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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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41

Freitag, 27. Oktober 2006, 01:11

@luisman

komplette abgasanlage, leichtere schwungschweibe, pulley-kit und und und

ist hier auch im Forum: dj-phoenix


...Schwarz, Bright, Stark...

svente75

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42

Freitag, 27. Oktober 2006, 18:59

Da krich ich ja das sabbern...
Hört sich ja endbrontal an oder wie das heißt...
Wie sich die wohl mit'nem 2.0-Sauger anhört?


Andi555

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43

Freitag, 27. Oktober 2006, 20:11

Das ist ein 2.0 Sauger


PROVEN THE WORLD OVER

svente75

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44

Freitag, 27. Oktober 2006, 22:03

Schande über mein Haupt...


Blubbel

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45

Sonntag, 5. November 2006, 23:10

Zum TÜV was gefunden hab in einem anderen Forum (bei denen geht es um nen Fächerkrümmer), sollte aber wenig unterschied machen.

Also das Abgasgutachten das hoerml genannt hat ist bei nem normalen TÜV fällig. Das kostet ca 900 EUR laut meinem TÜV-Prüfer und das wird auch nur in einigen wenigen TÜV-Stellen durchgeführt weil das wohl sehr aufwändig ist.
Dann kommt natürlich die Geräuschmessung ohne die ein TÜV-Mensch wohl nicht mehr leben kann Wink
Motorprüfläufe und so denk ich nicht, weil dem Prüfer ja egal ist ob der Motor rund läuft oder nicht. Hauptsache Lautstärke und Abgas passen. Evtl. wird noch wegen einem Leistungszuwachs geschaut.

Alles in allem wärs mir zu teuer.

Es gibt sicherlich auch Tüv-Prüfer die das nicht machen, aber so einen muss man erstmal finden. In Rosenheim könnte man evtl. Glück haben, die sind in Sachen Motor und Co. ja schon einiges gewöhnt.


Spätere Antwort von dem der das vor hatte:

So, war gerade beim Tüv...
die wollen folgendes:
- Prüfstandbericht (Leistungsdiagramm) vor Umbau
- Abgasmessung/-gutachten
- Geräuschmessungen (1. Lautstärke von der Auspuffanlage, 2. Motorgeräusch durch Vibrationen)
- Für jede Schweißnaht ein Röntgenbericht
- Prüfstandbericht nach einbau

...alles in allem ~5.200€, wegen den ganzen Prüfberichten... und erst danach entscheidet ein "Sachverständiger", ob er's dann eine Einzelabnahme durchführt.



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46

Sonntag, 5. November 2006, 23:24

Naja, es kommt bekanntlich ganz auf denn Prüfer an.

Wenn der, der mir letztes Jahr per "Einzelabnahme" Räder und Federn eingetragen hat, haargenau nach Vorschrift gegangen wäre und alles überprüft hätte, hätte ich wohl auch mehr als 50€ bezahlt.



Blubbel

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47

Montag, 6. November 2006, 06:48

Mein Prüfer war mit den bereits eingetragen MIM Felgen überfordert, und ich wollt ledeglich die 195'er zusätzlich zu den 205'er eingetragen bekommen. Mit Standheizung (das war das kleinste problem) dauerte der Spass 1,5 std, er war wohl nicht der schnellste Leser (Vorschriften und was auch immer der da hatte).


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48

Montag, 20. November 2006, 23:48

Für den Winter ist jetzt wieder der Laser-ESD drunter. In Kombination mit dem STI-Mittelrohr klingt der richtig gut; kann ich jedem Empfehlen, der noch etwas mehr Bollern haben will, aber unauffällig bleiben möchte.

mfg Chris