Subaru Community

@ manuel

könnte ja sei das der vorgänger in raus genommen hat.

Gruss Fernando

Hi Leute,

habe den Resonator heute entlich auch in den Keller geschafft und ich muß sagen,
toller Klang. Ein recht lautes Fauchen und der Durchzug ist auch besser, hat sich gelohnt.
Eins muß ich aber noch sagen an diejenigen die den Ausbau noch vor sich haben, wenn Ihr
den Radkasten abgebaut habt schaut an der A- Säule in den Radlauf, da sammelt sich viel
Schutz an . Hatte das schon an meinem Legacy bemerkt und heute am GT das selbe.
Hatte damals zwar keinen Rost festgestellt, aber wenn man einmal soweit ist kann ein wenig Sauberkeit nicht schaden, ist ja immerhin ein GT!!

Gruß Axel

Hey Leute hab's geschafft *g*

Hab das Teil ausgebaut. Geiler Sound. Diesmal hab ich selbst nachgeschaut und ausgebaut (lass was deine Freunde machen), egal...
Das Ding war auch weiß.
Macht schon Spaß. Unter Belastung aus niedrigen Drehzahlen meine ich hat er jetzt zwar einen geringen Leistungsverlust, aber das stört wirklich kaum.
Macht viel zu viel Spaß...

Als nächstes kommt dann der Sportauspuff dran...

kann mir einer sagen wofür ein resonator eigentlich ist? ich denke mal nicht das subaru so ein ding umsonst da rein baut oder?
Mfg Bernd

Hi Bernd,

Der Resonator dient normalerweise dazu, das Ansauggeraeusch zu daempfen und die angesaugte Luft ein wenig "zu beruhigen". Leider ist eine direkte Folge eben auch eine Verlaengerung des Ansaugweges -und natuerlich ist der Ansaugweg dann auch noch um 23 Ecken verwinkelt -> suboptimal fuer die Frischluftzufuhr. Deswegen: raus damit

CU


Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

hat einer von euch schon mal nach dem resonator ausbau beim 85kw impreza ein ziemlich laute huhnen bezw preifen gehört! ist bei mir dauernd seit ich ihn ausgebaut hab! Hört man richtig laut im standgas! Ist zwar nervig aber er ist lauter! Meiner ist ein 97er und mein resonator war schwarz! #


Grüsse Marco

Lets get loud!

Das kenne ich, das Geräusch kommt aus dem Kotflügel, oder? War bei meinem 97er auch so.

Habe den Resonator bei meinem 95 er Legacy 2.0 GL ausgebaut! Was soll ich sagen: Viel Lärm um nichts. Das Auto läuft im unteren Drehzahlbereich merklich besser( hängt besser am Gas), aber oben rum ist die Leistung weg.Die Endgeschwindigkeit lag um 15 Kmh niedriger!!!
Also wieder rein das ganze gelumpe!
Ich habe noch einen Impreza Sport( den von Wittneben)da ist der Ansaugtragt doch komplett anders als beim Legacy.Werde ich vielleicht mal zum probieren tauschen!

Hey Winno,

das dürfte aber normaleweise nicht sein, dass er obenherum schwächer wird. Habe den Reso bei meinem 2,0 Impreza auch ausgebaut. V-Max liegt immer noch lt. Tacho bei ca. 195 mit Winterreifen. mit Sommerreifen und gerader Streckke läuft er ca. lt. Tacho 205. Ich habe dieses Syndrom noch nicht bemerkt. Wie schnell läuft denn Dein Wagen?

Niels

So nach Tacho geht er knapp über 200 Kmh.Das die Leistung merklich nachläßt merkt mann so ab 160 Kmh, dann quält er sich langsam und mit 10 Kilometer Anlauf so auf knappe 180 Kmh!Habe jetzt beim Einbau nur das U_-förmige Ansaugrohr wieder eingebaut und den Kasten der darum ist weggelassen. Scheint so der Mittelweg zu sein. Ist wieder leiser, zieht immernoch gut und Vmax ist auch wieder da!
Wie gesagt werde mal mit Teilen vom Ansaugtrakt des Impreza Sport ein wenig basteln. Der hat doch bedeutend geradere Ansaugwege.

Habe ich vergessen Impreza Sport geht nach Tacho 215 Kmh, also bis knapp vor dem Begrenzer.

wo ist denn bei einem 2.0 gx bugeye der resonator ?

Hallo,

wenn du vor dem Auto stehst auf der linken Seite direkt hinter dem Scheinwerfer!Würde da aber nix dran machen,bringt so nur Lärm mehr nicht!Wenn du Leistung möchtest gibt es noch andere Möglichkeiten,was natürlich auch mit Kosten verbunden ist!

Servas,

mein Resonator ist schon lange raus. Porbleme seitdem keine, Leistungsverlust keine, bessere Ansaugeräusche --> aber sicher doch .
Bei meinen '97er GL ist nach dem LMM noch so ein Dingens zur Geräuschdämmung.....
wurde mit Kunstharz ausgegossen.
Ich hab mir die Müche gemacht und hab den schwarzen Kasten (resonator) von dem Rohr vom Licht zum Luftfilterkasten (hoffentlich wisst ihr was ich meine) abgetrennt, und das entstandene Loch zugemacht. Und das ganze wieder eingebaut (falls die herren in grün doch mal schaun wollen), die Herren in München schaun da sogar rein. Offener Luftfilter von K&N ist nach dem Ausbau des Resonators nur rausgeschmissenes Geld (red aus erfahrung).

MfG Markus

gelobt sei die Standheizung

PS: wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

Fahren mit Allrad.....Hmmm

Fahren wie auf Schienen !!!

Der Subaru Allrad ist sehr Fahrer freundlich und gutmütig im gegensatz dem vom Audi. Nicht übertreiben und am besten rantasten. Ansonsten kann ich mich den anderen nur anschliesen. Gas weg und Kuppeln ist beim BMW sehr hilfreich aber beim Subaru wirklich nicht nötig (meine meinung). Eher nach etwas eingewöhnung, zuminderst mach ich das bei der Witterung, mit dem Gas spielen.
Fährt sich recht schön leicht im trifft

Subaru Fahrer haben es leichter zu jeder Jahreszeit.

Ich selber fahre keine Automatik kann sein das es da schon unterschiede gibt.

Darum immer schon rantasten und lernen !!!

MfG Markus

PS: wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten

Nach etwas stöbern hier und winterlicher Langeweile, hab ich heute etwas am Resonator meines 2.0R Imprezas 2009 herumgespielt.

Ausbau ist total problemlos beim GR, Dauert keine 5 Minuten, es muss nur der Luftfilterkasten mit den 2 Schrauben ausgebaut werden, dort hängt er dann dran.

Ich hab zwei subjektive Versuchsreihen gemacht, einmal ohne Resonator, und Loch nicht verschlossen und einmal ohne Resonator, das Loch aber mit einer Plastikfolie provisorisch verschlossen. Der Resonator hängt beim GR übrigens VOR dem Filter, d.h. das Loch muss nicht zwangsweise verschlossen werden, da ja Schmutz und Feuchtigkeit vom Filter abgefangen werden und nicht in den Ansaugtrakt können.

Ergebnis:

Resonator ab, Loch verschlossen: Sound wenn man schön Gas gibt reichlich vorhanden, bis halbgas aber kaum eine Änderung des Sounds. Leistung und Drehmoment subjektiv schlechter auch das Ansprechverhalten.

Resonator ab, Loch offen; Sound schöner, voller wenn man schön Gas gibt. Bis Halbgas auch leise. Leistung und Drehmoment subjektiv gleich wie mit Resonator, auch das Ansprechverhalten. Also wenigstens nicht schlechter.

Ich denke der Resonator hat nicht nur Geräuschdämmende Eigenschaften sondern ist auch Luftspeicher damit beim plötzlichen Gas geben ausreichend Luft vorhanden ist. Denke ich mal.

Wer also etwas Ansauggeräusch haben möchte kann ihn raus machen, aber mehr bringt es nicht.


lg

blescha