Subaru Community

Ich selbst habe im Winter Alus drauf was eigentlich nicht vernünftig ist.
Ist schade drum wenn du auf den rutschigen Straßen mal den Randstein küsst. (Ist einem Freund von mir passiert)

Ich selbst habe 205/50/16er aber desto schmäler der Reifen desto besser ist es für den Winter. (Korregiert mich wenn ich falsch liege)

Only you!

Also ich fahre im Winter die eingetragene Größe von 195/60R15 88 T auf Stahlfelgen.

Habe extra 15 Zoll genommen, da die Felgen und Reifen billiger als bei 16 Zoll sind. Das gesparte Geld hab ich in ein paar Markenreifen gesteckt (Michelin Alpin). Die Michelin hatte ich schon mal auf meinem alten, und da haben sie 7 Winter gehalten. Das nenn ich gute Verschleißwerte

Am Reifen zu sparen, indem man runderneuerte oder Billigreifen ála Baumarkt kauft, finde ich nicht sinnvoll. Der Reifen ist schließlich DAS Teil, was den Straßenkontakt herstellt, daran sollte man wirklich nicht sparen.
Ich hatte einmal so einen Satz NoName Reifen drauf im Winter. Mist! mehr sag ich dazu nicht.

Stahl- oder Alufelgen bleibt Dir überlassen. Aber ich kann mich Lusiman nur anschließen und zu Stahlfelgen raten.
Das schmalere Reifen im Winter besser sind ist richtig

[i]Wir leben alle unter dem selben Sternenhimmel, haben aber nicht alle den gleichen Horizont.[/i]

Hallo.

Schau mal hier
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/default.asp?ComponentID=4919&SourcePageID=127254%230

da sind Winterreifen im Test. Zwar in 195/65R15 aber der Unterschied dürfte sehr gering sein.

Dort schneidet der Michelin nicht so gut ab. Da wurde der neue getestet, der jetzt Michelin Alpin A2 heißt. Ich habe immer den Vorgänger gehabt, der nur Alpin heißt. Der war lange Zeit immer Testsieger zusammen mit dem Continental WinterContact.

Oder schau mal auf www.reifentest.com
Da sind Erfahrungsberichte zu den meisten Reifen vorhanden.

Mein Tip ist, einen Michelin Alpin (ohne A2) oder den Continental zu nehmen. Der Michelin ist da noch etwas teurer, aber hat eine Reifengarantie mit dabei. Näheres unter www.michelin.de
Ich wähle halt den Reifen mit dem besten Grip, da ist der Preis nebensächlich. Bei uns hier hats gerne mal viel Schnee, auch mal schnell 30 cm über Nacht. Und da hier auf dem Land der Winterdienst nicht ganz so schnell ist und ich ständige Einsatzbereitschaft habe, kommt für mich nur so ein Reifen in Frage.

Dein Reifenhändler sollte Dir auf jeden Fall sagen können, welcher Reifen der beste im Winter ist, bzw. welcher ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet.


Gruß, Markus

P.S.: Der von Dir genannte Preis klingt gut, da kann man auch Alus nehmen. Sieht halt schicker aus als Stahlfelgen oder Radkappen. Dann wäre es aber wichtig, das die Felgen ordentlich beschichtet sind, und nicht nur lackiert. Mein Reifenhändler hat mir sogar für den Sommer von Rial abgeraten und mir Borbet empfohlen. Waren nicht viel teurer und sind ordentlich Oberflächenversiegelt oder wie das heißt.

[i]Wir leben alle unter dem selben Sternenhimmel, haben aber nicht alle den gleichen Horizont.[/i]

geändert von: Warlock79 on 30/09/2005 08:16:51

Hallo Newbie,

der Dunlop ist auf jeden Fall ein sehr guter Reifen (laut Tests, zB ams, wo er wieder ganz vorne liegt). Für Michelin spricht sicher auch, dass dort der Verschleiß wohl noch geringer sein dürfte.

Subaru-Händler können offensichtlich Vredestein Reifen auf Alufelge oft recht günstig anbieten - so bin ich dann auch bei den Vredestein Wintrac gelandet.

Ich denke bei Top-Marken, also auch noch Conti, Pirelli, Goodyear macht man nicht ganz so viel falsch, und da kann man dann auchmal ein gutes Angebot entscheiden lassen. Nur von den Billigreifen würde ich die Finger lassen. Wir hatten mal "Matador" und die waren doch sehr laut und man hatte das Fahrverhalten eines Traktors.

Gruß,
Alex

H6Fan

hi newbie,

die stahlfelgen sind für den winter wahrscheinlich die bessere wahl, da sie einfach nicht so unter den umweltbedingungen leiden, wie alus. außerdem (es klingt für nen allradfahrer zwar lachhaft), kannst du nicht auf allen alus ketten montieren (wenn irgendwo kettenpflich vorgeschrieben ist, darfst nicht mehr weiter)

ansonsten die faustregel für winterreifen: die schmale größe wählen!

Im Schnee mit Allrad tjuche

Hallo.

Die 15" passen ohne Probleme drauf, auch wenns eng aussieht. Fahre die ja im Winter auch. Sind bei deinem RS denn in den Fahrzeugpapieren auch 15" eingetragen?
Habe wegen der Optik im Winter noch Distanzscheiben vorne und hinten dran, da mir die 195/60 R15 etwas weit innen stehen. Die stehen jetzt genauso weit außen wie die 205/55 R16 im Sommer.

Zu dem "V": viele Reifenhersteller produzieren mit Luft nach oben beim Geschwindigkeitsindex. Außerdem ist die 205er Größe mit 16" auch ein Reifen der auf vielen Fahrzeugen der gehobenen Mittelklasse zum Einsatz kommt. Und da gibts halt auch viele, die an die 240km/h Grenze rankommen können.

Gruß, Markus

[i]Wir leben alle unter dem selben Sternenhimmel, haben aber nicht alle den gleichen Horizont.[/i]

geändert von: Warlock79 on 02/10/2005 10:32:27

Ich würd' auch die Stahlfelgen in 15" nehmen (fahre ich auch selber!)denn Stahlfelgen sind nicht so empfindlich und außerdem kommt bei den Stahlfegen weinger Salzwasser an die Bremse!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

@all
kleiner tipp! verrennt euch net in testergebnisse von adac und co! die geben selber zu das es hier um ergebnisse speziell mit dem getesteten autos geht.
sprich du hast auf nem a3 super werte und auf nen impreza gehts ab wie auf schmierseife! ist zwar jetzt übertrieben aber kann im dümmsten fall passieren.
war letztes oder vorletztes jahr in der adac drinnen. test mit verschiedenen reifen und fahrzeuge. unter anderem auch ein subi mit bei. der empfehlungsreifen bei audi, war bei dem sub irgendwo im mittelfeld, der topreifen beim sub hat dafür bei opel, benz und co nicht so gut abgeschnitten. ich hab persönlich meist billigreifen aus japan oder china (sind partnerfirmen von den grossen in europa) und die halten auch was sie versprechen.
da ich im fichtelgebirge wohne und wir hier mehr schnee und kälte haben wie das flachland kann ich auch die extreme testen und wurde noch nie enttäuscht.

was die reifenbreite angeht. normalerweise stimmt es das man lieber kleinere reifen mit niedrigeren luftdruck wählt. kommt aber auch wieder auf die verhältnisse an. manchmal sind breite reifen besser, manchmal dünnere!

ich persönlich fahre meistens 1 nummer kleiner wie im sommer was die breite betrifft.

und was die haltbarkeit angeht. vergesst reifen die älter sind wie 4-5 jahre! die haben vielleicht noch profil und haben sich nicht abgenutzt, dafür wird der gummi spröde (vorsicht hat nicht unbedingt was mit brüchig zu tun).
wenn du jetzt mit nem 5 jahre alten reifen bei gleichen bedingungen bremmst kann es zu längerem bremsweg oder im dümmsten fall zu reifenschäden (platzern) kommen.

war letztes jahr gross in den medien nachdem ne familie im auto verunglückte weil ein händler nen neureifen mit 5 jahre alter verkauft hatte und der reifen auf der autobahn wegflog.

alter des reifens ist total einfach zu bestimmen. sucht am reifen eine vierstellige nummer zb. 4105 wäre dann die 41 kalenderwoche im jahr 2005 wo er hergestellt wurde.

was alus betrifft sind die meisten mittlerweile resident gegen streusalz aber was randstein und co betrifft die im schnee versteckt sind, sollte doch die stahlfelge genommen werden.

wenn ich jetzt was falsch beschrieben habe, berichtigt mich bitte

Warum ein Auto mit einen Stern fahren, wenn man ein ganzes Gestirn haben kann

<--- wie sagt harald schmidt so schön:"ich sag ja zu deutschen wasser"
<--- wie sag ich so schön:"ich sag nein zu deutschen autos!"