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Zahnriemenwechsel Impreza 2.0i 125 PS

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Flexer

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21

Montag, 5. September 2016, 20:57

Hallo Ihr,
heute war es soweit, das Rippenriemenrad musste runter.
Der 300 Liter Kompressor mit 11 Bar Druck konnte nicht ausreichend drücken.
Es muss also der Spezialschlüssel her.
Wer kann Tipps zum Kauf geben, bzw, wer kann/möchte einen gegen einen Obolus an uns ausleihen?
Porto würde beim Versenden natürlich auch übernommen werden.

Danke für Eure Hilfe

Dirk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flexer« (5. September 2016, 21:08)

Flexer

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22

Montag, 5. September 2016, 21:23

Durchmesser des tieferliegenden Bereichs: ca. 88mm
Durchmesser der Bohrungen: ca. 8mm

Gt-Cube

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23

Dienstag, 6. September 2016, 01:13

Ich hab noch keinen Zahnriemen bei Subaru gewechselt, aber wir haben schon ein mal einen Schraubenschlüssel/ Drehmo mit Verlängerung gegen den Boden gestemmt und den Starter betätigt, das hat geholfen.

Flexer

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24

Dienstag, 6. September 2016, 22:01

Hallo Chris,
heute nach deiner Idee ´die 22er Nuss mit drei mal 1/2" Verlängerung angesetzt und gegen den Boden gestützt.
Als ich den Zündschlüssel drehte, fragte der Anlasser mich gleich zu Anfang, ober er loslegen soll und da war die Schraube auch schon halb rausgedreht.

Ich habe vorher alle Kerzen raus genommen und der Anlasser machte nicht die geringsten Anstalten langsamer zu werden und löste ohne jegliche Mühe die Schraube.

Danke für diesen wunderbaren Tipp.

Leider gilt der Tipp nur für Fahrzeuge, wo der Motor beim Anlassen passend in die richtige Richtung dreht.
Der Subaru macht das aber.



Dirk

Gt-Cube

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25

Dienstag, 6. September 2016, 22:27

Super das es geklappt hat. Fast alle Motoren drehen ja in die Richtung. Aber natürlich hast du recht.

Dann viel Spaß beim Zahnriemen wechseln.

jiron

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26

Donnerstag, 8. September 2016, 06:51

HI,

zum Thema Hitzeschutzbleche. Das ist beim Subaru leider ein Dauerthema. Auch meine Hitzeschutzbleche müssen immer wieder nachgeschweißt werden, sowohl beim Krümmer als auch leider beim Kat. Sollte das Schweißen irgendwann nicht mehr möglich sein (neue Bleche beim Kat kosten zusammen ca. €500 :verrueckt: ) dann werde ich ohne fahren, was soll man auch sonst machen (so lange der TÜV-Prüfer es nicht moniert). Beim krümmer sind sie günstiger, nur €30/Stück.
Allerdings gibt's beim Kat auch das Rostproblem am Katflansch.

Aber sonst ein sehr gutes und zuverlässiges Auto.

Gruß Jens

Gt-Cube

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27

Donnerstag, 8. September 2016, 12:07

Warum kein Hitzeschutzband nehmen?

Flexer

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28

Donnerstag, 8. September 2016, 12:14

Ich werde nichts machen.
Ohne Halterungen kein Hinweis auf fehlende Bleche.
Wenn es Probleme geben sollte, würde ich was aus VA selbst bauen und unterm Wagen befestigen.
Das ist ja kein typgeprüftes Teil.

Flexer

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29

Donnerstag, 15. September 2016, 21:02

So, Subaru läuft.
Dazu muss ich sagen, dass die Auspuffanlage von Ebay nicht gut passt, ich musste die Gummiaufnahmen des Endtopfes umschweißen, sie saßen ca 40mm zu weit hinten, die Anlage stand unter Zugspannung.
Die von Daddy benannten NGK BPR6E passen nicht, sie haben eine 21er Schlüsselweite, da geht die Nuss nicht in das Kerzenloch rein.
Ich habe jetzt andere 6er Kerzen gekauft, wahrscheinlich nicht gasfest, müssen wohl nach ein paar tausend Kilometern nochmal getauscht werden.
Der Subi läuft gut, jetzt muss noch eine Gelenkwelle und die Lenkstange jeweils mit einem neuen Gummibalg bestückt werden.
Hintere Radläufe schweißen und dann mal sehen, ob der Blindenhund vom TÜV-Mann knurrt...

Dirk

PS: Hat jemand noch zwei Radmutttern für uns rum liegen?
Ich würde ja gerne ein Gesuch posten, aber irgendwie kommt auf meinen geleisteten Mitgliedsbeitrag keine Resonanz und Freischaltung...
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