Subaru Community

Hi, das geht auch ohne Motorausbau. Man kann rundherum Teile wegbauen, dass man rakommt. Beim Zahnriemen kann man z.B. die Frontmaske ausbauen, um ranzukommen.

Außerdem ist das ja auch nur alle 50 bzw. 100 Tkm relevant, ist also halb so wild.

Gruß

Christian

Ich hatte bei meinem GX auch 100000 KM Service mit Kerzen,Zahnriemenwechsl aber der Motor mußte nicht ausgebaut werden!Einige Nebenaggregate schon.
mfg.JOSEF

Ja der Motor muss raus. Dann wird er noch rumgedreht, damit oben das Öl rauslaufen kann, muss ja raus zum Ölwechsel

Sorry für OT, aber was ist das denn für ein Händler

Wenn das so wäre, würde ich wohl kaum einen Service, bei dem die Kerzen gewechselt werden, für ~200,- Euro bekommen.

Für die Zündkerzen musst du die Batterie, die Airbox und den Wischwasserbehälter abbauen. Nix wildes.


[i] Zu schnell und zu erbost[/i]

Ich hab mal von nem Händler gehört das sich Ventilspieleinstellen und all solch Sachen bei ausgebautem Motor weitaus besser machen lassen. Soll wohl nicht viel Mehraufwand sein den Motor rauszunehmen. Lass Dir den Preis sagen, ob er dann den Motor ausbaut, bequem arbeiten kann oder sich bei eingebautem Motor stundenlang die Finger verbiegt soll nicht deine Sorge sein.

Muss man bei dem Wagen überhaupt Ventilspiel einstellen?

Nein ab MY97 normalerweise nicht mehr.


PROVEN THE WORLD OVER

Na dann hat sich´s ja erledigt! Nur für den Zahnriemen den Motor ausbauen scheint mir stark überflüssig!

Hallo!

Motor muss definitiv nicht raus! Weder für die Kerzen noch für den Zahnriemen!



cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))

Hallo!
Bei meinem (´96 non turbo) hat der Mech nur den Kühler ausgebaut um den Zahnriemen zu tauschen!
Bei den Zündkerzen habe ich selber gemacht, habe nur den Scheibenwischertank zu seiter gelegt.
Grüße!

M.CH

Wo wir grad schon mal dabei sind:

Ich war am Wochenende mit meinem 2,0 GX (MY 2001) bei einem Freund auf der Grube zwecks Ölwechsel und ZK-Wechsel. Dort habe ich bei einem Kumpel von ihm mal den Motorraum vom 2,0 (156PS/ MY2006) gesehen.
Ich hab mich dabei aber auch gefragt: Wie kommt man zum ZK-Wechsel in den ca. 10cm Zwischen Längsträger und Zylinderkopf mit einem ZK-Schlüssel und der neuen Zündkerze?????



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Zünkerzennuss + Kreuzgelenk + Verlängerung....

Ich geh mal davon aus, dass es sich um das 2006er Modell handelt, da ist der Zündkerzenwechsel schon etwas kniffliger als beim alten 2-Liter, aber trotzdem muss der Motor nicht raus.

OK, Ich muß zugeben, mein obiger Beitrag war etwas mißverständlich formuliert:

Ich meine natürlich den ZK-Wechsel beim 2006er Modell(finde persönlich dass die neue Konstrukion ein großer Schwachsinn ist); bei dem 2001er den ich selber fahre, war das natürlich kein Problem, hab ich schon vielfach selber bewältigt!!!



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Dein Händler soll mal in's Werkstatthandbuch reinschauen (wenn er lesen kann). Da steht drin wie man Zündkerzen an einem Impreza MY06 Boxermotor ausbaut:

A. RE SEITE
1. Das Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Luftfiltergehäuse ausbauen.
3. Den Steckverbinder der Zündspule abziehen.
4. Die Zündspule ausbauen.
5. Die Zündkerze mit einem Kerzenschlüssel ausbauen.

2. LI SEITE
1. Massekabel von Batterie abklemmen, anschließend Batterie und Batterieträger ausbauen.
2. Die Sekundärluftpumpe ausbauen.
3. Den Steckverbinder der Zündspule abziehen.
4. Die Zündspule ausbauen.
5. Die Zündkerze mit einem Kerzenschlüssel ausbauen.

Auch beim Wechsel des Zahnriemens ist im ganzen Handbuch keine Rede vom Ausbau des Motors. Das geht alles im eingebauten Zustand. Ist zwar umständlich, man hat wenig Platz aber wenn man den Kühler abbaut geht das ziemlich gut.

Wenn der Händler den Motor ausbauen will, dann sag ihm laut und deutlich das er dich nur abzocken will und/oder keine Ahnung von Subarus hat und du dies nach Subaru Deutschland melden wirst (Stichwort: Kunden für doof erklären und abzocken).

Such dir eine vertrauenswürdige Werkstatt.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Danke, Andreas, für die deutlichen Worte:
<u>nicht jeder Subaru-Händler ist auch eine gute Werkstatt!</u>
diese Erfahrung musste ich auch schon machen...
Grüße
Chris

NEUE HOMEPAGE: www.clownmobile.de