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Wolfi

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  • »Wolfi« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 2. Juli 2007, 08:23

Temperatur steigt - Kühler verkalkt MY04

Ich möchte dieses Problem an meinem 3,5 Jahre alten Subaru nur schildern, um andere hinzuweisen was so alles passieren kann. Aktuell scheint das Problem gelöst.

Zu den Vorinformationen: seit knapp einem Jahr besitze ich jetzt einen MY04, Impreza 2.0 GX, das Fahrzeug lief beim Vorbesitzer nur auf Benzin, ich hab es dann vor 6 Monaten mit einer Prins Anlage bei meinem Vertrauens-Händler Lusebring umrüsten lassen. Bis vor ein paar Wochen lief der Wagen problemlos, bis vor 3 Wochen folgendes Problem auftrat. Es war sehr heiss draussen (Aussentemp.-Anzeige 28°C) und ich fuhr mit Gas ca. 170-180 km/h auf einem A1-Bergaufstück gen Nürbürgring, als die Temperaturanzeige plötzlich vor dem nächsten Teilstrich stand. Das Problem löste sich sofort wieder auf, nachdem ich vom Gas ging und trat bei der weiteren Fahrt auch nicht mehr auf. Auf der Rückfahrt am Abend bei weitaus kühleren Temperaturen aber (18-20°C) ging das Spiel nach ca. 70km Fahrtstrecke von vorne los (120 km/h max.), so dass ich den Wagen am Rand sogar abstellen musste und die letzten km nach Hause erst nach 10 Min Pause aufnehmen konnte. Auf kürzeren Etappen über die Landstrassen bei normaler Geschwindigkeit geschah nichts.

Nachdem der Wagen in der Werkstatt war und ausführlich aufs Korn genommen wurde, diagnostizierte der Meister einen verkalkten Kühler. Und das bei einem 3,5 Jahre alten Auto :hmm: Verkalkte Leitungen liessen bei höheren Motortemperaturen nicht mehr genügend Kühlmittel durch, in der Folge stieg die Temperatur.

Das Teil wurde ausgetauscht, der Wagen einem 50km Unter-die-Lupe-Test mit allen Finessen unterzogen, für gut befunden und wieder an mich übergeben. Kühler ist zu Subaru unterwegs, für mich wars ein Kulanzfall. Bei einer anschliessenden Fahrt über Autobahn, Berge und Landstrasse blieb alles normal, ich hoffe das Problem ist jetzt vom Tisch, da wir bald in Urlaub fahren wollen.

Wieso der Kühler aber verkalken konnte ich mir ehrlich gesagt ein Rätsel. :s_nocheck:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wolfi« (2. Juli 2007, 08:37)


Andi555

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2

Montag, 2. Juli 2007, 14:07

Hm und ich dachte immer das Kühlflüssigkeit gleichzeitig ein Verkalkungsschutz ist! 8o ?(

  • »Chris 2.0 GX« wurde gesperrt

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3

Montag, 2. Juli 2007, 20:42

Evtl. hat die Werkstatt des Vorbesitzers oder der Besitzer selbst was falsches eingefüllt... Scheibenfrostschutz statt Kühlerfrostschutz; so Spezialisten hatten wir schon öfter in der Werkstatt...

Gruß Chris

Wolfi

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4

Dienstag, 3. Juli 2007, 00:05

Naja ... ein Vorbesitzer, der Wagen immer Werkstatt gecheckt, gerade mal 28.000 km gelaufen. Und ich hab gar nix verändert.