Subaru Community

Komisch meine Werkstatt hat zu mir gesagt ich kann auch die Beru Ultra X fahren!Da war aber nur die rede von den normalen Ultra X was ja auch völlig ausreichen.Die Platin sind schon bischen übertrieben.Von den Ultra X kann ich nur positiv berichten in meinem alten Impreza 2.0 GL waren die auch drin,er lief da mit besser,länger halten sollen sie auch.Im moment hab ich auch noch orginal drin in meinem Impreza RS,muß aber bald zum 30000km Kundendienst und da werde ich auch wieder die Ultra X rein machen lassen.

ich hab schon in div. autos div. ZK "getestet" und keine unterschiede gemerkt würd die nehmen die dein subaru dealer verkauft ...

und merkbare mehrleistung wirst mit ZK nicht erreichen ...
zum verbrauch kann ich mir auch nicht vorstellen das sich da was ändert ...

mfg Flip

*** www.flip83.at.tt ***

Da stimme ich Flip zu. Jedes "besser gehen" damit ist reine Einbildung.

Das einzige was sich verbessert ist der Umsatz der Hersteller. Die Kerzen beim Händler (meist NGK) reichen völlig aus.

Dürfte auch nicht mehr allzu lange dauern und die Beru werden mit LED-Bleuchtung angeboten

Wenn meine Werkstatt und der Mechaniker schon sagt,der selber welche drin hat in seinem Impreza,er geht von unten raus besser und ich mit meinem alten 2.0GL auch schon die Erfahrungen gemacht habe wird es wohl so sein.Das die Teile keine 10PS oder mehr bringen ist klar....Die Ultra X haben 8 mögliche Funkenwege da durch wird der Kraftstoff mit einen größeren Flammenfront und immer auf den optimalen weg gezündet.Defekte gibt es mit den Kerzen auch nicht!


info gibts hir.
http://www.beru.com/deutsch/produkte/zuendkerzen/ultrax.php

mechaniker reden auch viel, sehr viel was der tag lang ist ist meine erfahrung mit den wunderschraubern ... und wenns so machen beim arbeiten zuschaust könntest dich ankotzen was die oft zampfuschen, ich hab das handwerk nicht gelernt aber teilweise hab ich mehr ahnung von meinen autos als so mancher möchtergern fachmann

genau ngk warens was er mir gegeben hat ...

mfg Flip

*** www.flip83.at.tt ***



geändert von: flip on 13/09/2006 16:34:41

Bezeichnung der NGK Kerze: BKR6E-11
Passend für alle Impreza 2.0 Non-Turbo ab dem Bugeye. Nur der neue mit 118 kW und der 1.6 ab MY03 brauchen andere, da ist der Elektrodenabstand statt 1,1 nur 0,8 mm.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die Ultra X haben 8 mögliche Funkenwege da durch wird der Kraftstoff mit einen größeren Flammenfront und immer auf den optimalen weg gezündet.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>



NGK Zündkerzen


[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]

geändert von: blubbel on 13/09/2006 18:37:42

geändert von: blubbel on 13/09/2006 18:39:40

Also ich hatte auchn bissel Probleme mitn Motor, der lief unrund. Habe dann auch die ZK gewechselt, Beru Ultra X habe ich gekauft, beim Einbau musste ich mit entsetzen feststellen das gute NGK drin waren, habe dennoch eine Spürbare veränderung im Ansprechverhalten bemerkt. Ich bereus nicht.

MFG

ja wenn kerzen ALT sind is klar wenn man neue einbaut das die laufkultur hörbar "merkbar" besser wird ...

es kann eh jeder kaufen und einbaun was er will und auch glauben was er will ich hab hier nur meine erfahrungen gepostet ...

mfg Flip

*** www.flip83.at.tt ***

geändert von: flip on 13/09/2006 20:53:29

Habe zwar keinen Impreza, sondern einen Legacy. Im Juni habe ich auch das erste mal selber Zündkerzen gewechselt. Auch beim Legacy (2,5 L BE) muss man links den Resonator ausbauen, rechts den Scheibenwasserbehälter. Ist halt ein Boxermotor aber grundsätzlich kein Problem, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.

Mir ging es das erste mal gleich wie Gotulum. Mit einem normalen Zündkerzenschlüsselaufsatz auf die Rätsche gings nicht = es fehlten etwa 10 cm. Ich habe dann einfach im Do-it-yourself-Handel eine Verlängerung gefunden und das Problem war gelöst.

Ich habe die Bosch Super 4 gekauft. Ein Zündkerzenwechsel wäre gemäss Wartungsplan gar nicht notwendig gewesen, da dies im April in der Werkstatt gemacht wurde. Die Super 4 habe ich auf eine Empfehlung eines Kollegen eingebaut.

Im Vergleich zu den im April eingebauten NGK Standart-Zündkerzen läuft der Motor insbesondere im Standgas (egal Kalt- oder Warmstart) feiner. Das ist keine Einbildung. Gefühlsmässig hängt er etwas besser am Gas, aber eben, täuschen kann man sich immer.

Aber das 4 Dioden besser sind als 1 ist mind. für mich als Laie verständlich.

Die Beru Ultra X ist wohl mehr oder weniger das gleiche wie die Bosch Super 4, oder?




geändert von: svxch on 17/09/2006 10:29:18

Ja der Wechsel war nicht leicht, hatte auch nur so einen Baumarkt ZK Schlüssel, habe mir da fast die Hände gebrochen so schwer war das, naja is halt son ding mit der Kraftübertragung .

Hallo,
wie sind die "Erfahrungen" mit BOSCH Super 4

Ich habe jetzt im Legacy 2,5GX M99 diese Sorte auch eingebaut.

@Gotulam
bei mir liegt im Bordwerkzeug ein langer gerader (Zündkerzen)Steckschlüssel bei, der ideal in das tiefe Loch im Zylinderkopf passt. Mann steckt am ende eine 19´Nuss drauf un kann prima arbeiten.

Gruß Gerald

Also ich hab das drinne, was mir meine Werkstatt (der ich da voll und ganz vertraue!) bei er 15tkm Inspektion rein gemacht hat!
Bin damit zufrieden. Sind meines Wissens nach aber nicht die Standard NGK die Subaru normalerweise verwendet. Kann aber auch mit der LPG-Anlage zusammenhängen?!?

Würden nicht gerade die Hersteller hochgezüchteter Maschinen, z.B. des STi oder anderer PS-Boliden schon von Werk aus solche Kerzen verbauen, wenn sie so super toll, leistungssteigernd und spritsparend sind wie beschrieben

Bei den NGK oder anderen "normalen" Zündkerzen wird wohl auch eine optimale Zündung und Flammenfront( ) gegeben sein, sonst wären die ja nicht drin.

IMHO sind die Dinger so nützlich wie beleuchtete Scheibenwischerdüsen.

Da muss ich klar wiedersprechen bei einer normalen Zündkerze ist die Flammen Ausbreitung kleiner und kann sich nicht offen in den Flammenraum ausbreiten,es bleibt unverbrannter Kraftstoff überig,bei einer Beru Ultra X und Bosch Super 4 ist die Flammenfront größer und kann sich auf grund der Bauweise offen ausbreiten,es wird der Gesammte Kraftstoff ausgenutzt.Automobiel Hertseller bauen nicht immer das optimale mögliche ein sondern machen immer kompromisse!

hir ein Link mit einem Beispiel an der NGK V-Line Zündkerze.

http://www.ngk.de/V-Line_Technologie.341.0.html

geändert von: Newbie on 04/10/2006 21:30:22

Warum bitte Flamme???
Das sind doch Funken, und das ist ein kleiner aber feiner unterschied.
Ich weiß nicht, hört sich ja alles ganz toll an usw. aber ich stimme Warlock zu, warum werden den dann die Teile nicht in die hochgezüchteten Motoren eingebaut? Wäre da doch erst recht sinnvoll?
Na ja, egal, schraub rein was ihr wollt, ich las das meine Werkstatt machen, und die Wissen, wie viel ich von Bosch halte...

Ich will hier auch keinen Streit lostreten.

Muss letztendlich jeder selber entscheiden was er macht und nach seinen Erfahrungen handeln.

Ich bleib jedenfalls bei meiner Meinung.

klar ist es ein Funke aber die Flammenfront ist bei einer Normalen Kerze kleiner und kann sich nicht offen in den Brennraum aus breiten.Da ja die Seiten Elektrode im weg ist,bei den Beru Ultra X und den Bosch Super 4 ist die Aufbauart so das der Funke sich 1.schon mal durch die 8 möglichen Wege immer den optimalen Punkt sucht wo das meiste Luft,Benzin Gemisch ist und dort zündet 2.er sich durch den Aufbau der Kerze offen aus breiten kann.Da ich auch schon Ultra X in meinem alten Impreza GL 2.0 gefahren hab und ich dort nur 100% positives berichten kann,kommen die auch wieder in meinen Impreza RS.