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Newbie

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  • »Newbie« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 132

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1

Donnerstag, 29. September 2005, 00:01

Reifendruck bei 16Zoll und 205/55 Reifen?

Hi,

mal eine blöde Frage laut dem Schild in der Fahrertür müßen bei meinen Reifen 205/55 16 Zoll (Serienbereifung beim Impreza RS) 2,2 bar in die Reifen rein,mir kommen die aber recht platt vor hab jetzt schon 2,4bar rein,ich weis ja nicht aber was würdet Ihr sagen was da rein muß?


Jumi

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2

Donnerstag, 29. September 2005, 09:20

hi newbie, die reifendruckangabe des herstellers ist meist ein kompromiss zwischen komfort und fahrverhalten, da ein weicherer reifen leichter die unebenheiten der straße selbst teils ausfiltert, anstatt die aufhängung alles machen zu lassen. bis 2,6-2,8 kannst sicher problemlos gehen für den straßenverkehr!

Im Schnee mit Allrad tjuche

geändert von: Jumi on 29/09/2005 09:20:31

RS Mausi

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3

Donnerstag, 29. September 2005, 12:06

Hi Newbie!

Als ich meinen RS bekommen hatte, war mein erster Gedanke: Typisch Werkstatt, mal wieder zu wenig Reifendruck drauf!

Also nichts wie ab zur Tankstelle....
Ich hab dann wie du gefunden dass der angegebene Reifendruck bei 2,2 liegt.
Also Kappe auf, Messgerät dran, und siehe da, der Druck lag bei 2,6....

Also irgendwie täuscht die Optik da gewaltig (kann aber auch daran liegen das ich vorher nur an 185/70 er Reifen gewöhnt war).

Mit 2,6 bin ich eigentlich sehr zufrieden.
Und ein bisschen mehr wirkt sich ja auch auf den Verbrauch positiv aus!

Also langer Rede kurzer Sinn: Ich schließ mich den empfohlenen 2,6 bar von Jumi an.

Liebe Grüße,
Ulrike

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Rob1979

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4

Donnerstag, 29. September 2005, 13:58

wollte mal wissen,ob man grundsätzlich 0,4 bar mehr geben sollte.
habe nämlich 215/45 17 zoll.
also wäre nachdem was ich so gelesenhaben,2,6 ok.



RS Mausi

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5

Donnerstag, 29. September 2005, 14:04

Hi Rob!

Also ob man das grundsätzlich machen soll, da hab ich keine Ahnung *g*

Aber bei meinem alten Opel hatte ich auch immer 0,4-0,5 bar mehr drauf als angegeben. Allein schon deshalb, da mein opel selbst mit niedrigerem Reifendruck so unkomfortabel war, dass ich da lieber gleich auf die Spritspar-Variante umgestiegen bin.

Und ich hatte bei meinem Subi bisher auch keine Probleme!

Gruß,
Ulrike

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Rob1979

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6

Donnerstag, 29. September 2005, 15:57

vielen dank für die info.



sonicblue

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7

Donnerstag, 29. September 2005, 16:26

Im Winter sollten 0.2bar mehr als normal draufgemacht werden..wegen der Kälte halt!


Chaka

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8

Donnerstag, 29. September 2005, 21:09

Bei einem Fahrsicherheitstraining werden 0,3 bis 0,5 bar über den
Herstellerangaben empfohlen.

Ich habe deshalb auch mit einem MA von Conti gesprochen.
Er meinte 0,2 bar mehr währen aus Sicht des Reifenherstellers besser.

Gruß
Volker

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9

Freitag, 30. September 2005, 11:45

Ich habe auf meinem Legacy 205/45 ZR17 drauf (vom Vorgänger übernommen).
Sehen mit 2,2 sehr platt aus. Mein Vorgänger fuhr mit 2,5 bar.
Ich hab dann mal auf 2,8 bar erhöht (laut Reifenaufschrift max. 3,5 bar) und siehe da, viel besserer Fahrkomfort! Frostlöcher und andere Unebenheiten waren nicht mehr störend zu spüren. Und auch dem GTI-Schreck abgesenkter Bordstein konnte ich nun gelassen entgegen sehen, ohne dass es gleich auf die Felge durchschlug.

Gruß
Michael

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TBR

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10

Freitag, 30. September 2005, 13:50

Man kann unter Angabe von Reifenmodell, -größe, Felgengröße, zulässigen Achslasten und Höchstgeschwindigkeit den passenden Luftdruck für jeden Reifen beim Reifenhersteller erfragen. Das habe ich kürzlich für meine Sommer- und Winterräder gemacht, klappt problemlos. Bei den Sommerreifen (Werksausrüstung) wurden mir auch 0,2 Bar mehr empfohlen als vom Fahrzeughersteller, was sicher passt, da bei dem niedrigeren Druck die Reifen an den Laufflächenrändern stärker abgefahren sind als in der Mitte.

Grüße

Thomas



geändert von: TBR on 30/09/2005 13:52:15

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11

Freitag, 30. September 2005, 17:41

quote....da bei dem niedrigeren Druck die Reifen an den Laufflächenrändern stärker abgefahren sind als in der Mitte....

Auch dieses Phänomen war nach Erhöhung auf 2,8 bar erledigt. Schön gleichmässiger Abrieb auf der gesamten Breite.

Michael

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