DIY Triple Meter Hood

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Chris 2.0 GX

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Freitag, 25. Mai 2007, 13:07

DIY Triple Meter Hood

Ich musste mal wieder basteln...

Schon seit über einem Jahr steht jetzt so ein Dreifach-Anzeigengehäuse hier rum und ich kam noch nicht dazu, es einzubauen und irgendwie hat es mir auch nicht mehr so richtig gefallen.

Beim Aufräumen ist mir dann vorige Woche eine Glasfasermatte in die Hände gefallen und ich hab mich dazu entschlossen, den Versuch zu starten mal etwas mit GFK zu experimentieren.

Das erste Opfer war dann das besagte Gehäuse:

1. Form bauen:

2. Nachdem die Form und das Gehäuse verbunden hatte, konnte ich anfangen, die vorher zurechtgeschnittenen Glasfasermatten mit Polyesterharz bestreichen und schichtweise aufzulegen.

3. Nach ca. zwei stunden Trockenzeit hab ich dann die Holzform abgenommen. Überstehende Ecken abschneiden, fertig:

Jetzt noch spachteln und lackieren... und passende Instrumente kaufen...

Weitere Bilder folgen...

Gruß Chris

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Chris 2.0 GX

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Samstag, 26. Mai 2007, 13:26

Update:

Spachtel ist drauf, jetzt geht´s ans schleifen....

Gruß Chris

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torquemada

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Samstag, 26. Mai 2007, 13:38

bin mal gespannt (aber rechnen wird es sich bei dem ganzen Aufwand wohl nicht, oder?), lackieren oder Carbon-folieren?

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Chris 2.0 GX

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Samstag, 26. Mai 2007, 13:46

Wird lackiert.... Weiß nur noch nicht, ob in Wagenfarbe oder einfach schwarz matt.

Was kostet eine neue Triple Meter Hood? 100€ aufwärts, oder?

Meine Kosten belaufen sich bisher auf:

Gehäuse bei eBay: 12€
Epoxidharz: 8€
Spachtelmasse: weniger als 5€
Glasfasermatte: umsonst

Alles zusammen also knapp 25€....

Ok, plus Arbeitszeit, aber ich wollte es ja so...

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torquemada

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Samstag, 26. Mai 2007, 13:51

oder Du nimmst dir Alcantara oder ähnliches und beziehst gleich Dein Armaturenbrett nebst Triple Hood

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Chris 2.0 GX

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Samstag, 26. Mai 2007, 19:21

@ Torque:

...oder beflocken lassen...

Aber dazu wie immer die gleiche Frage: Wer soll das bezahlen?

Bilder-update:

Die letzten Löcher werden gefüllt:

fertig:

grundiert:

und lackiert:

vorerst mal in glänzend schwarz, evtl. entscheide ich mich auch noch für matt schwarz...

Gruß Chris

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greedy

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Samstag, 26. Mai 2007, 19:37

:s_respekt: ist ja ganz gut geworden!

und sowas hat auch nicht jeder!! und etwa selber zu bauen macht auch noch mehr spass als es zu kaufen! :]

jdm...

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Chris 2.0 GX

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Samstag, 26. Mai 2007, 23:44

Außerdem bleibt so die Uhr erhalten, bei der Defi-Hood o.ä. wird ja das komplette Teil getauscht und somit fällt die Uhr weg.

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torquemada

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Samstag, 26. Mai 2007, 23:51

jep, schick geworden, aber ich fürchte, das glänzende schwarz wird stark in der Windschutzscheibe spiegeln

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greedy

Fortgeschrittener

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Sonntag, 27. Mai 2007, 09:38

Zitat

das glänzende schwarz wird stark in der Windschutzscheibe spiegeln

Ohh ja das wird es!! daran gewöhnt man sich aber

jdm...

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Chris 2.0 GX

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Sonntag, 3. Juni 2007, 22:43

Morgen abend werd ich das Gehäuse mattschwarz lackieren, dann ist es fertig.

Als nächstes steht dann der Anzeigen-Kauf an....

Ich werde wohl diese hier nehmen:

Zwei stehen schon fest, Öltemperatur und Öldruck. Nur das dritte macht mir irgendwie noch Sorgen:

- Voltmeter? Irgendwie langweilig, da bewegt sich ja nicht viel...
..oder...
- Ladedruckanzeige, die eben dann den Unterdruck im Ansaugsystem anzeigt?

Gruß Chris

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narcotic

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Sonntag, 3. Juni 2007, 22:50

RE: DIY Triple Meter Hood

Obwohl ein Voltmeter sicher nützlicher wäre

.

Aber schöne Instrumente sind das :thumbsup:

.

Gruß
Marco

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Chris 2.0 GX

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Sonntag, 3. Juni 2007, 23:00

Voltmeter: Wenn meine Batterie schwach wird, erkenn ich das, wenn der Starter mit der Zeit immer länger braucht, den Motor zu starten... das hatte ich vor drei Wochen erst, also werd ich das Voltmeter in den nächsten zwei Jahren zu diesem Zweck nicht benötigen...

und die Lichtmaschine geht eh nicht kaputt...

Von Raid gibt es eine spezielle Unterdruckanzeige, aber der wulstige Rand bei den Raid-Instrumenten gefällt mir nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris 2.0 GX« (3. Juni 2007, 23:02)

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achim

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Sonntag, 3. Juni 2007, 23:46

Zitat

Voltmeter? Irgendwie langweilig, da bewegt sich ja nicht viel...
..oder...
- Ladedruckanzeige, die eben dann den Unterdruck im Ansaugsystem anzeigt

Naja ich befürchte halt dass sich die 'Ladedruckanzeige' beim Anzeigen von Unterdruck auch nicht sehr bewegt...

vielleicht 'ne Stoppuhr...

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narcotic

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Sonntag, 3. Juni 2007, 23:46

Ja, ich habe genau die Anzeige in meinem anderen Fahrzeug.
Die ist allerdings immer nur am Rumzappeln

, sieht zwar ganz interessant aus aber soviel kanste ja aus dem Saugrohrdruck auch nicht erkennen. Halt mehr was für die Optik.

Gruß
Marco

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privatemartin

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Montag, 4. Juni 2007, 05:09

Finde deine hood richtig gut gemacht, Chris! :thumbsup:

Und du hast weiterhin deine Uhr. Sehr praktisch.
Beim Lack würde ich an deiner Stelle was mattes auftragen, passt besser zum Armaturenbrett und spiegelt nicht so.
Was hältst du denn vom A/FR-Instrument als drittes? Da passiert was, du siehst ob der Motor zu mager oder zu fett läuft und kannst dementsprechend Änderungen vornehmen.

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Chris 2.0 GX

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Montag, 4. Juni 2007, 20:08

@ privatemartin

Das hatte ich auch als Möglichkeit in Betracht gezogen, oder eine Abgastemperatur-Anzeige, aber die kosten alle so um die 140 €, das ist mir bissl zu viel. A/F Ratio liegt glaube ich so bei 55€.

Morgen abend schnapp ich mir mal den Selectmonitor und seh mal nach, wie sich der Saugrohrdruck so verhält, dann entscheide ich...

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torquemada

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Montag, 4. Juni 2007, 20:22

also sinnvoll wäre wohl nur AFR, aber 55,- €? Das ist dann aber ohne Sonde (und stell sicher, das es eine wideband ist, einschleifen in die serienmässige Schmalbandsonde taugt nix, dann kannste Dein Geld besser sparen)

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Chris 2.0 GX

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Montag, 4. Juni 2007, 20:33

Aus der eBay-Beschreibung:

Zitat

Gerade beim Motortuning ist es besonders wichtig, dass Sie die Lambdawerte stets im Blick haben. So beugen Sie einen teuren Motorschaden vor.

Das Lambda-Instrument wird mit allen nötigen Teilen ausgeliefert und führt somit schnell zu einem sauberen und professionellen Ergebnis beim Einbauen.

Es kann sowohl in Benzin als auch in Diesel Fahrzeuge verbaut werden. Es ist auch für Motoren mit Turbolader geeignet.

Das Instrument ist mit drei Anzeigebereichen ausgestattet.

Rot, Gelb und Grün

rot, gelb und grün... lol... :crazy: "Oh, jetzt hab ich rotes Gemisch, nein, jetzt grünes..."

Neenee, ich lass das glaub ich mit so einer Billig-Lambda-Anzeige... Dann lass ich mit lieber den "Negativ-Boost" anzeigen...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris 2.0 GX« (4. Juni 2007, 20:34)

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Chris 2.0 GX

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Dienstag, 5. Juni 2007, 23:07

Heut abend hab ich dann mal den Selectmonitor angeschlossen.Der Saugrohrdruck bewegt sich zwischen ca. -0,6 und 0 bar, entsprechend der Drosselklappenstellung.

Jetzt bleibt zwar ein großer Bereich auf der Skala ungenutzt, eben der über 0 Bar, aber eine sonstige Möglichkeit sehe ich im Moment nicht, da mir die Vacuum-Anzeige von Raid (-1 bis 0 Bar) absolut nicht gefällt.

Außerdem zeigt diese ja nichts über null an und mich interressiert es ja brennend, ob es bei entsprechender Modifikation des Ansaugtraktes (Direktanströmung durch den Kühlergrill, wie z.B. beim Zerosports-Grill) nicht möglich ist, bei höheren Geschwindigkeiten sogar einen (wenn auch nur leichten) Überdrück im Ansaugtrakt herbeizuführen.

Gruß Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris 2.0 GX« (5. Juni 2007, 23:09)

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