Subaru Community

Zitat

Original von drischnie

Hat das schon mal jemand gehabt???

Nein, gehabt habe ich das noch nie. Was ich habe, ist, dass in jedem Subi solche sensiblen Teile im Kofferrraum mitgeführt werden, denn dann sähe man weniger alt aus. Ich werde oft nicht wirklich verstanden, wenn ich nach einem Zahnriemenwechsel die Altteile wiederhaben will. Besser ist, Altteile zu haben, als das Problem Deines Kumpels. Seinen Alptraum kann ich gut nachvollziehen: Wohnwagen hinten dran--Niemandsland/Dunkelzeit/Regen---und der Zugwagen hat einen Defekt.

Zitat

Original von daddy
..... sich beim Mutterkonzern in japan dafür stark zu machen, nur Freiläufer zu bauen. M.M. könnte man das sehr leicht
allein durch intelligente Ausformung des Kolbens erreichen, dass die Ventile nicht auf den Kolben kloppen können.

Zitat

Original von vonderAlb


.... noch Freiläufer waren, dann nur noch 50 % der Leistung haben, der Spritverbrauch um 50 % steigt und die Abgase höchstens noch Euro 1 erreichen, .....


Haaaallo, will doch kein Gezänk anfangen!
Aber: Wenn man wie ich zig-Autos des Zahnriemen-Erfinders Hans Glas gefahren hat, die Abdeckung des Zahnriemens abgebaut hat, dann sieht auch der interessierte Laie, ob "ein Zahriemen ausfranst pp."

Es kann doch nicht schädlich sein, darüber nachzudenken, ob z.B.
die Subi Zahriemenabdeckung statt in simplem schwarzen Kunststoff
nicht transparent hergestellt werden könnte. Dann sieht man auf jeden Fall mehr als gar nichts. Das ist kostenloser 100%-Fortschritt.

Bei einer schlappen 8:1 Verdichtung für unsere Turbo-Motoren
ist genug Raum im Verdichtungsraum, dass Platz für die Ventile in
Ventiltaschen des Kolben und "mehr Materiel" an anderen Stellen
des Kolbens zu unveränderten Verdichtungsverhältnis führen. Wenn denn, lieber von der Alb, andere "Verwirbelungen" des Verbrennungsvorganges zu einer Leistungsminderung von 50% führen und der Sprit hinten aus dem Auspuff rausläuft (Euro nix), dann llitte mein Technik-Verständnis, wenn das so wäre.

Ich denke lediglich an drischnies Kumpel, dem schlichtweg der GAU
widerfahren ist. Und ich erlaube mir vorzustellen, wie es mir ginge, wenn
Caravan auf freier Strecke steht, Auto abgeschleppt wird- Motor Schrott ist--Nacht und Nebel+ Kälte, die Kinder die Windeln verbraucht haben, kein Essen und Trinken mehr---schlicht aus Urlaubfreude ein
Alptraum wird--und, Teufel noch mal, diese Lage wünsche ich weder mir noch anderen.Daran messe ich an sich unnötige Zahnriemenfolgen---und bisher ging ich davon aus, dass auch meine jetzigen Subis wie die früheren Freiläufer sind. Drischnie hat mich und sicher viele von uns eines Besseren belehrt. Wenn Familie und ich solche Dramen mit ANDEREN Herstellern hinreichend oft auf der Bahn gesehen habe, dann habe ich voller Überzeugung die Familie beruhigen können mit "DAS kann uns nicht passieren". Steht bei mir Zugwagenersatz an, dann habe ich keine Schwierigkeit, mich zu entscheiden: "Alter" 122 PS
Forester (Freiläufer)statt neuerem 125 pS oder 158 PS. Ist billiger für den Zweck und motormässig "DESHALB" (siehe oben) "unkaputtbar".