Subaru Community

Hallo,

ich hatte bis zum Zündkerzenwechsel, gestern, erhebliche Probleme in Form von großen Beschleunigungslöchern bei kaltem Motor. Es handelt sich um den ersten 1.6er im Impreza (90PS). Aber wie soll der Motor auch laufen, wenn der Elektrodenabstand bei allen Kerzen viel zu groß und bei einer sogar doppelt so weit wie vorgeschrieben war!? Ich hatte teilweise bestimmte Steigungen mit kaltem Motor gemieden um andere nicht aufzuhalten.
Nach dem Wechsel ist von dem Problem fast nichts mehr zu spüren. Aber eben nur fast. Ein befreundeter Mechaniker meinte zu dem Problem, dass es mit dem Steuergerät zusammen hängt. In dem AH wo er damals tätig war, wurde gegen Reklamation dieses Fehlers auf Garantie das StG gegen ein neues, überarbeitetes ausgetauscht. Meine Frage jetzt an euch: Kann das jemand bestätigen bzw. hat das jemand selber mal mitgemacht. Hintergrund: Ich überlege, mir ein gebrauchtes (logisch) StG vom Schrott zu holen, aber eben nicht vom 1993er Modell; in der Hoffnung eine bessere Firmware zu erwischen. Da die Maschine bis Ende 1996 die Gleiche war, sollte es auf jeden Fall kompatibel sein...

Danke schonmal und freundliche Grüße, Kombifahrer.