Ölwechsel bei Vertragshändler

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Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Dienstag, 12. November 2002, 22:56

@daniel
vielen dank für die massenhafte info, bist du zufällig mechaniker oder bloß autofreak par excellence?

grüße
P.S.:bin persölich über info immer froh, wäre sonst selbst bereits vielen auf den schlips getreten...

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n/a

unregistriert

Mittwoch, 13. November 2002, 22:13

Nur ein bischen technikinterresiert !

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Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Mittwoch, 13. November 2002, 23:15

@daniel
es braucht ja jeder ein hobby

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Ulli

Profi

Beiträge: 760

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Freitag, 15. November 2002, 10:02

Hi!

Hier schnell nochmals etwas zu den API-Klassen:

SA : Unlegierte Öle

SB : Öle mit Zusätzen für den Alterungsschutz und Antiverschleiß-Additiven

SC : Öle dieser Klasse deckten 1964-67 die Anforderungen der amerikanischen Motorhersteller ab.

SD : Für US- Fahrzeuge der Baujahre 1968-71

SE : Verbessertes SD für die Baujahre 1972 dis ca. 1980

SF : Verbesserter Schutz gegen Oxidation, Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion entsprechend den Anforderungen der US-Motorenhersteller ab 1980

SG : Seit März 1988 gültig mit erhöhten Anforderungen bezüglich Alterung und Kaltschlamm

SH : Seit 1993 gültig. SH- Öle müssen die vorgeschriebenen unterschiedlichen Testprozeduren unter strengen kontrollierten Bedingungen bestehen.

SJ : Seit 1996 gültig. Gegenüber SH geringerer Phosphorgehalt, geringere Verdampfungsneigung, höhere Alterungsstabilität

Laut Bedienungsanleitung wird für meinen Legacy die API_Klasse SH empfohlen.

Gruß Ulli

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