Bremsen Problem

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Flip

Fortgeschrittener

Beiträge: 165

Sonntag, 16. April 2006, 16:30

Bremsen Problem

hallo

also es geht um folgendes, vorgeschichte, ich hab das auto mit ca 25tkm bekommen nass wars ich park mich ein steig auf die bremse mit ca 10 km setzt das schei.... ABS ein und ich knall voll gegen den randstein! fazit damals spurstange verbogen und reifen def.

ich ab in die werkstatt "ich brauch kein abs" mech. "kann man nicht deakt." er kurz drauf "sicherung kann man rausnehmen". gesagt getan, proberunde gefahren passt arbeitet korekt und ohne abs! viell. noch am rande ich fahr sehr sportlich und "rutsch auch mal gerne und gekonnt "da quer" "

heute: auto hat schon 4 oder 5 mal neue beläge bekommen jetzt sinds ca halb abgefahren, freilandstrasse 150. recht weit vor der ortseinfahrt brems ich und merk das ich voll drinn steh! ab auf die "teststrecke" geteerter feldweg anrang mit 130 voll auf die bremse wieder keine vollbr. möglich!

was weiter jetzt, ich werd am dienstag gleich mal die bremsflüssigkeit checken und mit sicherheit tauschen!!!! dann werd ich mir alles genau anschaun (bremsentechnisch). und scheiben kommen auch neue rein. viell. ein bremsschlauch der nachgibt? naja mal schaun werd euch berichten . . .

hat viell. wer tipps ob es da wo schwachstellen gibt bei der bremse!

ich weis das diese bremsanlage hoffnungslos überlastet ist wenns mal schneller als 160 wird überhaupt die bremmstrommeln sind ja ein echter witz . . . is mir schon klar das das auto kein "rennwagen" ist aber trotzdem früher hatte jeder 90Ps Golf 2 GT hinten scheiben . . .

mfg Flip

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Ozymandias

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2003

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 16. April 2006, 22:44

Eventuell sind durch Überanspruchung einfach die Bremsbeläge verglast. Hast du bisher immer die gleiche Marke bei den Belägen verwendet? Und wie sehen die Scheiben aus?
Nach der Flüssigkeit solltest du auf jeden Fall auch sehen. Wenn der Stand zu niedrig ist, dann check zuerst mal, ob die Rad-Bremszylinder noch alle dicht sind.
Bis dahin fahr ein bisschen langsamer...

Echte Schwachstellen wüsste ich jetzt keine. Ich denke, daß du den Bremsen einfach zuviel abverlangst (schreibst du ja selber). Aber ich habe mich auch schon über die Trommeln an meinem Wagen geärgert. 115 PS, 1400kg Anhängelast und dann Trommeln hinten...

geändert von: Ozymandias on 16/04/2006 23:29:03

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Kombifahrer

Schüler

Beiträge: 86

Registrierungsdatum: 11. Juli 2005

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 16. April 2006, 23:39

"freilandstrasse 150. recht weit vor der ortseinfahrt brems ich und merk das ich voll drinn steh! ab auf die "teststrecke" geteerter feldweg anrang mit 130 voll auf die bremse wieder keine vollbr. möglich!"

Dir möchte ich ja nicht gerade begegnen. Kein Wunder das die Bremse überlastet ist. Schon möglich, dass die Bremsfl. in deinem Wagen schon relativ viel Wasser gezogen hat und bei dem gedämmel der Bremse verdampft; schon ist Luft im Sys. Wird wohl die Flüssigkeit sein. Ständig die Anlage am Limit fahren und keinen blassen Schimmer in welchem Zustand die Flüssigkeit ist.... na super.

Freundliche Grüße, Kombifahrer.

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Newbie

Profi

Beiträge: 1 132

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Montag, 17. April 2006, 04:52

Hallo,

ich kann eigentlich nur da zu sagen das die OEM Bremsanlage bei meinen Impreza RS auch nicht gerade der Hit ist,er greift zwar zu und bremst auch wenn ich voll rein gehe,nur hab ich nun nach ca 18.000km das Problem das es beim runterbremsen aus Geschwindichkeiten von 120km/h und höher rubbelig wird!Muss auch da zu sagen das ich meine Bremsen nicht am Limit fahre und eigentlich normal bremse,was ich da mit sagen möchte,Subaru sollte da mal etwas nach bessern.Bei Sicherheitsteilen sollte und würde ich nicht sparen,auch wenn das Auto nur 125PS hat.Es ist ja schon mal ein Fortschritt das nun hinten Scheiben verbaut werden im Gegensatz zu Trommeln

Ich werde garantiert auf was besseres umrüsten!

geändert von: Newbie on 17/04/2006 04:52:51

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Flip

Fortgeschrittener

Beiträge: 165

Montag, 17. April 2006, 15:27

auto steht jetzt sowieso wird bis das geklärt ist nicht gefahren . . .
ich weis sehr wohl in welchem technischen zustand meine autos sind . . . (meist besser als jeder mechaniker)

werd euch morgen berichten . . .

danke trotzdem für die erfahrungswerte von den anderen.

mfg Flip

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geändert von: flip on 17/04/2006 15:28:33

geändert von: flip on 17/04/2006 15:42:05

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Flip

Fortgeschrittener

Beiträge: 165

Mittwoch, 19. April 2006, 17:07

es war ein bremsklotz der in der mitte einen sprung hatte und auch schon "ausbrüche" hatte . . .

wurde auf garantie getauscht vom sub dealer . . .

bremsfl.keit ist in top zustand . . .

mfg Flip

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Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

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Donnerstag, 20. April 2006, 10:31

also ich find, bei meinem GL war die bremsanlage mit trommeln hinten zumindestens auf der freilandstraße nie überfordert

, meine scheiben haben auch 85tkm mitgemacht und die klötze 70tkm. dafür hatt ich die dämpfer nach 70tkm auch fertig

(sooo langsam war ich also nicht unterwegs).

das abs würd ich nicht rausnehmen, bringt dir auf nasser oder schneebedeckter fahrbahn viel für die kontrolle des wagens, allerdings musst du halt das kkapp hinbremsen lassen...

ich hab trotzdem die GT bremse nachgerüstet, ist für den sauger mehr als ausreichend, bin bislang sehr zufrieden damit, wär vielleicht für dich auch ne option flip!

Im Schnee mit Allrad tjuche

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Flip

Fortgeschrittener

Beiträge: 165

Donnerstag, 20. April 2006, 14:23

hallo

also meine dämpfer leben noch *g*, jetzt hat er 160tkm drauf hab grad die rechnungen durchgesehn und gesehn das die scheiben bei 123tkm getauscht wurden.

ne abs is nix für mich entweder bin ich zu blöd aber ich habs noch nicht geschaft auf nasser oder schnee fahrbahn das auto mit abs "anzustellen" und handbremsen fahrer bin ich keiner . . . und nur mit dem gas geht auch nicht weil er EXTREM zum untersteuern neigt.
ohne abs genügt ein fester "dip" auf die bremse und er rutscht!

jetzt speil ich schon länger mit dem gedanken das ich ihn verkaufe . . . mal schaun was draus wird.

mfg Flip

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Jumi

Profi

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Wohnort: Italien

Donnerstag, 20. April 2006, 19:25

mit abs kannst ihn schon auch anstellen

, du musst nur brutal agieren und etwas anpendeln, dann geht das wunderbar

. auf schnee, wenn er beim gasgeben untersteuert, bleib drauf, damit das viscodiff das drehmoment nahc hinten schickt und schon fliegt der po herum

Im Schnee mit Allrad tjuche

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