Quasi jeder Wachsauftrag ist besser, als nichts zu machen. Lass alle freien Stellen, alle Fahrwerksteile und auch Bremsleitungen sowie deren Anschlüsse mit klarem (!) Wachs besprühen, dann hast Du schon viel erreicht. Mit Fett würde ich einen Neuwagen nicht einsauen lassen wollen; das ist eher etwas für ältere Autos mit Rost in den Hohlräumen, der ersäuft werden soll.
da kann ich nur zustimmen. Wir hatten einen Youngtimer mit MikeSandersFett, der tropft im Sommer immer schön
und einen mit Permafilm, das war nicht ideal.
Ich würde auch für einen Neuwagen etwas nehmen, was fest wird und transparent ist.