit Vollaustattung oder? Mit dem schweren Gastank im Heck?
Muß morgen gleich mal meinen Teilehändler fragen was er mir für einen Preis machen könnte.

Gruß
Thias

Hallöle,

nachdem ich jetzt mal grünlich geschaut habe, bin ich mittlerweile soweit gekommen, dass ich nun weis dass die hinteren Dämpfer anscheinend auch vom WRX passen. Dadurch ergeben sich natürlich einige Möglichkeiten mehr da für den WRX viel mehr angeboten wird als für die normalen Sauger.
Ich dachte mir, KONI gelb hinten von außen Härteeinstellbar, original Federn, vorne sowieso original Dämpfer lassen und die Federn 2 - 3 cm pressen lassen. Somit habe ich die schwachen hinteren Dämpfer draußen die KONIS tragen den Gastank sicherlich besser und durch das pressen der Federn vorne eine gute optik. Preis für alles zusammen ca. 400 EURO.
Was meint ihr dazu?

Gruß

Thias

Hallo,

also ich lass mein Impreza jetzt vom Fahrwerk wie er ist. Das ist mir alles zu doof. Ich denke das Eibach Fahrwerk wäre wohl das Beste. Ist mir aber zu teuer und zu unkomfortabel. Die Lösung mit Koni Dämpfer und original Federn ist glaube ich nur gemurkst.
Es dreht sich bei mir ja echt nur um, vorne 2 cm tiefer, oder hinten etwas höher. So das dass Gewicht des vollen Gastanks eben ausgeglichen ist und der Wagen zumindest gerade da steht und hinten nicht runter hängt.
Mehr will ich ja gar nicht. Ich glaub ich drehe und fräse mir nächste Woche mal zwei Scheiben die ich hinten zwischen Dämpfer und Dom baue, damit er hinten wengle hoch kommt. So 10-15 mm ungefähr. Vielleicht löse ich so alle Probleme, aller Gas Imprezafahrer die etwas Wert auf Optik legen und am Originalfahrwerk nichts verändern wollen;-)

Gruß

Thias