Subaru Community

Ich hab nen RX der auf Turbo umgebaut ist, das ist viel arbeit.

Ja du benötigst alles bis auf die Rohkarosse quasi.

Den Impreza RX+ von meinem Vater haben wir auf Scheibenbremse umgebaut, da steckt allerdings ne komplette Achse drinn.

Ich glaube man müsste sonnst nur die Radnarbetauschen ?

Hi,
ich hatte bei meinem RX die Bremse aus dem Legacy Turbo (gleiche wie die GT bis MY'9 verbaut. Ist ein deutlich zu spürender Unterschied. Und es lohnt insoweit, wenn man ihn richtig scharf fährt.
Eingetragen hatte ich diese als "Typ Modell Turbo". Gebraucht hatte ich mal 400€ bezahlt für vorn und hinten.

Gruß
Marcel

Hi,
bedenke das dass nicht der Neuteilepreis ist! Soviel hatte ich gebraucht bezahlt!
Für VA brauchst du den Bremssattelträger und den Bremssattel.
Für HA brauchst du auch den Bremssattelträger sowie Bremssattel. Und ganz wichtig den Achsschenkel und Bremsseile.

Gruß
Marcel

Ganz ehrlich: Lass es!!!!!

Trommelbremsen haben eine Selbstverstärkung und erreichen damit im kalten Zustand sogar BESSERE Bremswerte!
Scheibenbremsen haben keine Selbstverstärkung und brauchen daher größere Kolben. Außerdem sind sie viel Schmutzempfindlicher .

Aber falls Du unbedingt umrüsten willst: Denk bitte daran, dass evtl. das ABS und der Bremskraftminderer der HA an die veränderten Druckverhältnisse der Scheibenbremse angepasst werden müssen!

Hallo,

ich hab n GT Kombi, dachte auch schon an n Umbau, dazu bräuchte ich allerdings die Limo-Karrosse, aber an die kommst nahezu nicht ran und wenn, dann für ein halbes Vermögen.
Am besten holst dir n Unfall GT, bei dem die Innereien (Momo-Lenkrad!) und andere wichtige Teile überlebt haben.
Einzelteile kaufen macht keinen Sinn, vorallem Motor/Getriebe tauschen und ein paar Kleinigkeiten - dafür kriegst in England schon so manchen STI. Der Zustand ist natürlich wieder was anderes, wirklich gute Kärren kosten halt ihr Geld, auch in England.
An deiner Stelle würde ich mich nach nem STI umsehen, eventuell auch ein älteres Baujahr, am besten ein RA, der hat noch den closed deck Block, der ist haltbarer/standfester. Ausserdem hat der auch DCCD (Serie bei uns ab MY06)
-> www.pistonheads.com und auf "Classifieds"

Ups, bin ja im Nonturbo-Forum gelandet

gruß
Nico

und ja, ich würde so einen Umbau bewundern, würde sowas gerne selber machen, Knowledge wäre zwar vorhanden aber es gibt zZ Wichtigeres
(wenn ihr in der Nähe wohnt, call me)
Sind ja nur 500 km