Du bist nicht angemeldet.

AK Motorsport Fächerkrümmer montage?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Newbie

Profi

  • »Newbie« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 132

Registrierungsdatum: 28. November 2001

  • Private Nachricht senden

21

Mittwoch, 18. April 2007, 16:29

ok danke,war noch mal in der Werkstatt,Meister ist gefahren er meint auch von unten raus geht er schlechter oben rum etwas besser 10PS sind das aber nicht ist das nun ein Witz! X(

Shu-M

Fortgeschrittener

Beiträge: 276

Registrierungsdatum: 11. Mai 2006

Wohnort: Leipzig (Sachsen)

  • Private Nachricht senden

22

Mittwoch, 18. April 2007, 16:52

Na darüber reden wir doch immer wie Wasserfälle, was hast du denn erwartet?

Newbie

Profi

  • »Newbie« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 132

Registrierungsdatum: 28. November 2001

  • Private Nachricht senden

23

Mittwoch, 18. April 2007, 17:00

ich reg mich schon gar nicht mehr auf über die Leistung des Boxer Motors. ;(

Newbie

Profi

  • »Newbie« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 132

Registrierungsdatum: 28. November 2001

  • Private Nachricht senden

24

Mittwoch, 18. April 2007, 19:36

hab noch mal überlegt,kann es vileicht sein das die aktuelle ECU Software jetzt nicht mehr mit dem Fächerkrümmer und den anderen Teilen klar kommt,vileicht muss ja nur die Software angebasst werden,Chip tuning?

torquemada

Profi

Beiträge: 1 167

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2005

Wohnort: NRW

  • Private Nachricht senden

25

Mittwoch, 18. April 2007, 19:45

mach mal einen ECU-Reset (bei den Turbo-Jungs hilft es)
- plus Kabel von der Batterie ab
- Zündung an, auf die Bremse latschen
- 30 sek warten
- plus Kabel anschliessen

so, das ganze machste an einer ruhigen, geraden und menschen- und autoleeren Strasse

jetzt Motor starten, gleichmässig anfahren, dritter oder vierter Gang Gas geben, mit linkem Fuss auf die Bremse (vorsichtig!!!) und eine Geschwindigkeit von ca. 50-70 kmh gleichzeitig bremsend und gasgebend konstant halten, für ca. 200 bis 500 meter (NICHT VOLLGAS UND VOLLBREMSE!!!)

Hört sich blöd an, aber dann müßte Deine ECU im "saubersten" und schnellsten Regelmodus arbeiten (Zündungsrücknahme bei Klopfen etc.).

Dann ist auf neudeutsch "spirited driving" angesagt, schau mal, ob nicht doch noch das ein oder andere PS gefunden wurde...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »torquemada« (18. April 2007, 19:47)

Newbie

Profi

  • »Newbie« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 132

Registrierungsdatum: 28. November 2001

  • Private Nachricht senden

26

Donnerstag, 19. April 2007, 16:29

Hi,

hab heute ein ECU Reset gemacht,aber das Mit Bremse und Gas gleichzeitig bekomme ich nicht hin,fahre ihn jetzt so ein,hab schon das Gefühl er geht jetzt besser auch unten raus oben rum hat er auf jeden fall mehr dampf =)werd jetzt mal 1Woche fahren und dann vileicht mal einen Leistungsprüfstand besuchen um es 100% zu haben.

Bin gestern auf die Website von www.borla.com gestosen.Der Krümmer was die verkaufen schaut gleich wie der AK Krümmer aus.Weis wer ob AK den selber baut oder über Bolra bezieht?Laut der Borla Website bringt er im Mid und High Drehzahlbereich Leistung,was ja so weit zutrift.
  • 1
  • 2