Du bist nicht angemeldet.

Unterschiede RX und GT ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

ikahk_red

Anfänger

  • »ikahk_red« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 13. Februar 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 26. September 2005, 11:05

Unterschiede RX und GT ?

So habe mich umgeschaut und nur in erfahrung gebracht, das die hauptsächlichen unterschiede zwischen dem 99er rx und gt der motor und kabelbaum, bremsen, schaltgetriebe sind.
wollte mal wissen, wie es mit anderen baulichen unterschieden aussieht?(aufhängung, motorenhalterungen, etc.)
nur mal angenommen, ohne die kosten zu berücksichtigen,:
was müsste gemacht werden um einen gt motor in einen rx zu bekommen?(außer halt motor,kabelbaum,bremsen,schaltung)

noch eine frage zuletzt:passen die frontschürzen vom 95-97er modell auch ohne probleme an das 99er modell?

mfg



Ale555

Schüler

Beiträge: 159

Registrierungsdatum: 13. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 26. September 2005, 13:38

Forumssuche...wurde schon sehr häufig besprochen!

_____________
Member of SCD
Member of SCE

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 26. September 2005, 15:23

ohne lange die forumssuche zu benutzen: lass es sein, verkauf den rx und kauf den turbo...

Im Schnee mit Allrad tjuche

ikahk_red

Anfänger

  • »ikahk_red« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 13. Februar 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 26. September 2005, 16:52

Also man findet nichts im Zusammenhang und dann heißt es immer wieder nur kauft einen gt.
Könnt ihr nicht einmal ne antwort auf fragen geben??
ihr seid echt schlimmer als vw fahrer.
man bekommt wenn man noch nicht so viel ahnung hat von euch leider nur so schönen antworten.
schönen dank auch!

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 26. September 2005, 17:31

kein problem, alles aufzulisten (preis gebrauchtteilpreise, geschätzt):

motor 2500
getriebe 2000
kabelbaum 400
stoßdämpfer + federn 1000
bremsanlage 800
abgasführung+anlage 400
hintere aufhängung (da scheibe statt trommel) 100
motorhaube 200
optik 500
felgengröße 800
achswellen 200
Benzinpumpe 200

dazu musst du das ganze noch einbauen lassen, was summa summarum bei dem umfang 1000€ nochmals drauf kostet. ohne die eintragungsschwierigkeiten kommst du so auf umbaukosten von 8000-10000€, je nach dem, welche teile du verwendest.

wenn du jetzt rechnest, dass ein gebrauchter turbo 5000€ mehr als der vergleichbare sauger kostet, hast du einen mehrpreis von 3000-5000€ minimum zu zahlen.

die schürze vom 99er passt nicht auf den 94-97er, da der haltebügel dahinter anders ist (sollte aber adaptierbar sein...)

Im Schnee mit Allrad tjuche

geändert von: Jumi on 26/09/2005 17:32:47

ikahk_red

Anfänger

  • »ikahk_red« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 13. Februar 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 27. September 2005, 14:33

ich danke für die klare antwort.ging mir nur darum was ich halt ändern muss.


dj-phoenixx

Fortgeschrittener

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 30. Januar 2005

Wohnort: Lübeck

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 27. September 2005, 22:18

Mahlzeit,
also beim Legacy hab ich schon zweimal mit einem Kumpel einen Sauger in einen Turbo verwandelt. Meiner steht auch noch an.
Also geändert haben wir die Bremse, Motor, Getriebe und den Kabelbaum.
Bei einem haben wir sogar ein 1,8l Getriebe verbaut.
Beim Impreza muss zusätzlich noch ein Stabi an der HA verbaut werden da dieser leider keinen in Serie hat.
Die Antriebswellen sind alle gleich also ist kein Thema die alten zu verwenden. Bremse muss sein sonst bekommt man leider keinen TÜV Segen (und meine Turbobremse ist mir jetzt manchmal schon zu lasch) .
Für den Kabelbaum muss das ganze Amaturenbrett raus um den neuen einzubaun macht auch schön viel arbeit.
Mit Glück sind beim Motorkauf die Anbauteile (Stellglieder) allesamt mir bei sonst muss man diese sich noch besorgen.

Gruss
Marcel