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Impreza My07

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Maggus

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  • »Maggus« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 16. Juli 2009, 14:01

Impreza My07

Hey Leute,

Ich hab jetzt endlich meinen eigenen Impreza 07 1.5 =)

Da ich jetzt noch einiges an im machen will, dachte ich mir ich frag mal euch nach ideen.

Bin für alle ideen offen.

Grüße

Maggus



PS: muss nich nur Exterieur sein aber hier gabs keinen sammel thread.

Carver

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2

Donnerstag, 16. Juli 2009, 14:09

Gratuliere! Viel Spass mit dem Impreza.

Beitrag habe ich ins Impreza-Forum verschoben. Da gehört er am ehesten rein.
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tnp

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3

Donnerstag, 16. Juli 2009, 18:15

RE: Impreza My07

1,5R ist ein Stufenheck, oder?

Cu
Jan

Maggus

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4

Donnerstag, 16. Juli 2009, 22:52

Nein ist ein Kombi.

In meinen Fahrzeugdeteils lade ich gleich ein paar bilder rein

Gerd

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5

Freitag, 17. Juli 2009, 00:11



Viel Spass hier :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gerd« (17. Juli 2009, 00:12)

Shrek1985

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6

Freitag, 17. Juli 2009, 08:43

Willkommen!

Hab den selben, hab bis jetzt aber noch nix dran gemacht, ist aber n schoenes Auto manchmal wären paar PS schoen aber egal!

Maggus

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7

Freitag, 17. Juli 2009, 10:01

Ja das mit den PS is so ne Sache aber ich hab gehört, dass da nicht mehr viel rauszuholen ist

tnp

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8

Freitag, 17. Juli 2009, 20:33

Leistungssteigerung kann man ohne Turbo vergessen, was im preislich sinnvollen Rahmen machbar ist sind gute Reifen, ein besseres Fahrwerk und evtl noch die Bremsanlage.
Die ersten beiden Punkte helfen die muehsam aufgebaute Geschwindigkeit nicht in jeder Kurve wieder aufgeben zu muessen und Punkt drei holt evtl noch ein paar Zehntel am Bremspunkt.
Nichtsdestotrotz ist der 1,5er natuerlich noch weniger ein Sportwagen als der 2,0er.
Ihr habt als Kombis allerdings das Glueck des magischen Saugerhebels neben der Handbremse. Der ist guuuut :]
Spielkram anschrauben ist so ne Sache weil es den ohnehin schon zu schweren Kombi noch dicker macht.

btw: Moin Jungs!

Cu
Jan

Shrek1985

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9

Samstag, 18. Juli 2009, 11:31

Wie genau verhält sich denn das mit der Untersetzung?

Wie steigt dann auch der Energieverbrauch? im Verhältnis?

Kaneda1980

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10

Samstag, 18. Juli 2009, 12:01

hallo maggus

also sinnvolles tuning liegt beim sauger ist wie schon gesagt im
fahrverhalten und nicht in der motorleistung.
ich würde dir ja empfehlen

- fahrwerk rein und dabei sturz vorne anpassen
- gute reifen und leichte felgen
- austauschfilter k & n
- bessere bremsscheiben + belege
- stahlflex bremsleitungen + dot 5.1 bremsflüssigkeit

leider geht bei dem 1,5 nicht so viel .. weis jetzt nicht obs
für den noch ein leichteres kurbelwellenpully gibt oder ne
catback auspuffanlage die passt.

dann hörts auf mit günstig .. alles weiter geht richtig ins geld.


mfg kaneda

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kaneda1980« (18. Juli 2009, 12:02)

Maggus

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11

Samstag, 18. Juli 2009, 14:05

Ein Punkt der mich ein bissi am Auto ärgert ist, dass er hinten Trommelbremsen hat. Da wird sich dann auch nix mit anderen Scheiben etc machen lassen...

Kaneda1980

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12

Samstag, 18. Juli 2009, 14:20

reicht ja vorne ist ja eh die meiste bremswirkung ...

werde auch bei meinen 2,0r hinten orginal lassen da das upgrade
eh teuerer wird als an der VA durch die handbremse ...


mfg kaneda

Maggus

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13

Sonntag, 19. Juli 2009, 19:08

Also ich hab mich auch mal bei meinem Händler informiert ob die WRX Motorhaube mit Hutze passt. Ein glück passt sie :D Das wird auch ein Ziel sein zwar nicht billig aber die optik is einfach toll.

Kaneda1980

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14

Sonntag, 19. Juli 2009, 19:43

... noch ein schaf im wolfspelz mehr ... :)
bei mir kommt keine hutze drauf .. ist und bleibt ein non turbo
aber ist ja geschmacksache .... 8)


mfg kaneda

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kaneda1980« (19. Juli 2009, 19:45)

tnp

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15

Sonntag, 19. Juli 2009, 23:03

Zitat

Original von Shrek1985
Wie genau verhält sich denn das mit der Untersetzung?

Wie steigt dann auch der Energieverbrauch? im Verhältnis?

Rein rechnerisch ist der Wagen 40% kuerzer uebersetzt, sollte also auch gemittelt etwas 40% mehr Sprit brauchen. Da man die Untersetzung aber nicht zur Deko reinmacht sondern dann wenn der normale Schub nicht mehr reicht ist man zwangslaeufig laenger in hoehreren Dreh - Ach, was schwaetz ich:
mein 2,0er braucht sonst zwischen 8-11 Liter, mit Untersetzung ungefaehr das Doppelte.

Bezeuglich Tuning bin ich Kanedas Meinung, den Luftfilter wuerd ich aer noch weglassen, der bringt nicht viel ausser Krach.

Cu
Jan

Kaneda1980

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16

Montag, 20. Juli 2009, 10:51

Zitat

Original von tnp

Bezeuglich Tuning bin ich Kanedas Meinung, den Luftfilter wuerd ich aer noch weglassen, der bringt nicht viel ausser Krach.

Cu
Jan



reduziert aber laufende kosten .... der krach ist ein angenehmer nebeneffekt .... :D


mfg kaneda

Maggus

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17

Montag, 20. Juli 2009, 13:17

Danke das is ja sehr informativ hier. Hätte ich nich gedacht^^

Also Reifen hab ich von Michelin und Alu felgen.
Kann mir einer sagen woran ich erkenne ob ich den Sportendschalldämpfer hab?
Ich hab den so gekauft und wüsste das gerne oder könnt ihr mir nen besseren empfehlen als den von Subaru?

(Was ich noch alles vorhab ist echt bissi viel^^)


edit: Was ist das denn für ein Luftfilter? könnte mir jemand einen Link schicken?

Leider kann ich iwie keine Bilder von meinem Impreza hochladen ;(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maggus« (20. Juli 2009, 13:21)

Kaneda1980

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18

Montag, 20. Juli 2009, 15:36

müsste S E J M S E 5 0 0 1 irgendwo eingestanzt sein ... ist der sport ESD von subaru ... wenn du den nicht haben solltest gibt es genug
bessere die du bestellen kannst.
k.a. was es so gutes gibt, hab ja ne catback (esd + msd)
glaub roarr und bosal sollen ganz gut sein als reine sport esd.


ein einfacher k & n austauschluftfilter der statt des orginalen von subaru
rein kommt. wird dann nur alle 20000 km (so mach ichs) gereinigt
und muss nicht mehr gegen neuen getauscht werden.

gibts hier z.b.


mfg kaneda

tnp

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19

Montag, 20. Juli 2009, 20:24

Zitat

Original von Maggus
Danke das is ja sehr informativ hier. Hätte ich nich gedacht^^

Also Reifen hab ich von Michelin und Alu felgen.


Je, nu, Michelin hab ich auch drauf, leider gibts da viele Abstufungen zwischen toll und ... aeh... nicht so toll. Der Serienreifen Pilot Premacy ("fuer komfortbetonte Mittelklasselimousinen" - Michelin) ist zum beispiel trocken "ganz ok", bei Regen "maessig" und nach wenigen Minuten schnellerer Fahrt - also warm - "nicht mehr ganz so toll".

Im Forum - besonders bei den Turbos - gut gelitten ist der Hankook RS-2.
Ansonsten der RE050A.

Musst halt gucken obs den in deiner Wunschgroesse gibt.

Danach wirst du dich warscheinlich was am Fahrwerk machen wollen (Tein SuperStreet) und dann sway bars oder nen Turbo ;)

Cu
Jan

Maggus

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20

Montag, 20. Juli 2009, 21:40

Michelin Engergie hab ich drauf.

was ist ein Catback?^^ (bin da in der Materie noch nich so drin)

Turbo nachrüsten oder einen WRX kaufen?
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