Ich fahre einen Forester XT, gerade aus Dänemark zurück. Mit 2 Fahrrädern hinten auf der AHK und immer mit Tempomat 140 kmh. Da lag die Öltemeratur bei 95 bis 105 Grad, je nach Außentemperatur. Habe aber auch schon bei mehr Tempo ohne Räder 110 Grad erreicht. Fahre ein 5W-30 Öl, das ist mir sicherer als ein 0W-20. Würde ich als zu dünn bei über 110 Grad Öltemperatur ansehen. Gut, wenn das Öl neu ist, kein Problem. Aber bei 10.000 bis 15.000 km Laufleistung....da sind sicher schon Additive zerrieben und das Öl hat vielleicht nur noch eine Viskosität von 0W-15 (oder so).
Bitte jetzt nicht lachen: mein erstes Auto, einen VW Käfer (gekauft 196
fuhr ich im Winter mit 20er und im Sommer mit 30er oder 40er Öl. EINBEREICHSÖL!! Das war so üblich: Ölwechsel wurden nach Jahreszeit gemacht. Alle 5.000 km. Das waren noch Zeiten. Da hat man noch selbst entschieden, wie schnell man fuhr. Und nicht der, der vor einem fuhr (da war nämlich selten einer). Das nur am Rande, gehört hier nicht hin
Gruß Wilhelm