Subaru Community

Hi Ello,

also die Schwellerleisten eines GT´s an einen Nicht- Turbo anzubringen ist eigentlich kein Problem. Die Schweller sind ja zweigeteilt, der vordere Teil und der hintere Teil sind an ihren Stirnenden jeweils geschraubt. Unter dem Auto, ist jeder Schweller mit ungefähr 4 oder 5 Schrauben mit dem Unterboden verschraubt. Das ist im Grunde kein Problem. Das einzige Problem sind die Clipse, mit denen der Schweller noch zusätzlich befestigt wird. Die Löcher genau anzuzeichnen wird das größte Problem sein.
Im Nachhinein denke ich sogar, die kannst du vergessen, bringe einfach einen Karosseriekleber zusätzlich ins Spiel.
Zum Thema Korrosion:
wenn du die Löcher gebohrt hast, mußt du direkt mit einem Zinkspray o.ä. das nackte Blech vor Rost schützen, dann dürfte eigentlich nichts passieren.
Die Schrauben unter dem Schweller hatte ich damals noch zusätzlich, dick mit Unterbodenschutz aus der Spraydose versiegelt.
Übrigens, es gibt einen Stylingkit, mit Tüvgutachten, der die Schwellerleisten, die Stoßstangenecken und die Frontstoßstange des GT´s am GFC Modell beinhaltet.
Also sollte es kein Problem sein dieses Vorhaben zu verwirklichen.
Ich hatte damals an meinem 93 impreza 1.8, alles angebaut und mir zusätzlich die Motorhaube des GT´s zugelegt. Sah einfach Super aus.
Wenn du ein Foto willst, mail mir.

Gruß
Daniel

Hallo Freunde,

@ Ello: Sorry, konnte erst jetzt antworten! Hoffe es ist noch nicht zu spät.


Also die Löcher in den Schwellerflanke wirst du selbst bohren müssen. Ist aber kein Problem, denn die kannst du dir vorher anzeichnen. Die bohrst du, Rostschutz dran, dann werden die mitgelieferten Clipse eingesteckt; fertig.

Die Löcher an der Unterseite des Schwellers sind noch einfacher zu bohren, die bohrst du erst wenn die Schweller schon an den anderen Halterungen festgemacht sind und vorne und hinten geschraubt sind. Dort werden auch nur einfache Blechschrauben eingedreht. Wenn du nicht zu sehr mit Rostschutz und Unterbodenschutz sparst dürftest du nie Probleme mit Rost bekommen.

Heute würde ich sogar so weit gehen und nur noch die unteren Löcher in den Schweller bohren und die Löcher in der Flanke sein lassen und die Halterungen durch einen Karosserie Kleber oder sogar Montageschaum ersetzen. Ich habe einen Heckspoiler an einen Nissan Primera gebaut, der wackelte aber bei V-Max so, daß er eine kleine Beule in die Heckklappe schlug......Also wieder an die Box, Pattex Montageschaum (unbedingt den grauen nehmen) rein. Zweiter Versuch!
Das Ding sitzt als hätte man ihn auf ein Betonfundament geschraubt!
Wenn du die Schaumvariante bevorzugst, vergiß bloß nicht, den Schweller mit einem starken Klebeband zu fixieren. Sonst kann es passieren, je nach Temp., Luftfeuchtigkeit und vor allem Dosierung des Schaums, das er dir den Schweller vom Auto wegdrückt.
Erst unten Schrauben rein, dann oben Schaum rein, mit Band fixieren.
Du mußt nur etwas auf die Dichtungen aufpassen, die an der Oberseite des Schwellers sind. Die verhindern, daß Wasser von oben in den Schweller läuft.
Die Innenseiten des Schwellers würde ich vorher mit einem groben Schleifpapier
anrauhen, damit der Kleber/ Schaum eine ideale Verbindung mit dem Material des Schwellers eingehen kann. Das der Lack am Auto blitze-blank sein muß brauche ich sicher nicht zu erwähnen.

Also ich hoffe dir geholfen zu haben.
Gruß
Daniel

.........schnell fahren ist nicht alles........

Ich möchte diese Thema aufgreifen. Ich habe auch die Schweller und will sie an meinem 1.8er anbauen, allerdings fehlt die obere Dichtlippe auf einem Teil. Weiss jemand woher ich die kriegen kann? Oder wo es eine passende gibt?

Grüße aus Östereich,
Christian