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1

Samstag, 10. Dezember 2005, 20:31

Irgendwas schleift

Hallo zusammen,

seit heute habe ich ein merkwürdiges Geräusch am Impreza RX (EZ 98): war heute kurz mal auf der Autobahn (circa 20min) und habe den Impreza auch mal ein wenig "getreten", so bis 185km/h.

Kaum war ich von der AB runter und mußte an der ersten Ampel halten, machte es "Klack" Geräusche beim Bremsen (vorn links) und man hörte ein wenig Gummi quitschen. Als ich dann ganz langsam anfuhr, merkte ich, wie es bei jeder Radumdrehung "Mahlgeräusche" machte, wie bei einer Kaffeemühle ;-) Je schneller ich fuhr, desto kürzer wurde der Geräuschintervall.

Ich fuhr dann gleich auf einen Parkplatz und bremste mal hart, dann setzte ich kurz rückwärts, weil ich dachte, es könnte ein stein in der Bremsanlage gewesen sein.

Dann heute abend wieder paar kilometer gefahren und erneut das gleiche "Klack" Geräusch beim Bremsen. Auch das Quitschende Gummigeräusch trat wieder auf, beides vorn links.

Erst vor 4 Tagen habe ich +brigens die Achsmanschetten vorn wechseln lassen.

Habt ihr 'ne Ahnung, was dieses Geräusch darstellen könnte ?




raki

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2

Samstag, 10. Dezember 2005, 21:06

Nehms mir nicht übel, aber wie wärs wenn Du selbst den Anfang machst? Wagenheber, Rad runter, hier bissel drehen, da bissel schauen. Was in Frage kommt hast Du ja schon genannt. Und dann entdeckst Du vielleicht auch etwas, was andere Leute auf die richtige Spur bringen könnte. Sonst ist natürlich eine Diagnose sehr schwer zu machen...

Gruss raki


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3

Samstag, 10. Dezember 2005, 22:11

Hi,

schau Dir das ganze doch selbst mal an bzw. geh am Montag in die Werkstatt...

CU Marco

Bist Du wirklich soo alt ?? Geb. Datum 00.00.19

are you
bright enough ?

BigBear

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4

Sonntag, 11. Dezember 2005, 00:45

Hi, genau das selbe bei meinem Impreza.... achsmanschette ist durch, vorne links, aber von vorne rechts kommt dieses schleifende klack geräusch, naja montag zum kumpel inne werkstatt, hoffe das es nichts schlimmes ist -.- btw. habe fast nen herzinfakt bekommen heute auf der B4.... naja positiv denken...

Subaru Impreza GL

sonicblue

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5

Sonntag, 11. Dezember 2005, 01:35

Dieses Klacken kann vllt das Achsgelenk sein!Kumpel hatte an seinem Auto auch ein Klacken bei Kurvenfahrten..hat sich herausgestellt,dass das Gelenk sich ständig axial verschoben hat und dieses Klacken hervorgerufen hat!Sicher bin ich mir nich,aber allzuviel kanns nich sein!




BigBear

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6

Sonntag, 11. Dezember 2005, 14:55

Na das fehlt mir noch -.- habe nicht gerade viel geld... und dann sowas :(

Subaru Impreza GL

7

Montag, 12. Dezember 2005, 16:12

So.

Ich war heute gleich in der Werkstatt. Oben auf der Bühne mal das linke Vorderrad gedreht und siehe da, das "Mahlgeräusch" war wieder zu hören.

Die Ursache war Rostbildung an der Bremsanlage. Ich habe die Schaufel voller Rostspäne gesehen, die der Mechaniker von der Bremse entfernt hat ;-)

Es hatte sich vom starken Abbremsen auf der Autobahn nur ein Teil vom Rost auf der Bremse gelöst, und so wurde aus der gleichmäßigen Oberfläche eine "Berg & Tal Landschaft".

Dieses Problem ist also beseitigt.

Leider ist ein leicht wummerndes Geräusch bei 50 - 60 km/h trotzdem nicht weggegangen.

Laut Werkstatt könnte es im besten Fall von den Winterrädern kommen; Wenn ich Pech habe, aber auch vom vorderen Radlager (aber eher ein seltenes Phänomen).

Na schaun wir mal, sagt der Franz.

Mein Auto macht Geräusche - es lebt also noch ;-)

CU
RX-555




BigBear

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8

Montag, 12. Dezember 2005, 17:16

So war auch bei der Werkstatt, der honk hatte vergessen, das rad vorne nachzuziehen... Mir hätte das Rad auf der Autobahn abfallen können..... O.O

Subaru Impreza GL

sonicblue

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9

Montag, 12. Dezember 2005, 18:06

Na dann is ja alles nochmal gut gegangen!


TBR

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10

Dienstag, 13. Dezember 2005, 19:01

@ BigBear: Du sollst ja auch nach jeder Inspektion nach etwa 50 km Fahrt die Radschrauben kontrollieren! Steht üblicherweise unter jeder Werkstattrechnung.

Grüße

Thomas


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11

Dienstag, 13. Dezember 2005, 19:08

@tbr,

das schreiben alle ! ist aber nur eine sicherheitsklausel die nichts bringt ( frag doch mal einen Lehrer oder RA ob der das macht ? ! )

Das einzig wahre ist ein anziehen mit dem Drehmomentschlüssel ( :-) oder Zange :-) LOL )

Das bringt was oder meinnst Du bei der VLN o.ä. kommen die nach 50 KM in die Box zurückgefahren :-))

CU

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sonicblue

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12

Dienstag, 13. Dezember 2005, 19:56

Drehmoment is am Besten..120Nm und das is sicher!



geändert von: sonicblue on 13/12/2005 19:57:09

Blubbel

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13

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 15:17

ja so ein drehmomentschlüssel hat was

hin und wieder kann es vorkommen, das sich das staubschutzblech,
an der bremsen innenseite, durch die wärme verbiegt und an der bremsscheibe schleift.
hatte das problem jetzt schon öfter an meinen '97 gl


Chaka

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14

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 16:35

@Marcus
120NM für die Radmuttern?
Woher hast du den Wert?
Ich ziehe die immer mit 90 NM an.

Legacy mit Vialle LPI.
Motor an. Licht an.
Legacy II mit Vialle LPI

Blubbel

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15

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 16:46

Servas,

90Nm sollten es sein, reifenhändler bei uns im ort zieht aber auch alle mit 110 Nm an. mach das seitdem auch immer so. ABER nicht übertreiben irgendwann reissen die bolzen !!!!

MfG

Markus


sonicblue

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16

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 21:51

Ich hab mal ne Weile in ner ehemaligen VW-Audi-Werkstatt gearbeitet!Gelernt habe ich,dass Räder mit 120Nm und im Winter mit 130Nm angezogen werden!


TBR

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17

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 15:34

@ bullrich: Natürlich ist es eine Rückversicherung der Werkstatt, um sich von Haftung freizusprechen. In BigBears Fall hätte aber die empfohlene Kontrolle das lockere Rad tatsächlich zum Vorschein gebracht. Natürlich stellt sich die Frage, ob das Rad von vornherein nicht fest war oder ob es beim Montieren verkantet war und sich dann beim Fahren erst gelöst hat. Zum Glück hört man ein lockeres Rad ziemlich schnell und ergreift entsprechende Maßnahmen.

Ich mache Radwechsel immer selbst und nutze den mitgelieferten Radschlüssel. Dessen Länge dürfte so bemessen sein, dass man mit durchschnittlichem Kraftaufwand das empfohlene Drehmoment erreicht. Wozu liegt er sonst im Bordwerkzeug (wenn man davon überhaupt noch sprechen kann)?

Grüße

Thomas


Blubbel

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18

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 15:49

Hmm

also ich denk das bordwerkzeug is scho okay !!
wenn man nen luftlosen am auto hat . aber ansonsten ist mir der drehmomentschlüssel doch lieber. da man so ja nicht sagen kann hat man erst 50Nm was eindeutig zu wenig ist oder doch schon fast 200Nm, was auch mit dem bordwerkzeug möglich ist.
wer seine radbolzen liebt sollte den drehmomentschlüssel nutzen. mein kleiner bruder hat sich schon 2 bolzen an seinem toyota abgedreht , mit dem bordwerkzeug,glaubt man garnicht. also als erste hilfe massnahme ist das bordwerkzeug ausreichend aber für mehr nicht zu empfehlen.
die vorgegebenen Nm sind ja zur eigenen sicherheit da

MfG Markus