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Gegen Ende letzten Jahres stieg der Wunsch nach einem anderen Auto. Unser Honda CRV war inzwischen 22 Jahre alt und überstieg die 200000km-Marke. Zudem hätte uns wahrscheinlich der TÜV in 2025 eh getrennt.

Die Anforderungen an den Nachfolger waren:
- erhöhte Sitzposition
- Benziner mit Automatik
- möglichst wenig nervige Helferlein, die vom Fahren ablenken
- ein vernünftiges Verhältnis von Hubraum und Leistung
- Allrad (kann man im Sauerland und als Hobbyfotograf schon einmal gebrauchen)
- Preis unter 10k
- Laufleistung um die 120000 km max.
- soll im Idealfall für weitere zehn Jahre und 100000 km halten

So fiel die Wahl auf einen XV Active (1,6l mit Lineartronic, Winterpaket), Baujahr 2015 mit 118000 km.
Die Probefahrt fand am Wetterchaostag in NRW mit viel Schnee statt (09.01.25). Der Allradantrieb überzeugte direkt und das Auto wurde nach einer Durchsicht beim TÜV direkt gekauft und ins Sauerland mitgenommen.

Da die letzte Wartung nicht dokumentiert war, habe ich die direkt gemacht (Ölwechsel, Kerzen, Luftfilter, Innenraumfilter).

Ein paar kleinere Störfaktoren wurden auch schnell beseitigt. Eine Ladekantenabdeckung für die hintere Stoßstange wurde geordert. Zudem habe ich noch eine PDC aus dem Zubehör für hinten und vorne (über Schalter zu aktivieren) nachgerüstet. Ich bin 1,84m und kann den XV nicht annähernd nach vorne überblicken. Meine Frau noch weniger. Da das Serienradio keinen USB-Port hatte, wurde es gegen ein günstiges Blaupunkt getauscht. Die Lautsprecher in den Türen (hohe Ansprüche habe ich nicht, aber die verbauten Lautsprecher waren echt mies) wurden jeweils gegen JBL Stage2 getauscht und in das Armaturenbrett kamen passende Hochtöner. Das alte China-Navi aus dem Honda fand seinen Platz vor dem Schalthebel. Dazu kamen noch passende Fußmatten aus Gummi und eine rutschfeste Wanne für den Kofferraum (beides vom großen A). Beim Freundlichen um die Ecke hatte ich noch passende Teile zur Nachrüstung des Tempomaten geordert (letztes Teil aus Japan, etwa drei Monate Lieferzeit per Schiff).

Nach ein paar Wochen hatte ich mich auch tatsächlich daran gewöhnt, die Start-Stopp Automatik, die den Motor immer nur dann ausschaltete, wenn man nicht damit rechnete, bei jedem Start auszuschalten. Vorherige Versuche die Technik zu überlisten blieben erfolglos. So hatte ich zum Beispiel den Microschalter am Haubenschloss mal zur Probe abgezogen. Das hat auch ziemlich genau 50km geklappt und dann machte die Warnleuchte nervös auf sich aufmerksam.

Nach der Streusalzperiode habe ich eine ordentliche Unterbodenwäsche gemacht und den Unterbodenschutz ausgebessert.

Letzten Donnerstag (08.05.25) trudelten dann tatsächlich die Teile für den Tempomaten ein. Leicht verspätet, aber das ist ja nicht schlimm, wenn man das Auto länger behalten möchte. Da ich im Moment keine Möglichkeit zur Benutzung einer Hebebühne habe, wurde gleich ein Termin zum Ölwechsel des Getriebes und zur Montage der Tempomatteile für den folgenden Montag gemacht. Eine Spülung bei einem Spezialisten vor Ort hatte ich vorher angefragt, aber aus Kostengründen (590 €) abgelehnt. Zudem hatte das Fahrzeug nie einen Anhänger gesehen.


Am Freitag (09.05) meldetet sich morgens nach dem Motorstart und nach dem Einlegen des Rückwärtsganges diverse Kontrollleuchte (AT-Oil Temp, ABS, Hill-Holder und Stabilitätsprogramm). Laut Recherche im Netz soll es wohl ein Problem mit einer Spule des Ventilgehäuses auf dem Getriebe geben. Das ergab auch die Diagnose beim Freundlichen um die Ecke. Da die Reparaturkosten sich noch so eben in Grenzen halten und man eigentlich nicht viel negatives über die Lineartonic findet, hoffe ich einfach darauf, dass unser XV uns nach der Reparatur in der nächsten Woche die nächsten 100000km treu begleiten wird. Ich fahre dieses Auto wirklich gerne und habe mich selten in einem Fahrzeug so wohl gefühlt.
Grüße aus dem Sauerland

@XV-24: Ohne jetzt großartig das Forum durchsucht zu haben... Wie hast du das Notrad im Kofferraum untergebracht? Welche Größe hat es? Und als letztes: Was soll es kosten?

@Runeflinger: Vielen Dank. Ich bin diesbezüglich optimistisch

@XV-24: Vielen Dank für die Antwort. Ich habe gerade mal etwas im Forum und im Netz geschaut. Mit dem 125/70R16 wäre der Abrollumfang arg außerhalb der empfohlenen Toleranz. Mit 145/90R16 sollte es klappen. Ich werde da mal gucken, ob ich da bei Zeiten etwas günstiges in der Bucht etc. schießen kann. Trotzdem vielen Dank für die Hilfe.

Ich messe morgen mal nach, was da max. in die Mulde passen würde.

@daniel666: Vielen Dank Das sieht gut aus. So wird es wohl auch bei mir enden. Bei längeren Urlaubsfahrten hätte ich da schon mit einem Notrad an Bord ein besseres Gefühl.