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Nein, weil du technisch sehr hohen Aufwand betreiben musst um Saugertuning zu machen.Das "Chiptuning" bei Saugern generell nichts bringt, ist eher ein Vorurteil welches zu 99% von Leuten kommt die es nie hatten, sondern Internetmyten weitertragen möchten ;-)
Das "Chiptuning" bei Saugern generell nichts bringt, ist eher ein Vorurteil welches zu 99% von Leuten kommt die es nie hatten, sondern Internetmyten weitertragen möchten ;-)
Also ist schon richtig das es die Effizienz nicht hat, wie bei Turbomotoren das ist klar, aber es kann schon deutliche Verbesserungen mitbringen.
Wie es jetzt spezifisch beim 1.6er Subaru ist weiß ich natürlich nicht, aber man könnte sich schonmal die Tuner dazu anhören.
Die Technik geht ja weiter und somit auch das Optimierungspotential. Die Motoren haben oft viel Reserven, sei es aus Modellpolitischen ,Komfort , oder abgastechnischen Gründen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (6. Mai 2021, 13:41)
Da hast du grundsätzlich recht, aber das ist sehr theoretischer Natur. In Praxis einen spürbaren Leistungszuwachs zu erhalten und seriöse Anbieter zu finden, der weiß, was er tut (also deinen Motor nicht für 10PS mehr Spitzenleistung ruiniert) ist ne andere Geschichte. Zeig uns doch mal Beispiele von Sauger-Chiptung in Form von vorher/nachher Drehmoment/Leistungskennlinien. Ist ernsthaft gemeint, würde mich wirklich mal interessieren. Vlt. hat ja jemand mal beim BRZ sowas versucht...Du kannst Pedalkennlinien, Schaltzeiten von Saugrohren und Nockenwellenverstellern, Zündzeitpunkt, Drehzahlbegrenzer ändern, Werksdrosselungen entfernen, Fehler unterdrücken usw.... Also gehen tut da einiges generell gesehen.
Das ist doch aber kein reines Chiptuning mehr, sondern klassisches Motortuning...Ich habe bei meinem Zweitwagen z.B. die Luftansaugung vergrößert, einen größeren Luftfilterkasten und eine größere Drosselklappe verbaut.
Zusätzlich wurde eine Leistungsoptimierung, eine Gaspedaloptimierung und eine schnellere Getriebesoftware aufgespielt.
Es sind zwar nur ~10% mehr Leistung (25PS/30Nm), aber diese Leistung ist nun früher und über einen größeren Drehzahlbereich nutzbar und fühlt sich um einiges mehr wie nur 10% an!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Legator« (6. Mai 2021, 15:05)
Das ist doch aber kein reines Chiptuning mehr, sondern klassisches Motortuning...