Subaru Community

Hallo liebe Subi Freunde,

ich wende mich gleichzeitig an euch. Kurze Vorgeschichte. Letztes Jahr im August hab ich mir endlich meinen kleinen Traum ein MY06 Impreza mit LPG, 160PS gekauft.

Nun vor und über den Winter fingen die Probleme an. Nacht´s, wenn ich auf Arbeit fahre (ca. 17km) Autobahn, hab ich folgendes erstes Problem. Sobald my Subi auf GAS-Betrieb umschaltet und ich von 40-70km/h in den Leerlauf wechsle (red Ampel) ging er meistens auf 100 Umdrehungen runter oder öfter sogar ganz aus. Dieses Problem fing sich aber langsam, wenn er auf Betriebstemp. war. Startprobleme, wo ich beim Startenvorgang etwas Gas geben musste, damit er anspringt musste ich auch schon. Aber nur wo es bitter kalt war. Das sollte man laut Betriebsanleitung nicht machen.

Des weiteren ist der Leerlauf ziemlich unruhig. Der Motor versucht da irgend etwas zu korrigieren. Kommt mir so vor. Im Leerlauf ist er meistens auf ca. 600-500 Umdrehungen. Alle paar Sekunden geht er mal auf 800-1000 rauf. Das ist doch nicht normal? Zwecks Einbauten (fette Bassbox oder ähn.) hab ich nichts drin. Außer eine jetzt im März erst neu gekaufte K&N Luftfiltermatte. Der Luftmengenmesser ist auch noch Tip Top!


Das letzte kleine (vieleicht größere) Problem folgte mit der/einer Service-Wartung, die ich letztens erst mit 29tsd KM hatte. Nebenbei erwähnt hatte die ausführende Subi Werksatt die defekte Kennzeichenbeleuchtung nicht repariert. Hauptproblem ist, daß ich gestern, bei einer von mir persönlichen durchgeführten Unterboden Routineprüfung ein Taschentuch voller ÖL direkt neben der ÖL-Ablaßschraube weg gewischt habe. Ich hab mir das vorher genau angeschaut. Ringsrum um der Schraube war es relativ trocken. Der "Fluß" von ÖL kam irgendwie von oben. Woher genau kann ich nicht sagen. Ich schau morgen nochmal drunter. Mein Verstand sagt mir, wenn da wieder ÖL ist, ist das kein gutes Zeichen.

Mein Vertrauen in die Werkstatt ist so gut wie 0. Ich hab die oben aufgeführten Mängel schon von dieser Subi-Werkstatt untersuchen lassen. Hauptsächlich wegen dem LPG. Die haben nichts gefunden.

Letztes Problem ist, daß dieser Subi-Händler/Werkstatt dieser ist, wo ich meinen Subi gekauft habe. Zwecks Garantie! Er noch bis Juli Werksgarantie.

Würde mich freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könnt.
Ps.: Ich bin nicht der erste mit solchen Problemen. Hab schon änliche Fälle hier gelesen.

Gruß

René

Wurde alles auf Garantie behoben!!!

Fassungslosigkeit! Es wurde bei der Inspektion der alte (angeschlagene) Dichtring wieder verwendet!!!! Gasdruck stimmte nicht. :heuler:

Eine neue Kupplungsscheibe wurde auch gleich mit ersetzt.

Ich fahre nie wieder zu dem Subaru Autohaus, in Leipzig!


Jetzt schnurrt und läuft wieder alles!!


Gruß

rené

Seit 31.07.09 rumpelt auch eine Aerys Catback unter meinen Auto!

Natürlich musste da der Gasdruck wieder etwas erhöht werden

=)
rené