Aaaalso:
Sicherheit geht natürlich vor, das ist auch mir klar. Darum hab ich mir auch vorher meine Gedanken darüber gemacht, wie ich das Auto nach oben bekomme.
Zur Erklärung:
<li>Es handelt sich nicht um einen Fliesenboden, sondern um schönes, rauhes Pflaster, also Rutschgefahr sehr niedrig.</li>
<li>Mit dem Vorderrädern stand der Wagen auf zwei übereinandergelegten, 60x30cm großen Eichenhölzern.</li>
<li>Während der Arbeiten am Mittelrohr stand das Auto hinten auf Böcken und war zusätzlich durch unter die Räder gelegte, 30x30cm große Balkenstücke gesichert </li>
<li>Bei den Arbeiten am Endschalldämpfer musste ich die Böcke aus Platzgründen entfernen, allerdings besteht unter dem Heck des Fahrzeugs nicht so eine große Einklemmgefahr wie seitlich unter der Schwellerkante</li>
<li>Gesichert war der Wagen mit angezogener Handbremse, eingelegtem Gang und 3 (mehr hatte ich leider nicht) Unterlegkeilen (zwei vor den Vorderrädern, einer hinter dem rechten Hinterrad. Batterie war auch abgeklemmt.</li>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Bild 2 : was soll denn das da vor dem hinteren Rad sein (auf dem Bild rechts unten)? Eine Wegfahrspere? Glaubst du die hätte irgendwas genutzt auf dem spiegelglatten Fliesenboden? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hehe.. Das ist mir abends auch aufgefallen, als ich die Bilder hochgeladen hab; nein, das ist nur ein Holz, das ich brauchte, um das Mittelrohr hochzuhalten.
Hab es dann nachher einfach an das Rad gelehnt, da es mir beim Schweißen im Weg war.
Normalerweise mache ich solche Arbeiten in der Firma auf einer Hebebühne. Allerdings hatte ich Urlaub und es war nicht möglich, im Betrieb zwei Tage lang eine Bühne zu besetzen.
Gruß Chris
[i]coming soon....[/i]