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Moin zusammen,

Mitte August hatte ich bei meinem MY08 2.0R erstmals Startprobleme bei feuchter Witterung. Motor hat geruckelt, lief scheinbar nur auf 3 Pötten, Motorkontrolleuchte ging an, ebenso VDC- und CRUISE-Leuchte. Trat vor allem im Benzinbetrieb auf, LPG hatte ich sofort deaktiviert. Diagnose lautete auf "zu wenig Luft" und "Fehlzündung Zylinder 2". Nach einem Software-Update schien der Fehler behoben. Den Rest des Tages lief der Motor dann wieder einwandfrei, nur am nächsten Morgen ging das Ruckeln dann wieder los.

Heute morgen (auch wieder feuchte Witterung) trat der Fehler erneut auf. Nächsten Mittwoch habe ich einen erneuten Werkstatt-Termin.

Jetzt meine Fragen:
1. Was kann das sein? Nach einigem Herumgedoktere der Werkstatt hat sich nichts Handfestes ergeben. Ich tippe mittlerweile auf eine defekte Zündkerze.
2. Kann da was kaputt gehen, wenn ich noch eine Woche so herumfahre? Ich möchte mir nur sehr ungern einen Folgefehler einfangen, der mir in ein paar Jahren den Motor himmelt.

Es geht weiter... :heuler: mittlerweile war das gute Stück übers Wochenende beim Wingenter. Dort lief er natürlich fehlerlos, eh klar. Murphy's Law :crazy:

Trotzdem wurde nach Rücksprache mit SD die Einspritzdüse von Zyl. 2 getauscht, gestern hab ich ihn abgeholt (hatte als Leihwagen einen US-Baja, nicht schlecht. Besonders mein Sohn hat ihn geliebt). Heute morgen natürlich wieder Startprobleme, aber diesmal nicht so arg. Warnlampen im Cockpit blieben aus, und er lief nach wenigen Minuten wieder rund.

Problem bei der ganzen Sache ist, in der Werkstatt lief er zuletzt immer problemlos, so dass die Jungs den Fehler nie live miterleben konnten. Ich hatte auch schon mal ein Diagnosegerät über Nacht mit nach Haus genommen, auch da lief er dann ohne Fehler, als ob er wüsste dass er unter Beobachtung steht. Der Fehler ist bisher auch nicht reproduzierbar, ausser dass bei kühlem & feuchten Wetter ein Auftreten wahrscheinlicher ist.

Heute morgen habe ich dem Impreza ein Schnippchen geschlagen und seine Zickereien mit der Digicam gefilmt. Damit hat er nicht gerechnet, ha! Ich hoffe das Wingenter damit zumindest ein bisschen was anfangen kann. Auf jeden Fall ist der Fehler wohl ein Novum (und ich glaube immer noch, dass etwas ganz Banales die Ursache ist...).
Ich werde die Videos heute abend mal (hauptsächlich für Wingenter) online stellen und evtl. hier auch verlinken, vielleicht gibt es ja da draussen jemanden der sowas schon mal hatte und einen Tip geben kann...

Der Technische Gebietsleiter (im Folgenden TGL genannt) ist jedenfalls auch schon im Boot und wir werden weiter forschen. Ich hoffe SD zeigt sich für meine Basisarbeit erkenntlich und spendiert mir mal einen STI als Leihwagen. Oder einen Forry Diesel, ich bin ja bescheiden

Jedenfalls glaube ich dass mein Problem bei Wingenter in guten Händen ist. Der Ralf ist echt ein Freak, wir haben gestern abend noch über eine Stunde Benzin gequatscht

Ich reite eh von Anfang an darauf herum dass ich auf ne defekte Zündkerze tippe. Kabel etc. kann natürlich auch sein. Was ist die "Niederspannungsseite"? Verkabelung hat er auch geprüft, zumindest auf Sicht & Rütteltest. Soweit sollte alles i.O. sein. Ob er auch alles durchgemessen hat weiss ich nicht. Wenn wirklich eine Zündkerze bzw. die Zündanlage an dem ganzen Theater schuld war, schuldet er mir ein Bier

Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen, dann sollte der Motor doch nicht besser laufen wenn er warm ist, oder doch

So, jetzt läuft es wieder, das Miststück.

Ursache der Zickereien war ein Kabelbruch im Kabelbaum der Gasanlage. Motor läuft ruhig, Meister zupft am Kabel, Motor stottert. Beweisführung abgeschlossen

Neuer Baum gezogen, und jetzt läuft er wieder. Hoffentlich bleibts jetzt so

Irgendwie hab ich nach jetzt 2 Tagen den Eindruck, er läuft jetzt insgesamt ruhiger als vorher, aber das kann auch rein subjektiv sein.

Schade nur dass ich den Baja wieder abgeben musste, mein 4jähriger Sohn hat ihn geliebt

Zitat

Original von BajaGermany
würde gerne mal wissen, so aus reiner Neugierde, wie ein Kabelbruch an der Gasanlagenelekrtik zu solchen Startschwierigkeiten (Auto startet ja schließlich mit Benzin) führen kann

Ich auch... aber bei der heutigen Elektronik-Komplexität weiss ich nur eins: Nichts ist unmööööglich...