Liebe Forumsgemeinde,
jetzt ist es klar, habe direkt bei Subaru nachgefragt und auch prompt Antwort erhalten.
Also der neue XV wurde Mitte 2017 homologiert.
Zu diesem Zeitpunkt gab es aber noch keine amtlichen Vorgaben (wer hat da gepennt?) an die Hersteller zur Durchführung des WLTP-Zyklus, ergo wurde noch nach NEFZ gefahren.
Viele Fundstellen im Netz, die sagen EURO 6c = WLTP, liegen damit falsch!
FredMan hatte daher vollkommen recht mit seiner Interpretation der Liste des deutschen Kraftfahrbundesamts KBA.
Hier noch mal der Link: https://www.kba.de/SharedDocs/Publikatio…cationFile&v=20
Wer sich da auch noch durchwühlen möchte, hier noch ein Tipp.
Subaru wurde ja kürzlich umbenannt. Die neuen Modelle findet man daher unter der HSN 1842 oben in der Liste, die älteren weiter unten bei 7106.
Egal, wie dem auch sei, die Test dienen ja nur dazu weltweit den (Norm-) Verbrauch und die Schadstoffe von KFZ vergleichbar zu machen.
Das ist dann auch die Basis für die KFZ-Steuer in D. Ich zahle übrigens genau 160 € pro Jahr.
In der Praxis sieht das momentan so aus.
Erste Tankfüllung 7,70 l/100 km, der BC sagte 7,4
Zweite Tankfüllung 8,16 l/100 km, der BC sagte 7,3
Dazu ist folgendes anzumerken:
Der Wagen wurde kurz vor Weihnachten zugelassen und dann ging es gleich ab in den winterlichen Schwarzwald.
Sehr behutsam eingefahren, viele Lastwechsel bergauf und bergab. Drehzahl immer unter deutlich 2500, das reicht vollkommen aus.
Seit der dritten Füllung, die ich gerade verheize, darf er auch mal kurz auf 4000 drehen, dann ist man aber schon sehr flott unterwegs.
Bisher auf 1500 km Null Ölverbrauch, d. h. bisher wohl alles richtig gemacht.
Die zweite Tankfüllung wurde übrigens unter erschwerten Bedingungen verfahren, wir hatten da anhaltende heftigste Regenfälle, d. h. die Reifen mussten ganz schön viel Wasser wegpumpen, was sich natürlich im Verbrauch bemerkbar macht.
Außerdem war noch eine längere Warmlaufphase dabei, weil es nachts wider erwarten doch geschneit hat, dann etwas angetaut und wieder gefroren.
Keine Chance mit Enteiserspray also halt warmlaufen lassen. Grobmechanisch wollte ich dann doch nicht drangehen.
Übrigens, der Wagen zieht aus dem Stand sehr zügig an (einfädeln in fließenden Verkehr), bei Tempo 100 ist man auf ebener Strecke mit nur 1500 (!) Touren unterwegs. Anscheinend hat die neue Lineartronic eine sehr große Spreizung.
Enorm wichtig ist die digitale Tempoanzeige zwischen Drehzahlmesser und Tacho. Man ist viel viel schneller, als gefühlt unterwegs!
Der Tacho geht um nur 4 km/h vor, wenn ich das mit dem GPS-Tacho vergleiche.
Heute morgen den Tempomat auf 125 km/h gestellt, per EyeSight an den Vordermann gehängt und prompt an der Radarfalle vorbeigefahren, nix passiert!
Soviel für heute
Viele Grüße HarryD