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Zitat von »Crosstrekker«

Wenn sich die Gelegenheit ergibt, mache ich mal eine GPS-Messung. Da muss aber viel zusammen kommen: Kein Verkehr, gutes Wetter und am besten ein Beifahrer, der sich um GPS und vielleicht sogar noch um ein Video kümmert. Um die 100 km/h rum beträgt der Tachovorlauf bei meinem XV ca. 4 Prozent.

Zitat von »Offroadeule«

Funktioniert, du musst nur drauf achten, dass die Belegung der Drehregler des Infotainment beim Rechtslenker Fahrzeug eben auch gespiegelt ist

Zitat von »Offroadeule«

4. Verbrauch
Ein paar Worte zum Verbrauch. Der FB16 hat ein Verdichtungsverhältnis von 11:1. Umso höher die Verdichtung ist, umso effizienter kann die Verbrennung sein. Im Vergleich zu einem 1.6l Turbomotor ist der Saugbenziner also verbrauchstechnisch im Vorteil, wenn man ihn zahm fährt. (Der Grund für die niedrigere Verdichtung eines Turbomotors liegt ja darin, dass er andernfalls bei höherer Leistungsabgabe das Klopfen (unkontrollierte Verbrennung) anfangen würde.) Im Vergleich zu den 1.2 bzw. 1.0 Motoren der Konkurrenz gilt das (zumindest in der Theorie) nicht, weil diese durch den Hubraumvorteil weniger verbrauchen. Das ist auch der Grund, weshalb der 1.6l im Vergleich zum 2.0 oder 2.5 bei zahmer Gangart weniger verbraucht, weil er einfach weniger Hubraum zu füllen hat. Wie sieht das ganze bei stärkerem Beschleunigen aus? Hier schmilzt meines Erachtens der geringe Verbrauchsvorteil der aufgeladenen Downsizing Motoren bei Minimallast zusammen. Der Hintergrund liegt darin, dass gerade kleine Turbomotoren bei Maximallast sehr stark das Saufen anfangen. Der FB16 ist hier auch kein Kostverächter, allerdings hab ich es tatsächlich nicht geschafft, im Durchschnittsverbrauch auch bei hohen Autobahngeschwindigkeiten von 170kmh über 10 Liter zu kommen.
Der dauerhafte Verbrauch liegt bei mir im letzten Jahr (Winter, Sommer, Anhänger etc.) über 15.000km bei errechneten 7,5l. (Das sind etwa 4.5l weniger als im 2.5l turbo EJ255 mit 4AET mit 12l.) Minimalverbräuche mit Sommerreifen auf Landstraßen und Autobahn mit max 120kmh sowie längeren Strecken am Stück sind problemlos mit weniger als 6,5l machbar. (Mein minimalster Verbrauchsrekord im EJ255 lag bei 9,1l, da bin ich allerdings hinter LKWs auf der Landstraße geschlichen) Im Schnitt komme ich im Sommer auf 6,8l. (im EJ255 etwa 11l). Bei sportlicher Fahrweise auf der Landstraße verbraucht der XV ca 8,5l (im EJ255 ca. 12-13l). Bei längeren Autobahn-Schnellfahren im XV etwa 9,5-10l (im EJ255 ab 15l (bis oben offen)). Alles in allem liegt der Verbrauch des XV1.6 in nahezu jeder Fahrsituation 4-5l unter dem 2.5t. Einer der entscheidenden Gründe, weshalb ich mich für den Wechsel entschieden habe. Bei meiner Laufleistung sind das etwa 1000 Euro weniger Spritkosten im Jahr.