Subaru Community

Nachdem ich auf einen alten Treath geantwortet habe und die Zuggriffe gering sind versuche ich es mal mit einem neuen Treath.
Ich fahre einen Impreza Bj 02/94 mit dem EJ16 Motor.

Vor paar wochen spakte der Leerlauf rum, dann roch es im Auto veschmort und die Check Engine leutete.


Das Auto war noch fahrbar, aber es ging im Leerlauf immer aus.



Das Ausblinken ergab Fehleroce 24 = Getriebeneutralschalter.



Getriebeneutralschalter erneuert (auch Prüfung des alten ergab, dass dieser nocht funktioniert hätte) -> keine Besserung.

Dann bin ich dem Schmorgeruch nachgegangen und habe festgestellt, dass
am Motorsteuergerät im Beifahrerfußraum einige Elkos verschmort waren.

Konnte 2 Gebrauchtgeräte mit der gleichen Teilenummer und fast gleichem Softwarestand ergattern.

Nach dem Einbau habe ich bei beiden Geräten nun folgendes Phänomen.

Wenn das Fahrzeug kalt ist, ist der Leerlauf zu niedrig, geht aber nicht aus.

Wenn er warm wird und so mindestens 30 Minuten gefahren wird sägt er
sehr oft (nicht immer), d.h. die Leerlaufdrehzahl schwankt von 850 -
1800 U/min. und

die Check Engine geht an. Fahre ich wieder normale Geschwindigkeit geht die Check Engine wieder aus.

Beim Fahren mit normaler Geschwindigkeit verhält er sich ganz normal.

Blinkt man den Fehler wieder aus, kommt wieder Fehlerocde 24 obwohl ich
mir sicher bin, dass ich den gelöscht habe und der
Getriebeneutralschalter ist ja neu und

funktioniert auch.



Könt ihr mir weider helfen? Irgendein Sensor noch defekt? Drosselklappe
anlernen auf das neue Steuergerät?? (bin inzwischen ca. 300 km
gefahren).

Grüße und Danke für eure Antworten.



Grüße und Danke

Matthias