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Zitat von »Turbo_Sarah«

K-Sport KSG-S09 Gewindefahrwerk soll auch passen

Da ich immer noch nicht viel mit K-Sport anfangen kann (welche Dämpfer werden verbaut, was ist die minimalste Teferlegeung, wie sieht die Oxidationsbeständigkeit aus ?), habe ich mich mal auf die Suche gemacht:

K-Sport soll baugleich D2-Fahrwerke sein.

Diese sind wohl in Japan, Australien etc. bekannt/ verbreitet...

Kennt jemand D2 ? Was ist von denen zu halten ?

Gruss Sarah

Ich habe nun die vier gelben Konis drauf. Diese Dämpfer gehörten meiner Meinung nach beim Sport serienmäßig drauf!!
Seitenneigung gibt es praktisch keine mehr. Echt toll zum (Kurven)fahren, natürlich spürt man die Unebenheiten viel besser, die derzeitige Einstellung ist aber auch im härteren Bereich angesiedelt.
Gesamtpreis in Italien inkl. Montage 850 €, dies sind sie aber Wert.
Die Dämpfer können, ohne etwas abmontieren zu müssen, mit einem Drehknopf auch nach der Montage nachgestellt werden!

paob

@paob

die KONIS werden ja in die Serienfederbeine "gebastelt"..

Ist das nur an der Vorderachse oder an allen Achsen.

Hast du die Originial-Dämpfer hierfür zerschnitten, oder gibt es vom Legacy / Forester meachnisch passende Federbeine, die man gebraucht günstig erwerben und umbauen kann ?

Die Anfragen bei D2 und K-Sport Germany zu deren Fahrwerken läuft gerade, scheinen aber durch die freihe Zeit zwischen Weihnachten und Neujahr ins Stocken geraten zu sein

Sarah

weiß jemand ob das tein fahrwerk super street für den ompreza grb 08 passt oder eher das gh8 (wrx) und wie hart es federt im vergleich zum origenalen fahrwerk?
gibt es auch eine elektronische höhenverstellung? soe wie diese hier und wenn ja kann man damit die fahrhöhe und die fahrwerkhärte verstellen?

http://www.tein.co.uk/product/edfc.html

Laut Tein-Liste wird das Fahrwerk sowohl für den WRX (GH8 ), als auch für den WRX STI (GRB) angeboten...

Aussagen zur Qualität, Korossionsbeständigkeit, Preis würden mich auch interessieren..

Kurze Info zu TEIN-Fahrwerken:

das TEIN SuperStreet Kit Part No.: GSS76-B1SS1 passt auch für den Impreza Diesel

Die Qualität des Fahrwerks soll gut sein (verzinktes Stahlrohr, "dicke" Kolbenstangen, dennnoch sollte man die Fahrwerke vor dem Winter mit Wachs konservieren)
Tieferlegung von Serienhöhe (!) bis etwa -50mm.
Dämpfer je nach Ausführt von nicht, bis komplett einstellbar.

TEIN stellt die verschiedensten Fahrwerke von "einfach" bis Motorsport/Rallye her und bietet die Möglichkeit die Fahrwerke in England revidieren zulassen.
Also klingt erstemal alles sehr positiv !
Referenzen für diese Fahrwerke findet man in Mitsubischi EVO-Foren oder in Japanischen Touranwagen-Serien

Auch der Subaru Boxer-Diesel in der Deutschen Rallye Masters fährt mit einem TEIN Fahrwerk..

Preis: für die Impreza Diesel und dem SuperStreet etwa 1375€ (ist aber nur ein ca. Preis !, also beim entsprechenden Händler erfragen !)

Einziger Nachteil:

Derzeit besitzen dei Fahrwerke keine Gutachten, welche aber AFAIK im Augenblick beim TÜV Bayern erstellt werden sollen..

Gruss Sarah

ich werde mir ein tein fahrwerk verbauen lassen vermutlich das superstreet einbauen lassen. mit elektronisch verstellbaren dämpfern und höher und tiefer legung mittels display von der konsole aus. ein sehr kompetenter mechaniker hat mir den tipp gegeben man kann sogar während der fahrt innerhalb von ca 9 sekunden das fahrwerk anpassen.

@whitepearl: die dämpferverstellung bei tein erfolgt über einen aufgesetzten motor auf elektrischem weg.
das hat nix mit einer elektronischen verstellung der dämpfer zu tun, diese bietet leider bis dato nur ein hersteller (maxtrac) mit zulassung an

über die höhenverstellung von tein hätte ich gern mal nähere infos, hast du evtl. einen link?!? danke

alex

Wie sieht's eigentlich aktuell aus?
Fährt irgendjemand mit dem H&R rum?
Davon dass das KW top ist bin ich überzeugt, aber soviel will ich dann doch nicht ausgeben

Zum Tein: gibt's das ganze dann eingetragen?

Gruß, Martin

fahren tue ich das H & R Fahrwerk nicht, aber kundig habe ich mich schon gemacht:

Das Fahrwerk verwendet verkürzte Dämpfer, sodass eine verhältnissmässige grosse minimale Tieferlegung notwendig wird (-40mm).
Die Fahrwerk wird von H & R selber als entsprechend "straffer" bezeichent.

Das TEIN-Fahrwerkt ist deutlich teuer, als das H & R, steht aber deutlich höher (Verstellbereich von + 5mm (!) bis -35mm)

Derzeit ist das Fahrwerk nur über eine Einzelabnahme ein zu tragen, was bei deinem Tuner SG-Sport.de problemlos (?) möglich sein soll, also einfach nochmal anfragen.
Die Firma Zupin.de arbeitet derzeit an der Erstellen von Gutachten für das Tein-Fahrwerk.

Wenn es auf diesem Gebiet was neues gibt, wird ein Newsletter an Interessenten versendet

Sarah

Nachdem ich jetzt meinen Subaru Impreza Diesel Sport bekommen habe am Wochenende, habe ich ein paar "Testfahrten" vorgenommen ;-)
Jetz brauch ich mal eure Hilfe.
Bin auf der Suche nach ein paar passenden Möglichkeiten das Fahrverhalten zu verbessern.
Hab da folgende Ansprüche:
- Komfort sollte wenn möglich nicht oder kaum leiden, also ich will nicht auf einem brett sitzen
- wenn möglich keine Tieferlegung oder nur minimal

Was kann man da für ein Fahrwerk oder Verstrebungen empfehlen???

Gruß Rob

Wenn man sich durch die Diskussionen liest, fällt schnell auf, dass so viele ihre Imprezas noch garnicht umgebaut haben..

Gesucht wird halt viel, da mit Möglichkeiten doch begrenzter sind.
Erfahrungen findest du mit "nur Federn", die aber IDR eine deutliche Tieferlegung bewirken.

paob hat nur die Dämpfer auf KONI umbaut und kann dies nach eigener Aussage sehr empfehlnen, obwohl es recht teuer und aufwändig ist.

Einige wenige fahren mit geänderten Stabis

Ansonsten sind mir jetzt keine wirklichen Erfahrugnsberichte bekannt..

Whiteline hat einen Bericht iauf ihrer Seite, den man eventuell exemplaisch sehen kann:
Dort wurde ein WRX nur mit feder, Stabis und Buchsen umgebaut, was vondem testenden Automagazin als sehr ziehlführen bezeichnet wurde

Bei uns steht ein "low-cost" Umbau mit Stabis und Federn aus dem Subaru-Regal an.
Jedoch müssen wir die Bauteile erst einbauen und Erfahrungen sammeln...

Also so richtig kann derzeit IMA kaum einer Helfen..

TEIN könnte eine Lösung für dich sein, hat aber derzeit in D keine Zulassung
Alle andern Schraubfahrwerke legen sehr deutlich tiefer..

Es heisst derzeit leider:
mache deine eigenen Erfahrungen und kommuniziere (!) diese..

Naja okay ich hab mir jetzt erstmal die Koni-Dämpfer bestellt und bin gespannt wie die sich so verhalten werden, werd dann mal berichten wie die erfahrungen damit sind :-)

Dann bin ich ja mal gespannt..

Mast du den Umbau selber ?
Dann wäre es schön, wenn du auch ein paar Bilder machen kannst.

Dass die KONIs an der VA nur Federbeinpatronen sind und die in die originalen Federbeine eingesetzt werden, ist dir bekannt ?

Whiteline hat bei ihrem Konzeptfahrzeug den Sturz an der Vorderachse um 0,75° verringert, fährt also deutlicheren negativ-Sturz.
Dies ist eventuell eine weitere Überlegung, das Kruvenverhalten zu verbesssern. Gerade, wenn man eh nur einstellen muss.

Also den Umbau werde ich nicht selber machen, da fehlt mir die Kenntnis von so einem Umbau
Also sieht es da mit Bildern schlecht aus

Bei der Sturzeinstellung, fahren sich da die Reifen nicht ungleichmäßig ab?

Ok, wenn du Umgebaut hat, erzähle was es dich gekostet hat (gern auch per PN)
Wichtig ist halt, dass man die den Raum zwischen Dämpferpatrone und Standrohr abdichtet, sonst kann es durch dort stehendes wasser zu Korrosion kommen und die Federbeinpatrone durchrosten. Da es sind dann um einen Einbaufehler handelt, entfällt die Garantie auf die KONIs, also Vorsicht und den Einbauenden darauf hinweissen.

(Ich denke Hohraumversiegelung und deine Dichtung werden "Wunder" bewirken..)

0,75° sind nicht übermässig viel. Klar das bei Negativsturz die Innenkanten der Reifen schneller abgefahren werden.
Das Kurvenverhalten ändert sich aber deutlich

Okay dann weis ich jetzt bescheid, das mit dem rosten hatte ich auch schonmal gelesen über die Konis, aber trotzdem nochmal danke für den Tip

Und das mit dem Sturz muss ich ja eh dann den Mechanikern sagen

So heute hab ich das Paket abgeholt mit den Konis...Habs auch gleich ausgepackt und mir die Dinger mal angeschaut, also so richtig überzeugend wirkt das ganze nun nicht, liegt vielleicht auch nur daran das ich ein Laie bin...
Da kann ich nur hoffen das die bei Subaru auch was mit den Dingern anzufangen wissen

Bin jetzt jedoch wieder am umdenken und tendiere mehr zum Tein-Fahrwerk, welches man ja deutlich im normaleren Bereich fahren kann was die Höhe angeht, weil ich irgendwie absolut nicht von der Qualität der Konis überzeugt bin und dann halt noch das mit dem Zerlegen der alten stoßdämpfer und da muss man ja auch wieder beim Einbau aufpassen bezüglich der Korossion

Zitat von »Rallye-Rob«

also so richtig überzeugend wirkt das ganze nun nicht, liegt vielleicht auch nur daran das ich ein Laie bin...

Vielleicht, aber der Einbau von Dämpferbein-Patronen ist halt immer "gleich". Der einzige Unterschied hier: die Patrone wird von Unten fixiert und nicht über eine Überwurfmutter vom oben.
das lieigt aber daran, dass Subaru selber keine Patronen verbaut. Zudem muss man halt den alten Dämpfer "trocken legen", was auch auch keine Wissenschaft ist.

Zitat

Da kann ich nur hoffen das die bei Subaru auch was mit den Dingern anzufangen wissen

Die übersetzte Einbauanleitung wurde hier schon mal gepostet und ist dir sicher bekannt ?

So "wild" finde ich es jetzt nicht ?!

Zitat

Bin jetzt jedoch wieder am umdenken und tendiere mehr zum Tein-Fahrwerk, welches man ja deutlich im normaleren Bereich fahren kann was die Höhe angeht, weil ich irgendwie absolut nicht von der Qualität der Konis überzeugt bin und dann halt noch das mit dem Zerlegen der alten stoßdämpfer und da muss man ja auch wieder beim Einbau aufpassen bezüglich der Korossion

Das TEIN Fahrwerk ist halt nochmal ne andere Liega, auch preislich.
Zudem habe ich noch nichts neues zu Thema Gutachen und Eintragung gehört, hier müsste man den aktuellen Stand klären


Was hast du denn dann mit den gerade erst erstandenen und auch nicht gerade günstigen KONIs vor ?

Gruss Sarah

Wie meinst du das eigentlich mit dem Tein-fahrwerk das es eine andere Liga ist???
Peislich ist ja klar, hab es für um die 1100-1200 im internet gesehen und finde das noch ganz okay eigentlich

Wegen den Konis... Entweder werde ich sie zurück schicken, oder könnt sie natürlich auch hier weiter anbieten wenn sich jemand findet

Gruss Rob