Subaru Community

Ich bin letzes Wochenende den pro sports line probegefahren.

War von den 160PS ein wenig endtäuscht.
Von der Leistung kam er mir vor wie mein 115PSiger 98er GL.

Auch vom Lenkverhalten kam er mir ein wenig schwammig vor.

Nach meinem Geschmack ist er mir zu brav.

Die 160 PS machen sich im Vergleich zum 125PS-er nicht groß merkbar, besser geht er schon, aber mehr Hubraum bringt halt doch mehr...

Ansonsten ab 4000u/min geht er schon klasse, aber der Verbrauch dann...
Diese Charakteristik gefällt mir einfach nicht und er ist zu hoch in der Versicherung eingestuft...

Sonstiges Fahrverhalten ist wie bei den Modellen vorher auch schon, wie immer gut.

Also wenn ich mir nen neueren hol, dann ein 05-er Model...

Gruß, Michael.

wer später bremst, fährt länger schnell...

wieso mehr hubraum? die 115/125er haben ja auch 2.0l

Im Schnee mit Allrad tjuche

Ich bin gestern den 160PS-Impreza in Melk am Ring gefahren und mein Eindruck ist,daß er schon besser geht als die 125PSigen (habe selber einen Gx u. STI)aber sonst ist er sehr angenehm zu fahren.
mfg.JOSEF

Ich durfte letzte Woche auch einen RS für einen Tag fahren.
Mein erster Eindruck: wo sind die 160 PS?
Mein zweiter Eindruck: eine sehr ruhiges Fahrverhalten.

Der Impreza Sauger ist ein sehr gemütliches, ruhiges und unauffälliges Auto. Der Komfort dieses Autos ist ganz in den Vordergrund getreten.
Der Motor ist kaum zu hören, das Fahrwerk ganz auf Komfort abgestimmt. Die Lenkung ist sehr leichtgängig. Das Auto fährt man lässig und locker entspannt.
Ein echter Cruiser.

Da ich einen 300 PS Turbo-WRX gewohnt bin, kommt einem ein 160PS Sauger naturgemäß etwas lahm vor. Naja, der Vorführwagen hatte kaum Kilometer auf dem Tacho und wird wohl noch ne Weile brauchen bis er seine Leistung voll entwickelt.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Habe diese Woche auch mal den RS mit 160PS als Ersatzwagen gehabt, da mein WRX im Service war.
Meine Eindrücke decken sich in etwa mit denen von Andreas ab.
Vom Gefühl her dachte ich der hat bestimmt so um die 120 PS, bis ich dann am Mittag auf der Subaru-HP nachschauen gegangen bin und feststellen musste dass es gar keine schwächere Motorenvariente mehr gibt als die 160PS.
Dachte dann dass der sich vielleicht noch freifahren muss (knappe 3000km auf'm Tacho)
Aber ansonsten war er ziemlich gediegen zu fahren, das wäre was für meine Frau, wenn die dann mal von ihrem gliebten Golf abstand nehmen würde (sie kauft immer nur einen Golf...)

Gruss Urs

Soweit ich weiß hat der neue(160PS/~186Nm) nur 2Nm mehr Drehmoment(leider sogar erst bei höherer Drehzahl) als der alte(125PS/184Nm)!

Das heißt dann aber die höhere Leistung kommt eigentlich nur daher, dass der neue bis 7000rpm dreht, der alte macht bei 6000rpm schon dicht!





Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Hallo,

Ich bin auch schon gespannt, wie sich der 160 PS Proports:Line fährt.
Werde ihn morgen abend Probe fahren; Innenraum, Cockpitgestaltung, Design gefällt mir sehr gut.
Mal schauen, wie sich für mich die Motorcharacteristik des hochdrehenden Boxers anfühlt, denn derzeit fahre ich Focus X-Trend TDCi Bj2002, 115 PS, 250Nm bei 1900 U/min.

Ich schildere euch dann morgen meine Eindrücke ...

Grüsse

Toni

Hatte jetzt schon zwei mal einen 06´er je eine Woche als Ersatzwagen für meinen 05´er RS. War nicht so überzeugt von den 160PS. Er kam mir teilweise sogar lahmer vor, als meinér mit 125PS.
Finde auf jeden Fall, das es ein klasse Auto ist. Wollte mit ja auch eigentlich so einen holen. Wurde dann aber mein 05´er RS. Hatte es dann doch eillig, und da war die Lieferzeit für den neuen zu lange...

Also ich finde die neuen Motoren ziehen besser als die Vorgänger mit 125 PS.
Kommt vielleicht auch davon das die neuen Motoren wieder DOHC Motoren sind und zwischenzeitlich ja nur SOHC Motoren verbaut wurden.
Mein Holzer MY98 115 PS mit DOHC ging jedenfalls weit besser als mein MY03 125 PS mit SOHC.

Bin den neuen Impreza noch nicht gefahren aber mein neuer Forester geht weit besser als der 03er Impreza. Liegt sicher auch an der etwas kürzeren Übersetzung beim Forry aber alles macht das nicht aus.

Markus

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Mein Holzer MY98 115 PS mit DOHC ging jedenfalls weit besser als mein MY03 125 PS mit SOHC<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das Gewicht deines Holzer war auch um einiges niedriger als das des MY03. Das macht schon enorm was aus.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

In Amerika liefert Subaru für all seine Modellen als Einstiegsantrieb ein
2.5 Liter mit nur sieben PS mehr, aber etwas wie 225 statt 186 Nm:
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=25I_SEDAN

Subaru sollte diesen Antrieb auch in Europa anbieten, sicherlich in den etwas teueren Ausführungen.

MfG,
SRX!

Hallo,

Ich bin also heute den Impreza Proports:Line probegefahren.
Zusammenfassend haben mich die Fahreindrücke leider nicht überzeugt.
Als erstes mußte ich mich fragen, wo denn die 160 PS sind ?
Das Durchzugsvermögen ist, wie die Motordaten befürchten ließen, echt enttäuschend.
Was mich einigermaßen erschreckt hat, war die schwache Bremsleistung; also wenn das Serienstand bei Subaru ist ...
Das Auto in dieser Form mag seine Fans haben, bin auch überzeugt, daß das Allradsystem sehr gut und robust ist und die Verarbeitungsqualität stimmt, aber die Motorcharacteristik und die schwachen Bremsen sind für mich das Killerkriterium.


Grüße

Toni

@Warlock79

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Mein Holzer MY98 115 PS mit DOHC <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Der war ganz sicher kein DOHC... die 2-Liter non-turbos waren bis zum Modelljahr 06 allesamt SOHC-Motoren...

mfg Chris

Na da, wieder was gelernt.

Ging davon aus das bei den GC/GF Saugern DOHC-Motoren verbaut waren. Haben beim Autoteilegroßhandel mal Zündkerzen für den 00er Sauger meiner Mutter besorgt und da stand in der Liste "Impreza 2.0i 16V DOHC MPI 92KW", Marke war Brisk wenn ich mich recht entsinne.

Klar war der GC auch leichter als der GD, laut Prospekt ca. 200Kg. Wird beim Holzer etwas geringer gewesen sein der Unterschied wegen großen Rädern und etwas Spoilerwerk aber er ging -gerade auch unten heraus- definitiv besser als der GD.

Markus

....betrachtet man die 0-100 km/h Beschleunigungswerte, so ist die 160 PS Version gar nicht schlecht. Auf jeden Fall eine Verbesserung zum Vorgängermodell.....

Ditschi

Ich Stimme da voll vonderAlb zu

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Da ich einen 300 PS Turbo-WRX gewohnt bin, kommt einem ein 160PS Sauger naturgemäß etwas lahm vor. Naja, der Vorführwagen hatte kaum Kilometer auf dem Tacho und wird wohl noch ne Weile brauchen bis er seine Leistung voll entwickelt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Bin den neuen noch nicht probe gefahren, zu geb, aber ich denke mal wenn der Richtig eingefahren wurde dürfte der schon sehr gut gehn für einen Sauger.

Vergleichbar mit einem Toyota Celica T18 2.0 GTi non Turbo, selbe Nm Anzahl und sogar 4 PS mehr als der Toyota. Der Toyota lief schon sehr gut muss ich sagen einen S2 Audi konnte man damit bis 200 km/h schön ärgern.

Nachteil am Subaru dürfte einzig der Allrad sein der etwas an Leistung schluckt.

Bin heute bei meinem Händler auch mal zum Spass den Impreza 2.0 Kombi mit 160 PS Probe gefahren. Ich bin nicht mit grossen Erwartungen ans Steuer gesessen. So schlecht, wie man hier liest, geht der Wagen aber nicht.

Natürlich reisst der Motor keine Bäume aus, aber er zieht selbst von unten raus ordentlich durch, die Gasannahme erfolgt dabei ausreichend spontan und läuft bis in mittlere Drehzahlen sehr ruhig. Er ist mit Sicherheit kein Drehmomentwunder, aber er schwächelt auch nicht. Eigentlich fühlt sich der Motor bei jeder Drehzahl angenehm an. Die 160 PS kommen dann ganz klar zu Vorschein, wenn man ihn dreht. Der rote Bereich beginnt ja erst bei 7500/min(!) und es ist denn auch so, dass der Motor gleichmässig, unspektakulär, nicht sehr spontan, aber dafür ohne jeden Einbruch bis in diese hohen Drehzahlen zieht. So kommen diese 160 Pferde zustande. Wer mit dem Wagen flott unterwegs sein will, sollte entsprechend hochtourig fahren. Er wird allerdings recht kernig dabei.

Das Fahrwerk fand ich auch gut. Komfortabel natürlich, aber erstaunlich neutral mit angenehm wenig Untersteuern und dabei narrensicher abgestimmt.
Der Wagen hat fahrwerkstechnisch gesehen ESP ganz bestimmt nicht im geringsten nötig; das müsste höchstens aus Marketinggründen her.

Für den Preis nicht nur ein sehr gelungenes Auto, sondern echt ein Knüller. Und im Gegensatz zu den früheren Sauger-Imprezas kommt er sogar ansehnlich daher.

Gruss
Patrick

P.S. Was ich noch vergass zu sagen: Ich bin der Meinung, dass der Motor für den schwereren Legacy zu schwach ist. Für den Basis-Impreza geht er in Ordnung.



JA zur Rundstrecke - Helft mit!


geändert von: patGT on 10/04/2006 10:50:21