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GordonS

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1

Mittwoch, 13. April 2005, 19:39

Ist der Zahnriemen denn so teuer? Hilfe!

Hi,
da nun mein Zahnriemen gewechselt werden muss, wollte ich mir heute mal einen bestellen.....
Schock: Zahnriemen 90,-€ , drei Umlenkrollen plus eine Spannrolle 160,-€
also 250,-€
Da bekomm ich zwar noch Prozente drauf, aber gute 200 werden es wohl bleiben!

Was meint ihr dazu, ist das ok, oder bekomm ich das woanders günstiger?
Versteht mich nicht falsch, ich weiß, ich will auch keinen billigen Mist kaufen,das wäre wirklich am falschen Ende gespart!
Aber ein Zahnriemen für ein Opel, VW und Franzosen kosten unter 30,-€ und nur weil der ein Stück länger ist, kann der doch nicht so teuer sein? oder liegts daran, das der so selten ist?




StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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2

Mittwoch, 13. April 2005, 20:13

@gordon: schreib mal eine mail an arbeitskreis-teile@impreza-gt-club.de

alex


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13. Freies Bergrennen

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3

Sonntag, 17. April 2005, 23:05

Hi Gordon,

also ich habe bei den alten Subis der L-Serie sowie 3 Legacys immer nur den Riemen selbst gewechselt bekommen! Die Rollen werden nur von NICHT-Subaru-Werkstätten gewechselt, weil das wohl bei den europäischen Fabrikaten notwendig ist, damit nix kaputt geht. Das hab ich schon diverse male mitbekommen.

Gruß
Michael


Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

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koechlein82

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4

Montag, 18. April 2005, 12:15

@gordon

dorfbulle hat schon recht. Die Rollen werden erst dann gewechselt, wenn sie verschlissen sind. Sprich die Lager Geräusche machen.
Dies kam bei älteren Modellen seltener vor wie bei den etwas neueren. Aber selbst wenn sie Geräusche machen, wird immer nur die gewechselt, die auch defekt ist.
Das waren meistens nur eine max 2.
Außer es war irgend eine Garantiearbeit, dann haben wir sie natürlich alle gewechselt. Kam aber auch glaube nur einmal vor.

Zu den Preisen direkt, kann ich jetzt direkt nichts sagen, aber hast du mal einen gebrauchten Zahnriehmen von nem Subi und nem Golf oder sowas, mit etwa gleicher Laufleisteung verglichen?
Dann siehst du wo das Geld hin geht.

Sven


GordonS

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5

Dienstag, 19. April 2005, 16:06

@koechlein82

Die Rollen, bzw. die Kugellager haben eine gewisse Lebensdauer ja nach Drehzahl und Belastung. Ob deutsche PKWs schlechtere Kugellager haben als Subarus glaub ich nicht. Man müsste mal gucken, was Subaru vorgibt, in welchen Intervallen die getauscht werden sollen, schließlich hat die Lebensdauer der Lager nur was mit Geld zu tun! ... und nicht, wo der Lager her kommt.

Wenn ein Lager Geräusche macht, ist das noch kein Problem. Aber wenn die Rolle stehen bleibt (das machen sie auch) bekommst du ganz schnell ein Problem!
Das der Riemen so teuer ist, liegt wohl an der extremen Biegungen, der in beide Richtugen mit machen muss, im Vergleich zum Reihenmotor.



koechlein82

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6

Dienstag, 19. April 2005, 21:52

@Gordon

Ich habe ja auch nicht behauptet, daß die japanischen Kugellager besser sind als die deutschen.
Ich habe nur gesagt, daß wir bei uns in der Werkstatt die Spannrollen nur dann getauscht bahen, wenn die Lager defekt waren. Also entweder Spiel hatten oder der Rudlauf net mer in Ordnung war. Was jetzt Werksvorgabe ist weiß ich net aus dem Kopf.
Genauso haben wir auch jedsmal die Simmerringe erneuert und die Ölpumpe neu abgedichtet, egal ob da was war oder net. Denn die Erfahrung hat gezeigt, daß meißtens kurz nach 100.000km die Dinger undicht wurden.

Zu den Zahnriehmen kann ich dir nur sagen, daß ich schon viele in meinem Leben gewechselt habe. Von den verschiedensten Marken und Modellen.
Aber wenn ich so den Zahnriehmen von unserem Legacy mit über 110tkm und 7 Jahre Laufleistung mit dem, aus dem Golf meiner Ex mit unter 20tkm und ca. 1,5 Jahre vergleiche.
Dann muß ich sagen, den vom Subi hätte ich zur not wieder eingebaut. Den Golf hätte ich lieber 2 Wochen stehen gelassen.

Sven


florian

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7

Mittwoch, 20. April 2005, 08:45

Hi Gordon

Unser Mechaniker hat nur den Riemen gewechselt. Er meinte, die Rollen halten sicher bis zu einem zweiten Riemenwechsel (also ca. 200000km).
Macht die sache einiges günstiger, und scheint mir so üblich zu sein.
War allerdings ein Lagacy 2.5 L.

Gruss
flo


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8

Montag, 25. April 2005, 07:19

Ich habe noch nie bei 100000 km die Umlenkrollen wechseln müssen,höchstens mal die Spannrolle, wenn der Spanner undicht war.Die Umlenkrollen sind problemlos.
Gruß Peter


www.autohaus-amend.de
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

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9

Mittwoch, 25. Mai 2005, 00:00

Mein alter Legacy I hatte beim Verkauf mit 270.000Km noch die ersten Spannrollen.

Mein jetziger 2,5er Legacy II hat 260.000Km drauf, den 2. Zahnriemen und mir ist lediglich, vermutlich Materialfehler, mal die rechte Spannrolle geplatzt.
Die wurde einfach gewechselt und weiter gings...

Michael

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