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ralfrory

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  • »ralfrory« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 26. Februar 2006, 12:29

Kauf 1,6 4WD GL; Bj 1998 ?

Hallo,
mir wurde ein Impreza Kombi 1,6l; Bj 11/1998 angeboten; 95 PS; 105000 km gelaufen. Wagen sieht innen und außen gut aus und Probefahrt und Motor auch O.K.. Gibt es irgendwelche Schwachpunkte, die vom Kauf dieses Autos grundsätzlich abraten, bzw. zu beachten sind? Wieviel würdet ihr dafür ausgeben?
Vielen Dank im voraus
ralfrory


achim

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2

Sonntag, 26. Februar 2006, 13:10

"Gibt es irgendwelche Schwachpunkte, die vom Kauf dieses Autos grundsätzlich abraten,..."

Es sollten sowohl der Zahnriehmen wie auch die Simmerrringe der Nockenwellen und der KW/Ölpumpe schon erneuert sein, ansonsten fällt mir nur noch ein, dass bei einem 'Försterfzg.' u.U. die Dichtungen der HA Radlager wegen ubermäßigem Rost an den Antriebswellenflanschen gern mal kaputtgehen, was dann einen Radlgerschaden verursachen kann! (hab ich mal wo im Forum gelesen!)

Genaue Priesempfehlungen kann ich leider keine geben, aber wenn Du mal schreibst was der Verkäufer will findet sich hier im Forum bestimmt jemand der Dir sagen kann ob das ein gutes Angebot ist!



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Blubbel

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  • »Blubbel« wurde gesperrt

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3

Sonntag, 26. Februar 2006, 13:36

Bei Autoscout sind zwei 1.6'er.

ein 4 Türer mit etwa 128 tkm für ca 4.200 euro und
ein 5 Türer mit etwa 77 tkm für ca 6.500 euro.

beides 98'er Jg. um einen ungef. Anhaltspunkt zu haben was andere so verlangen.

MfG


Kombifahrer

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4

Sonntag, 26. Februar 2006, 14:55

Hallo,

ich weiß leider nicht wieviel es kostet, das Ventilspiel in einer Werkstatt einstellen zu lassen. So weit ich informiert bin, haben die neueren Motoren ab Baujahr 1997 leider keine Hydrostößel mehr, was das Einstellen alle 100.000 km nötig macht; u. U. ist diese Arbeit keine große Position bei einer Durchsicht, aber das kann ich nicht beurteilen.
Beachte bitte, dass man für Subaru-Getriebe etwas "Verständnis" mitbringen muss, d.h. die Getriebe sind zwar langlebig, sind aber generell meist etwas hakelig und bei Temparaturen unter 0° C mit kaltem Getriebeöl relativ schwer zu schalten. Des Weiteren muss man sich auch erst daran gewöhnen, dass der Rückwärtsgang nicht immer sofort einzulegen ist, sondern durchaus die Kupplung ein zweites mal durchgetreten werden muss, bevor man rückwärtsfahren kann. Dieser Umstand macht in Städten unter Umständen natürlich schon einmal Probleme.
Diese Information bezeiht sich natürlich nur auf die Handschalter-Version.
Ansonsten ist ein Subaru immer zu empfehlen bzw. mir sind keine weiteren Mängel bekannt.

Grüße, Kombifahrer.

geändert von: Kombifahrer on 26/02/2006 14:56:17

ralfrory

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Dienstag, 28. Februar 2006, 20:53

Danke für die Beiträge,
der Impreza soll 5125 € kosten (inkl. 2 neue Vorderreifen und Tüv/AU neu). In der Tat ist es ein Försterfahrzeug und 60 mm höher, was mir auch sehr entgegen kommt.


achim

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6

Dienstag, 28. Februar 2006, 21:04

Sei vorsichtig mit der Aktion 2neue Reifen:

Wenn sich der Abrollumfang zwischen VA und HA deutlich unterscheidet kann es sein, dass Du Probleme mit der Visco-Sperre im Zentraldiffernezial bekommst, Die mag keine Drehzahlunterschiede auf Dauer!



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ralfrory

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7

Sonntag, 5. März 2006, 10:52

Wie hoch sind denn die Kosten etwa für Erneuerung von Zahnriemen, Simmeringe und Ölpumpe bei dem Impreza inklusive Einbau?