2.0R Umbau auf Turbo möglich??

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Omawari_San

Meister

Beiträge: 2 104

Registrierungsdatum: 20. April 2004

Wohnort: Aus den tiefen des Potts

Mittwoch, 11. Juli 2007, 16:03

Zitat

Original von jakdo
(...) Am Scheitelpunkt der Kurve an der Innenseite gebe man wieder Vollgas wobei durch die Geschwindigkeit an sich und die Seitenführungskräfte ein Hinterrad in der Luft ist. Wenn dieser Zustand erreicht wird, nimmt der Wagen plötzlich kurz kein Gas mehr an und man verliert ungemein an Geschwindigkeit. Ist das eigentlich normal oder ist bei meinem Subi schon irgendetwas defekt?
Danke für die rege Anteilnahme,

mfG Patrick

Ist der normale Impreza überhaupt steif genug, dass er ein Rad anhebt in der Kurve?
Normalerweise sollte dem Motor egal sein, ob ein Rad jetzt Grip hat oder nicht. Sei es durch eine Pfütze oder weil es in der Luft hängt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omawari_San« (11. Juli 2007, 16:03)

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Dacki

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 570

Registrierungsdatum: 15. Januar 2005

Wohnort: Benshausen

Mittwoch, 11. Juli 2007, 16:09

Zitat

Original von Omawari_San
Ist der normale Impreza überhaupt steif genug, dass er ein Rad anhebt in der Kurve?

definitiv JA, passiert mir öfters..., merkt man selber gar nicht unbedingt aber die Leute die hinter mir hergefahren sind haben dies schon mehrfach berichtet, sowohl beim meinem alten GL (da gings noch eher wie beim neuen) und mein neuer auch (allederings seltener wie beim GL)...

noch anzumerken ist: keine Domstreben oder sonstige Veränderungen am Fahrwerk!!!

MY05 Subaru Impreza GD Wagon 2.0 RS
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Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

Mittwoch, 11. Juli 2007, 16:32

Zum Topic nochmal verkauf deinen und hol dir einen Turbo Impreza.

Beim umbau wird das richtig mies du musst den kompletten Kabelbaum wechseln du bräuchtest nen kompletten Motor allein nur die 2 sachen zu besorgen und umzubauhen wird so Teuer udn so lange brauchen und dann folgt im grundegenommen noch ne riesen Liste an Teilen.

http://sylt-am-strand.de/

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HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

Mittwoch, 11. Juli 2007, 16:37

Zitat

Original von jakdo

Was mich bei meinem Subi noch stört ist die Tatsache, dass der Motor bei gewissen Fahrzuständen einfach abregelt und kein Gas mehr annimmt. Man stelle sich vor, ich möchte eine Haarnadelkurve durchfahren (möglichst schnell natürlich) und fahre diese komplett von außen an. Am Scheitelpunkt der Kurve an der Innenseite gebe man wieder Vollgas wobei durch die Geschwindigkeit an sich und die Seitenführungskräfte ein Hinterrad in der Luft ist. Wenn dieser Zustand erreicht wird, nimmt der Wagen plötzlich kurz kein Gas mehr an und man verliert ungemein an Geschwindigkeit. Ist das eigentlich normal oder ist bei meinem Subi schon irgendetwas defekt?
Danke für die rege Anteilnahme,

mfG Patrick

Ich frag mich grad was das sein soll => deiner hat ja kein VDC (= ESP) usw.

Bekommt er durch die Fliehkräfte vielleicht kurz keinen Sprit?

Die haben doch keine Rückwirkung der Fahrzustände/Gierwinkel/wwi auf die Motorelektronik ....

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jakdo

Anfänger

Beiträge: 50

Registrierungsdatum: 15. Mai 2006

Wohnort: Österreich

Mittwoch, 11. Juli 2007, 17:53

Wie schon gesagt, drehzahl bekommt er zur Genüge.

Was das mit dem Aussetzen nun auf sich hat würde mich jetzt auch interessieren. Ist jedenfalls extrem; die Drehzahl fällt locker 3.000rpm runter. Aber eigentlich erst am Kurvenausgang, also nicht mal wenn ich mich mitten in der Kurve befinde.

@Andi555: Müsstest keine Angst haben... So wird in den meisten Fällen nur bei Dämmerung bzw. Dunkelheit gefahren, da sieht man sehr schön ob andere Verkehrsteilnehmer entgegenkommen. Habe nämlich auch keine Lust unschuldige Leute zu gefährden/verletzen/töten und ich selbst hänge eigentlich auch an meinem Leben. Zudem gibt es sehr schöne Schotterpisten bei uns die man am Anfang und am Ende absperren kann.

Bei der Gelegenheit (gehört eigentlich in einen eigenen Thread) möchte ich noch gleich mal einen kleinen Umbau veranschaulichen...
Mittelschalldämpfer gegen Rohr ersetzt und Endschalldämpfer aufgeschnitten und das Siebrohr gegen ein normales durchgehendes Rohr ersetzt.
Resultat: Rallye-Feeling
Ist der Polizei zwar heute bei einer Kontrolle aufgefallen das der Subi etwas Krach macht, allerdings hat die Aussage "Ist alles original! Ein 2l 16 Ventiler macht eben etwas mehr Lärm als ein 50PS Polo" Wunder gewirkt.

mfG Patrick

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mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 11. Juli 2007, 19:37

@Newbie

hmh da gebe ich dir voll und ganz recht! Wahr ja auch nicht böse gemeint, bei uns in der schweiz gibts ab my01 den scooby nicht als nonturbo-sedan..von daher kann ich seine grundüberlegung zum kauf des sauger nicht nachvollziehen.. schnelle gt`s sind aber sicher günstiger

grz

michi

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mink_ej205« (11. Juli 2007, 19:38)

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