Subaru Community

Siehe hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…me=STRK:MEWA:IT
Interessant finde ich es schon, günstig auch. Nur weiß ich noch nicht so recht...

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Naja, dann probiere ich es mal...
Ist ja nicht soviel Geld...und ansonsten bringe ich es zum Altmetallhandel

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Einmal dummgestellt...


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So, heute Post da...
Erster EIndruck ist fein.
Richtig gute Verarbeitung, sauber Schweißnähte, entgratet, ordentlich verpackt.
Bilders:
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327232&quality=50&identifier=b31f7b60bb&maxpixel=2500[/IMG]
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327231&quality=50&identifier=c4c03019fd&maxpixel=2500[/IMG]


Näheres dann wenn er drin ist, mal sehen wie er passt...

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geändert von: Ale555 on 12/01/2005 20:32:36

Moment, der hat irgendwie alles in einen geschützten Bereich gesteckt...unschön das mit web.de...
Ändere es gerade, d.h. oben müssten Bilder zu sehen sein...
So, jetzt gehts...und: Ja, meine Katze ist bekenndender Tuning-Fan!
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geändert von: Ale555 on 12/01/2005 20:35:28

So, eingebaut.
Das Rohr an und für sich passt nicht 100% an den Originalplatz (aber soll ja net ewig so sein )
Das Rohr ist für den LMM zu klein und zu lang. Also wenn man es mit dem Originalen benützen will dann muss man das Rohr um etwa 3cm kürzen und eine Übergangsmuffe kaufen. 2 der 3 dünnen Schläuche passen, jedoch muss der originale Plastiksammler benützt werden. Der 3. passt nicht. Übergang kaufen!
Klingen tut es etwas dumpfer. Gefahren bin ich noch nicht.
Beim anlassen fällt er für etwa 2 sek. auf etwa 500rpm ab da ihm ja angestaute Luft fehlt.
Bilder kommen morgen online....muss jetzt los

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So, jetzt mal genaueres.
Erstmal zum Einbau.
Zuerst habe ich es mal Probehalter angehalten:
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327963&quality=50&identifier=169630b8f0&maxpixel=1500[/IMG]
Und es schwante mir nichts gutes. Aber probieren geht ja bekanntlich über...
Werkzeug habe ich folgendes benutzt:
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327961&quality=50&identifier=eccc3fb3ab&maxpixel=1500[/IMG]
Es fehlt der MAulschlüssel, aber anstatt dessen kann man auch die Zange nehmen. Das schwarze links ist eine Muffe die ich mir gestern im örtlichen Tunershop noch geholt habe...siehe unten)
War schnell erledigt das ganze...mit einwenig schieben etc. passt es halbwegs...
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327962&quality=50&identifier=91a76115ce&maxpixel=1500[/IMG]
Man sieht schon da stimmt einiges nicht...
Zuerst mal am LMM, dafür habe ich die Muffe geholt. Damit es erstmal funktioniert habe ich Dichtmittel dazwischen gemacht und das ganze zur Sicherheit nochmal mit ISO-Band ummantelt.
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327960&quality=50&identifier=b5fb639530&maxpixel=1500[/IMG]
Kurz dahinter kommt eigentlich der erste Unterdruckschlauch... Muss man ebenfalls bearbeiten. Habe ich vorerst wie am LMM gemacht, muss Anfang der Woche noch was holen (Denke da an Baumarkt). Leider ist der originale Schlauch so viel größer das man keine Chance hat das mitgelieferte Schläuchlein dort anzubringen.
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327959&quality=50&identifier=e1c9ce7e95&maxpixel=1500[/IMG]
Die nächsten beiden Schläuche passen. Wenn auch bei einem nur mit dem unter dem originalen Luftsammler angebrachten Plastikstück.
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327964&quality=50&identifier=f88d13a364&maxpixel=1500[/IMG]
An der Drosselklappe wird es nun interessant. Dort empfehle ich, auch wenn es so schon funktioniert, ein längeres Zwischenstück zu kaufen. Das natürlich nur wenn man den Originalen Luftfilterkasten verwendet, ansonsten kann man es anpassen.
[IMG]http://www.startbilder.de/einzelbild.php?id=327958&quality=50&identifier=c8a558f215&maxpixel=1500[/IMG]
Ich hbae dort wirklich mein bestes getan um das Rohr als nah als möglich dorthin zu bekommen.

Nun zu den Fahreindrücken:
Wie gesagt, beim anlassen erst ein kurzer Moment der ANgst, ist aber i.O.
Beim beschleunigen gibt es ein einem flachen Turboloch ähnlichen Leistungsabfall, oder besser gesagt wenig Schub. Das ist jedoch nur sehr kurz. Danach dachte ich meine Kupplung schleift...Problemloses durchbeschleunigen bis 190 (dann musste ich bremsen...Unsere kleine Gerade hier ist nur 2,1km und diese fahre ich mit etwa 140 an)
Einmal im Fahrbetrieb legt er sofort los sobald das Gaspedal getreten wird, sehr angenehm.
Wie gesagt, ganz angenehm zu fahren, kaum negative Aspekte.
Bin gespannt was dann noch i.V. mit dem neuen Luftfilter kommt.

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