Subaru Community

Hallo, erstmal muss ich mich vorstellen! Ich bin 25, komme aus MÜnchen und liebe Subaru über alles! Hab schon meinen zweiten Libero
Ok, aber ich möchte mir jetzt einen Impreza kaufen, und hätte paar kleine Fragen.
Mir bietet einer einen 2001er Impreza an, mit 125 Ps und Automatik für 10000 Euro an, und erst 70000 km. Ist der Preis gut, wenn der Wagen ok ist?
Wieviel Versicherung kostet der Wagen bei ca. 100%? (Bitte einen Betrag nennen)

Und kann es sein, dass es den Impreza mit dem Rally Blau nur als WRX bzw WRX Sti gibt? Die "normalen" Limosinen hab ich bis jetzt immer nur in dunklerem Blau gesehen.

Habe vorhin in der Arbeit schon dieses Forum gefunden, und da stand was, dass der Libero einen "freilaufenden Motor" hat. Hat den die 2l Maschine im Impreza auch?

Bin euch jetzt schon dankbar für eure Auskünfte

Sherka

Ui, die Versicherung ist ja ganz schön happig.

Den Wagen, den ich mir bald kaufen will, hab ich bis jetzt nur auf Bildern gesehen, und der Besitzer meinte, das Blau was der Wagen hat nennt sich Lugano-Blau.
Auf einer Nahaufnahme sah es dem Rallyblau auch relativ ähnlich. Oder täuschen die Bilder?
Möchte mir den Wagen nämlich mit den Rallyaufklebern verschönern, und da sollte das Blau ja auch einigermasen passen

Der Verkäufer hat zwar hingeschrieben, dass der Wagen laut Schwacke 10500 Euro wert ist. Kann das sein, dass sich die Aussagen so unterscheiden?

Das mit der Automatik ist net so schimm. Ich bin kein Raser und auf der Autobahn fahr ich höchstens 140.
Mir ist eben auch die Zuverlässigkeit am wichtigsten, deshalb hatte ich bis jetzt auch nur Subaru´s. Haben mich nie im Stich gelassen

Weiß jemand von euch, ob der Wagen nen freilaufenden Motor hat? Wäre schon interessant zu wissen

Der Impreza, den ich angeboten bekomme, hat die silbernen Lichter, wie rechts unten zu sehen ist.
Aber ich hätte gern die schwarzen die überglast sind. Gibts die in Deutschland? Und die blau lackierten gibts ja auch. Was kosten denn die verschiedenen Scheinwerfer?

Danke für eure schnellen Antworten!
Sorry Jumi, hab mich mit dem rasen falsch ausgerückt. Damit meinte ich eher, dass ich es wirklich locker angehen lasse beim fahren. Meine beiden Autos, die ich bis jetzt überhaupt gefahren habe, waren zwei Liberos, und wenn das Automatikgetriebe nur ein bisschen schneller ist, bin ich schon wunschlos glücklich

Danke für die Links mit den Scheinwerfern. Werde mir aber dann wohl früher oder später die schwarzen von STI kaufen, da die zu geil ausschauen!

Hätte noch eine Frage:
Als ich den Besitzer per mail gefragt habe, ob der Wagen schon größere Reperaturen hatte, hat er mir folgendes geschrieben:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Letztes Jahr wurden die Bremsen neu gemacht und im Februar 2003 wurde auf Garantie der Klopfsensor ausgetauscht da der Vorbesitzer immer Super Getankt hatte und wir Benzin. Ansonsten waren Keine Größeren Reperaturen an dem Wagen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hmm, da er den Wagen schon zwei Jahr hat, und ständig normal getankt hat, kann er da was kaputt gemacht haben? Hab hier schon einen älteren Thread gefunden, wo einer das gefragt hat. Habe halt Angst, dass mir dann die Maschine nicht mehr so lange lebt!

Und treffen werde ich mich mit dem Verkäufer irgendwo in Deutschland, da er seinen neuen Wagen gleich abholt. Wenn er ankommt, dann ist ja der Motor ganz warm und ich habe keine Möglichkeit zu überprüfen, ob er beim Kaltstart "dieselt" Weil vielleicht hat er ja durchs tanken schon nen Kolbenkipper erreicht?
Wie lange müsste denn der Wagen stehen, damit man das wieder hören kann?
Da er den Wagen privat verkauft, gibt er keine Garantie.
Kann ich trotzdem irgendwas im Vertrag aufnehmen lassen? Z.B. wie, dass er keine Mängel am Fahrzeug erkannt hat oder so?

Vielen Dank schon mals

Also ich habs hier auch das erste mal gelesen, und deshalb hab ich mal gefragt.
Damit meinte ich, sollte mal der Zahnriemen reissen, ob noch genügend Spiel zwischen den Ventilen und dem Kolben ist, auch wenn sie maximal ausgefahren sind. So dass kein Motorschaden entsteht, weil sie ja nicht aufeinandertreffen, auch wenn mal der Zahnriemen reissen sollte.