Knacken in den Antriebswellen

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Toshi

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Registrierungsdatum: 3. Mai 2007

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Sonntag, 5. August 2007, 17:31

es empiehlt sich immer alle 4 gleichzeitig zu wechseln
ist einfach besser weil du nicht durcheinander kommen kannst und dann immer schauen musst welche sind abgefahren welche nicht

Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern als ein Vorurteil!
Albert Einstein

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dax-one

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Sonntag, 5. August 2007, 18:46

aba zwingend notwendig ist es nicht?

weil, im moment tun mir finanziel schon 2reifen weh. klingt doof is aba so. lol

na ma schaun.

mfg dax one

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Toshi

Schüler

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Sonntag, 5. August 2007, 18:55

es ist nicht zwingend notwendig wenn du weißt auf welcher achse der Subaru prozentual mehr angetriben wird machst du die neuen reifen auf diese achse rauf

Welch triste Epoche, in der es leichter ist, ein Atom zu zertrümmern als ein Vorurteil!
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Andi555

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Sonntag, 5. August 2007, 19:22

Doch ist es schon!!

Wenn du mit verschieden abgefahrenen Reifen fährst, beleidigst du die Viscosperre im Mitteldiff!

Außerdem ist die Kraftverteilung 50:50 also überall gleich!!

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dax-one

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Sonntag, 5. August 2007, 20:00

also mein subihändler hat gesagt das mein allrad variabel ist, von 50:50 zu 30:70

ich kann mir net vorstellen das das was ausmachen soll. es sind nur 2-3 mm unterschied, höchstens. ich mach ja genau die gleichen reifen drauf wie hinten. vorallem sind die achsweise gleich.

wenn sich die reifen durch was andres achsweise unterschiedlich abfahren würden, kann doch der allrad da au net einfach ein problem bekommen.

mfg dax one

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Il Duce

Profi

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Sonntag, 5. August 2007, 20:05

Zitat

Original von Andi555
Doch ist es schon!!

Wenn du mit verschieden abgefahrenen Reifen fährst, beleidigst du die Viscosperre im Mitteldiff!

Außerdem ist die Kraftverteilung 50:50 also überall gleich!!

Ich glaub nicht das sich die Viskokupplung beschweren wird, da das Achsdiff die unterschiedlichen Drehzahlen ausgleicht.

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Andi555

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Sonntag, 5. August 2007, 21:56

Eben wenn vorne und hinten unterschiedliche Drehzahlen auftreten, versucht die Viscosperre im MD diesen Unterschied ständig auszugleichen.

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Toshi

Schüler

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Sonntag, 5. August 2007, 23:05

Doch das stimmt schon
ja du hast recht Andi das ist auf die Dauer nicht gut

aber zu dem anderen ich kenne keinen Allrad wo die Kraft verteilung bei Front wie Heck gleich ist.
ganz extrem ist es beim neuen Volvo Geländewagen der hat sogar ne 90/10 Reglung drin die das Kräfte verhältnis angleicht sobald die Fronträder durchdrehen.

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dax-one

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Montag, 6. August 2007, 20:01

hab mich bei meiner subaru werke erkundigt. bis 2mm is das kein problem für den allrad da achsenbedigt vorne mehr abrieb ist als hinten, wegen lenken und so. aba eben net mehr als 2mm.
reifen hinten haben ca7mm, 8mm ist neustand. spätestens wenn die neuen da sind kann ichs genau sagen. ich hoffe ich hab glück, denn noch 2 reifen kann ich mir nun nicht mehr leisten.

mfg dax one