Subaru Community

Hallo, willkommen hier im Forum!
Auch wenn's nich ganz vergleichbar ist, hatte bei meinem Forester turbo MY2003 jetzt die 30.000er Inspektion.
Oelwechsel+Filter
Luftfilter
4.5l Oel
1l Bremsflüssigkeit
Kosten 208 Euros, davon 125.- Arbeitslohn
Hoffe du bekommst keinen Schock, ich hab nämlich keine Ahnung ob das viel ist oder nicht.
Viel Spass noch beim Lesen.
Gruss Ralph

Hi,

ich rechne bei meinem Legacy (Schalter, kein Turbo) mit Wartungskosten (Inspektion, Reifen, Verschleißteile, Reparaturen) mit 5 Cent pro Kilometer.
Der Impreza dürfte ähnlich liegen.

cheers,
Gerd

PS: GSH = <u>G</u>oldener <u>S</u>ubaru mit <u>H</u>eckspoiler ;-)

http://legacy_of_gsh.20megsfree.com

Hatte gerade mit einem MY03 Impreza 2.0 die 2-Jahres-Inspektion.

Öl und Ölfilterwechsel, Kerzenwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, LuFi reinigen, Motor-, Bremsen-, Kühlsystem- und Elektroniktest, Motorwäsche usw. Der übliche Umfang halt. Inklusive allem Material wie Öl, Kerzen usw.

Kostenpunkt: 172,- Euro

Recht günstig finde ich. Dazu kommt noch, das Subaru bei den neueren Modellen die Serviceintervalle verlängert hat. Mit meinem ehemaligen MY98 musste ich laut Scheckheft öfter zur Inspektion.



geändert von: Warlock79 on 23/02/2005 16:52:41

Huch! 172 Euro für all die Arbeiten... . Für die Motorwäsche allein zahle ich so um die 40 Euro. Ich habe nur >>hier<< etwas konkretes über Werkstatt und Ersatzteilkosten gefunden. Außerdem wird da der 02 WRX getestet. Rund 1040 Euro kostet die Inspektion, hochgerechnet auf 100000 km, bei 15000 km jährlich. Wären also rund 160 Euro alle 15000km wenn ich nicht irre. Früher waren Inspektionen alle 12500 km. Außerdem ist ab dem 2004er Modell Die Garantie gegen Durchrostung von 6 auf 12 Jahre erhöht worden.
Zum Selbermachen. Falls du einen neuen Impreza kaufen willst, würde ich nur die kleinen Sachen selber machen, sonst ist die Garantie gefährdet wird. Da ich selber nicht viel mit Fahrzeugtechnik zu tun habe, überlasse ich es lieber Leuten, die davon Ahnung haben.
Der ADAC (leider nur für Mitglieder) hat den 2.0 GX ebenfalls getestet. Hohe Werkstattkosten, noch durchschnittliche Wirtschaftlichkeit und ausreichende Umweltfreundlichkeit. Sehr ernüchternd, wenn man sich den kompletten Testbericht einmal durchliest. Ich will den Impreza nicht ins falsche Licht rücken, vieles vom ADAC bemängelte kann ich aus eigener Erfahrung widerlegen, aber dass solche Testergebnisse den Kunden erst einmal ernüchtern oder sogar abschrecken ist auch klar.


Fucked up beyond all recognition.

geändert von: steve mc cloud on 23/02/2005 17:48:55

Für den GT:

Vorne neue Scheiben, hinten neue Klötze und Scheiben abdrehen inklusive Arbeitslohn 375€.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Was erwartet ihr eigentlich bei einer Inspektion?
Alles zum Nulltarif?
Das Material, wie Öl und Filter, kostet bei einem Subaruhändler genauso viel wie bei einem Audihändler. Vielleicht ein paar Kreuzer'le mehr oder weniger. Die Werkstatt will auch leben und berechnet ebenfalls ihre Arbeitszeiten.

Somit sind die Inspektionskosten fast auf gleichem Niveau wie bei jedem anderen durchschnittlichen Autohaus auch.
Subarus sind auch nur Autos und keine Wundergeräte.
Autos brauchen Öl, Benzin, Wasser. Und hin und wieder mal mehr als nur mal neue Bremsbeläge.

Bei den Ersatzteilen haben mich meine Imprezas (NonTurbo und Turbo) bisher noch nicht übermässig überrascht. Ganz normale Preise. Nicht übertrieben teuer oder superbillig.
Anzumerken ist allerdings, das ich fast keine Ersatzteile brauchte bzw. bezahlen musste. Wenn was gewechselt werden musste, dann geschah das auf Garantie. Die hat man ja 3 Jahre lang.
Und das ist der Große Vorteil der Subarus. Sie sind zuverlässig und brauchen nur die üblichen Verschleißteile.

Andreas

außerdem original teile, verschleißteile, tuningteile, bremsen usw. usw gibts ja wohl für clubmitglieder mehr als günstig beim arbeitskreis-teile@impreza-gt-club.de natürlich nur für clubmitglieder
fragen bekommen aber auch "normale" subarufahrer beantwortet...

alex

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Original von vonderAlb
Was erwartet ihr eigentlich bei einer Inspektion?
Alles zum Nulltarif?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nein. Davon hat auch keiner etwas gesagt.

Fucked up beyond all recognition.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und das ist der Große Vorteil der Subarus. Sie sind zuverlässig und brauchen nur die üblichen Verschleißteile.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Und nicht nur bei neuen Autos, überlegt doch einfach mal das Subarus auch im Alter sehr zuverlässig sind, schaut euch an wo sie in der Pannenstatistik stehen, schaut euch die Kosten der Ersatzteile und besonders deren Verschelisshäufigkeit an und dann macht mal eine neue Rechnung auf. Wer mit seinem Auto heizt, es tritt bis zum umfallen, der darf sich auch nicht wundern, wenn die Werkstattrechnungen höher ausfallen.

Subarus sind halt besonders was das Allradkonzept und die Fahrsicherheit betrifft, wer sich den Exclusivitätsstatus nicht leisten will, der soll Golf fahren.

speedCom Rennsport & Automobil PR

so & hier der adac-test zum nachlesen...

alex

Hallo zusammen,

Ein prima ADAC-Test. Schön ausführlich und sehr viel hilfreicher als viele "Schwafel"-Tests. Aber dennoch lohnt eine eigene Probefahrt, denn ein paar Punkte sieht man vielleicht anders:

In unseren Augen waren manche von ADAC monierten Dinge nicht so problematisch (wir sind ein MY05 probegefahren, vielleicht wurde da ja auch was geändert):
- Federungskomfort war auch auf unserer getesteten Holperstrecke nicht kritikwürdig. Besonders angenehm, dass die eher komfortable Auslegung auch mit einer vernüftigen Straßenlage einhergeht
- Eine Gefahr vom Gurtumlenker (Foto, S. 2) wird es beim aktuellen nicht mehr geben, da in den Seitenairbags auch Kopfairbags integriert sind)
- Verbrauch: Weniger Verbrauch ist immer besser, aber wenn der Subi mit Allrad weniger als der Klassendurchschitt verbraucht ist das doch eher lobenswert!
- Durchzugskraft: Wir fanden den Motor für die Hubraumklasse stark genug und es zudem noch gut, dass das Getriebe nicht so kurz übersetzt war.
- einiges der "nicht erhältlichen" Ausstattung lässt sich über das Original Zubehör recht gut nachrüsten (Audio, Navi, Parkhilfe, etc)

An den anderen Kritikpunkten ist durchaus was dran. Aber letztlich ist jedes Auto ein Kompromis und man muß schauen, welcher Wagen die eigenen Bedürfnisse am besten erfüllt. Ein Audi oder Skoda hätte dann sicher andere Nachteile. Denn wenn man bei einem Audi alle Ausstattungsdetails eines Imprezas (zB den RS mit Sportsitzen, Sportlenkrad, Optikteilen) hat man vielleicht einen Wagen mit weniger Minuspunkten laut Test aber das mal eben 50% mehr kostet.

Gruß,
Alex

H6Fan

geändert von: Subaru Nachbar on 25/02/2005 17:03:06

Hallo,

da ich mich gerade auch nach einem Impreza umschaue... habe ich mal gefragt was eine 100tkm oder 4 Jahre Ispektion kostet. Bisher habe ich vom Händler erfahren können das dies mindestens 4 Stunden Arbeitszeit à 57€ zzgl. Material ist... ist die Frage was für Material alles benötigt wird... das aber stark vom Zustand des Wagens abhängig. (geschätzt hat der Händler dann so zwischen 280 und 400€...

Der Ölfilter und Ölwechsel dürfte in meinen Augen keine 40€ kosten, jedenfalls macht es der Mazda Händler bei mir um die Ecke für 39,50€ und Mercedes hatte letztens Ölwechsel & Filterwechsel für 10€ im Angebot !!

Problem ist natürlich, innerhalb der 3 Jahre Garantie sollte man mit dem Ölwechsel auch zum Hersteller gehen, sonst kann es Probleme mit Garantieansprüchen geben.

jhcr

Hi,

also ich habe bei meiner Inspektion über 600,- gezahlt. Es wurde aber auch der Simmerring an der Ölpumpe getauscht. Wird wohl nicht immer gemacht, ist aber sinnvoll. Außerdem war kleinkruscht dabei (Wischer etc).

Es scheint aber auch günstigere Werkstätten zu geben ;-)

cheers,
Gerd

PS: GSH = <u>G</u>oldener <u>S</u>ubaru mit <u>H</u>eckspoiler ;-)

http://legacy_of_gsh.20megsfree.com