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Hat vielleicht doch noch jemand einen tollen Tipp, abgesehen von einem Eingriff in die Motorsteuerung?
Da spricht mir einer aus der Seele
Der einfachste Tipp: diese unnötigen und für den Motor übrigens schädlichen Kaltstarts verhindern, wann immer es geht.
Wenn ich meinen Wagen von Hand wasche, rolle ich ihn aus der und wieder in die Garage - und zwar von Hand. Niemals würde ich den Motor für die paar Meter starten.
...mehr fällt mir dazu nicht ein... und offensichtlich ist Dir nicht klar, wie lange es bei einem kalten Motor dauert, bis eine komplett stabile Durchölung erreicht ist...Meine Frage ist nun, wie ich das verhindern kann? Ihn nach dem Umparken im Leerlauf kurz bis 2500 /min hochzujagen und dort dann die Zündung auszustellen, damit er noch ein wenig ohne Spritzufuhr nachdreht, hat bis jetzt nicht geklappt. Vielleicht klappt das ja ab 4000 /min, aber nun ja.
ähnliches kenne ich von meinem Outback - da hilft nur den Motor länger laufen lassen bzw. ein Stückchen fahren. Die Kaltstartanreicherung ist so heftig, das er verreckt.
Hat vielleicht doch noch jemand einen tollen Tipp, abgesehen von einem Eingriff in die Motorsteuerung?
Wenn ich mir den vergewaltigten Toyota von einem Kumpel angucke, der gut 300000 km auf der Uhr hat, dann müsste mein Motor theoretisch die Million vollkriegen. Wir reden hier nicht von einem Rennmotor, sondern von einem 105 PS starken 1.5er.
So ist es ja in Ordnung, @SubiBear: schrieb "...nicht in den ersten 60 Sekunden..."
Wenn ich bis max. 2000 /min drehe in der Warmlaufphase (erste 10 km sowas), komme ich gar nicht mehr vom Fleck. Ich beschränke mich auf 2500 /min maximal, nach 6 km auch 3000 /min, dann komme ich auch auf 100 km/h.
Naja, das kommt ja nur indirekt vom Hersteller. Das ist ein Mittel zum Zweck, um die Abgaswerte beim Kaltstart (Katalysator noch kalt) einzuhalten, wie du ja sicherlich auch meintest.
Am Verrücktesten sind ja die Hersteller selbst. Die lassen kalte Motoren extra höher drehen damit schneller die nötigen Temperaturen erreicht werden.
..genau so isses - wer genau liest, was ich schrieb, ist klar im Vorteil@SubiBear: schrieb "...nicht in den ersten 60 Sekunden..."
Die Hersteller sind nicht dumm, ich habe in meiner KFZ-Ausbildung gelernt das man wenn der Motor abgesoffen ist vollgas geben sollte beim starten (natürlich sofort runter beim anspringen) das hat den Vorteil das nicht nur die Drosselklappe ganz offen ist und der Motor dadurch leichter durchdreht und schneller Sprit raus befördert.....
Vielleicht weil es eigentlich nicht die Lösung für das hier dargestellte Problem ist?Für mich hat das schon manchmal geklappt, ich wundere mich nur warum das vorher niemand geschrieben hat
+1 [Du handelst viel zu pragmatisch ]Selbes Problemchen habe ich auch, allerdings hab ich mir angewöhnt entweder ne kleine Runde zu fahren oder einfach mal den Motor ne Minute anzulassen...