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Original von maddin1901
Hi, habe eine Frage:hat schon jemand von euch eine WRX-Haube(2006) auf einen NON- Turbo 2,0R 2006 gebaut? gibts da irgendwelche Probleme? vielleicht mit der Nässe? mein Subi-Händler meinte ,ich soll es bleiben lassen,es dringt viel Regenwasser durch die Hutze in den motorraum. Muß man vielleicht von der Unterseite der Hutze/Haube was zusätzlich dran schrauben ?Hat schon jemand den Umbau gemacht? Bin für jeden Tipp dankbar.Gruß martin
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Original von BajaGermany
Die meisten machen einfach auf die Non-Turbo-Haube eine Lufthutze drauf, dann gibt es keinerlei Probleme (ausser einem erhöhten Luftwiderstand )
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Original von achim
damit die Haube nicht an der 'Abdichtplatte' durchrostet weils da dann immer feucht bleibt.Zitat
Guter Lösungsvorschlag. Wollt aber bei einem bomben Wetter wie heut, den Motor mit ein wenig frische Luft bepusten lassen. Gibt es vieleicht die möglichkeit die Luft was in den Luftansaugtrack fließt irgendwie über einen Ladeluftkühler laufen zu lassen, den ich dann bei der Lufthutze intalliere. Wie halt beim STI. Bei mir wird der Druck dafür fehlen!?
Ich will die Ansaugluft auf irgend ner art etwas runterkühlen lassen. Ich merke das jedesmal, wenn ich früh los fahre, und der Motor Betriebstemp. erreicht und draußen etwas frischer ist, hammer mäßig auf mein Befehle regiert.
Als erstes mach ich mir ein solches Gitter rein:
http://www.tuningteile.de/produkte/VW/57/64/64002
Gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nimodee« (19. April 2009, 12:51)
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Original von achim
Sei mir jetzt bitte nicht böse, aber ich glaube nicht dass beim Sauger die Ansaugluft gekühlt werden muß.
Denn die Luft vom Turbo ist nach der Verdichtungsphase viel heißer (ca. 80°C) und hat damit auch tatsächlich eine Temperaturdifferenz zur Umgebungstemperatur, die in einem LLK (auf ca. 50°C) runtergeühlt werden kann.
Beim Sauger wird die Ansaugtemp auch direkt im Luftfilter wohl kaum 50°C übersteigen. Umgekehrt würde das bedeuten, dass Du zum Kühlen der Ansaugluft (beim Saugmotor) einen LLK mit so unglaublich großer Kühlfläche bräuchtest, dass Du dafür wohl einen eigenen Anhäger brauchen würdest.
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Original von sti_performance
keine Feuchtigkeit eintritt also werde ich das mit dem Schutz auch lassen.
Grüße
Andreas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nimodee« (20. April 2009, 15:03)
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Aber ich stell mir vor, wenn ich bei Regen hinter einen BMW klebe (Autobahn). Da haut es wesentlich mehr wasser hoch, in Richtung Lufthutze
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »subaru-olaf« (20. April 2009, 20:43)