Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

hwickenhagen

Anfänger

  • »hwickenhagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 10. März 2009, 16:27

Blockierende Bremse

Guten Tag, ich bin zwar schon einige Tage dabei, habe aber noch nie geschrieben. Aber jetzt: An meinem Subaru Sportcombi 2,0 GX von 2004 blockierte beim Bergabfahren die Bremse vorn links, was ich aber erst 20 km später auf dem Parkplatz bemerkte. Es qualmte unter dem Kotflügel und die Radkappe war angeschmolzen. Auf der Felge hätte man Eier braten können. 2x rückwärts gefahren und stark gebremst und nach Hause ohne Probleme. Die Werkstatt ( erste Klasse ) wußte keinen Rat, denn so etwas war noch nie vorgekommen. An der Bremse ist außer einer jetzt blauen Scheibe kein Fehler zu sehen. Alles OK. wie es sein sollte. Jetzt will man die Bremsscheiben und -Klötze erneuern, da die linke Scheibe ausgeglüht ist. Probieren ob beide Seiten gleichmäßig warm werden. Wenn nicht, will man weitersuchen. Ich habe mich an Subaru gewandt mit der Bitte sich doch an dem Suchspiel zu beteiligen. Wurde abgelehnt, Auto zu alt (35.000km) Ich komme mir vor wie ein Testpilot. Die defekten Teile bin ich ja bereit zu zahlen aber die ganze Sucherei, die ja auch bezahlt werden muß, die stinkt mir gewaltig.
Hatte von Euch schon jemand so ein Problem

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hwickenhagen« (10. März 2009, 16:40)


marcintiger

Fortgeschrittener

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2006

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 10. März 2009, 19:22

Interesant! Das interesiert mich auch was das ist!

Ich hatte auch mal probleme mit der Bremse und zwar nach betätigen der Bremse ging die Bremse nicht ganz auf, man hörte immer schleifgeräusche, da habe ich mir so ein reperatursatz für den Bremszylinder (10€) gekauft + den Bolzen (5€) habe dann selber die Bremszylinder "renoviert" und seit dem habe ich keine Probleme mehr.

achim

Profi

Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 23. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 10. März 2009, 21:30

Ganz spontan:

Laufen denn die Schwimmsattel-Bolzen????

Wenn die Gummimanschetten an den Schrauben undicht sind, werden die irgendwann festrosten oder verklemmen...

Dann bitte auch gleich die Bremsklotz - Träger entrosten und entprechend schmieren (bitte nicht mit Fett oder Öl sondern z.B. Kupferpaste) damit die Beläge sauber laufen...

Evtl. ist es nach dieser Temperatur-Orgie sinnvoll die Radlagerdichtung zu kontrollieren (ich weiß jetzt nicht ob man da rankommt ohne das Radlager zu zerstören).

Oder viel wichtiger: ich würde den Dichtsatz des Bremszylinders erneuern, weil die Gummielemente vertragen solch hohe temperaturen nur sehr schlecht bis gar nicht!!!!!!

scooby_doo

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 1. März 2009

Wohnort: Steinach

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 10. März 2009, 22:43

hey hatte das selbe problem, mit beiden scheiben vorne. habe das vor 2 wochen reparieren lassen....ich bin viel zu spät in die werkstatt denn meine bremsbeläge haben sich abgerieben wie pamesan käse....naja hat also nich mehr viel gebracht auf die bremse zu treten....das is alles auf der autobahn bei 210-220 ausgeglüht...und dann war alles bombenfest.die haben bei mir alles erneuern müssen aber ich muss sagen das es recht günstig war 226€. die blozen haben die bei mir auch erneuert...
mfg marcel

hwickenhagen

Anfänger

  • »hwickenhagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 10. März 2009, 23:22

Danke für die Antwort. Die Zentrierbolzen sind in Ordnung und es ist auch nicht zu viel Fett in der Führung. Alle Teile sind wirklich OK ! Allerdings haben wir jetzt evtl. eine Erklärung: Es könnte an der Rückrollbremse liegen (Hill-Holder), denn diese greift auf das linke V-Rad und das rechte H-Rad. Wenn diese "sinnvolle" Einrichtung eine Macke hat, können diese Probleme auftreten. Jetzt kommen neue Scheiben und Klötze und der Hill-Holder wird totgelegt. Mal sehen was dabei herauskommt. Ich informiere weiter ! Gruß aus dem Harz

achim

Profi

Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 23. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 11. März 2009, 19:30

Also ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der Hill-Holder nicht mehr löst, denn das ist einfach nur ein Kugelrückschlagventil(in der Steigung rollt eine Kugel nach hinten auf einen Kugelsitz) , das bei geschlossener Kupplung durch einen Bolzen (der Bolzen drückt die Kugel aus iherm Sitz nach vorne) geöffnet wird.

Ganz spontan eine Frage:

Ist das Radlager noch i.O.???
Ich hatte mal an einem Neoplan(Omnibus) ein gebrochenes Radlager, dabei ist auch die Bremsscheibe durchgeglüht...

TurboGurke

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 6. November 2008

Wohnort: Rheinland-Pfalz

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 11. März 2009, 21:02

Ich hatte mal nen Forester mit dem gleichen Problem; Bremse vorne links wurde nach dem Belagwechsel heiß; nochmal alles zerlegt, nix gefunden, wieder zusammengebaut und seitdem ist´s nicht mehr aufgetreten.

Komische Sache. ;(

DJD

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 5. September 2008

Wohnort: BaWü

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 11. März 2009, 21:22

Hatte ein ähnliches Problem an der Bremse hinten links. Erklärung der Werkstatt: Bremsbelag hat sich verkeilt, weil nicht sauber eingebaut.

Greift der Hill Holder wirklich nur vorne links und hinten rechts??? Kann ich mir kaum vorstellen, wie das gehen soll.

hwickenhagen

Anfänger

  • »hwickenhagen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 12. März 2009, 12:55

Hallo, der Fehler wurde gefunden: Es war nicht der Hill-Holder, sondern ein verrosteter Bremskolben. Die Kolben haben eine Chromschicht , die angerostet ist und der Kolben ging nicht einwandfrei zurück.
Reparaturkosten etwa 500 Euro. Das Problem ist: Es gibt erst Ende der nächsten Woche wieder Kolben. Anscheinend gehen die jetzt weg wie warme Semmeln. Das heißt: Umsteigen auf Fahrrad mit Schneeketten.
So, haben fertig. ENDE!